El temor de Ferrari tras la instalación de un segundo sensor de la FIA

La FIA ha instalado un segundo sensor en el Ferrari para controlar su legalidad y en el paddock algunos creen que la caída de rendimiento de los de Maranello frente a Mercedes se debe a ello.

Desde la Scuderia lo niegan, pero han confirmado que la FIA ha reforzado su supervisión con un segundo sensor en el sistema ERS, y que haya salido a la luz provoca miedos en Ferrari por la información que pueda llegar a otros rivales.

Arrivabene admitió que el sistema de doble batería del que otros equipos han sospechado desde hace meses estaba bajo la lupa del máximo organismo.

"Nuestro coche es legal", dijo el director del equipo. "Era legal al inicio de la temporada y lo es ahora. Nuestro sistema ERS es bastante complejo, y la FIA lo ha estado monitorizando durante toda la temporada. Y, para ayudar a la FIA, se han añadido sensores después de que algunos alimentaran malos rumores sobre nosotros".

"Dicho esto, hay un punto importante: este proyecto es complejo, pero es propiedad intelectual de Ferrari".

"Espero que ahora que todos saben que tenemos un segundo sensor, en el futuro nadie reciba información sobre nuestro proyecto. Eso sería un asunto serio".

En cuanto a una posible pérdida de rendimiento después de esto, Arrivabene asegura que no es así: "No tiene nada que ver con la velocidad en recta, porque en Singapur y en Rusia fuimos rápidos. Éramos los más veloces en Singapur, y en Rusia estuvimos cerca de nuestros rivales, muy cerca de Mercedes en recta. Donde perdimos fue en curva, y tenemos datos que lo confirman".

"Tenemos un sistema diferente, muy complejo, y lo usamos durante años. Pero puedo asegurar que no perdimos nada de rendimiento".

Arrivabene admite que los contratiempos de Ferrari en curva han provocado más problemas al no poder usar sus neumáticos tan bien como los Mercedes, y que todo ello es el resultado de estar ahora por detrás de sus rivales.

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