Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

Galería técnica: fotos espía de los equipos de F1 en Hungría

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Galería técnica: fotos espía de los equipos de F1 en Hungría
Matt Somerfield
Por: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
29 jul. 2017 19:53

Una selección de las mejores imágenes técnicas de los equipos de F1 en el GP de Hungría 2017, cortesía de Giorgio Piola, Sutton y LAT.

Los equipos de Fórmula 1 insisten en que están llevando actualizaciones a todos los grandes premios de la temporada 2017.

En Hungría se esperaba una gran evolución por parte de Red Bull que, cuando pusieron en pista, parecía suponer un gran paso adelante que luego en clasificación no se confirmó. Sin embargo, no son los únicos que llevaron piezas nuevas.

McLaren y Toro Rosso, según confirmaron Alonso y Sainz, lo hicieron, y también tanto Ferrari como Mercedes. Un gran premio más nos "colamos" en el box de los equipos en el circuito Hungaroring y estudiamos sus mejoras.

¡No te pierdas los avances técnicos de los equipos de F1 en Hungría!

Galería
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Sauber C36

Sauber C36
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Foto de: Giorgio Piola

Sauber dispone de una evolución significativa para este fin de semana en Hungría, en la que destaca el conjunto del pontón. Se puede distinguir un gran escalón en la parte superior de este. Una solución muy parecida a la que hemos visto en los dos últimos años en Mercedes y que necesita tener un bulto para poder alojar la estructura de impacto lateral.

Sauber C36

Sauber C36
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Foto de: Giorgio Piola

La forma y medida del pontón también se ha modificado para poder adaptarlo a la nueva refrigeración del C36 y su correspondiente impacto aerodinámico.

Renault Sport F1 Team RS17

Renault Sport F1 Team RS17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El RS17 durante el proceso de montaje con muchos detalles de la suspensión y del chasis que quedan a la vista

Haas VF-17

Haas VF-17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Detalles del ala delantera del VF17.

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari ha introducido un nuevo conjunto de bargeboards en Hungría con tres ranuras en el borde de ataque de la parte inferior.

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
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Foto de: Giorgio Piola

En combinación con estos nuevos bargeboards Ferrari también ha revisado la extensión del suelo que hay detrás de ellos. Ahora dispone de dos cortes en el borde de ataque.

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari ha añadido cortes en la zona que precede el neumático trasero para reducir el efecto negativo de las turbulencias de la rueda en el difusor.

Scuderia Toro Rosso STR12

Scuderia Toro Rosso STR12
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Foto de: Giorgio Piola

Toro Rosso ha revisado sus “turning vanes” para el Gran Premio de Hungría. En ellas destacan los numerosos cortes en la base.

Mercedes-Benz F1 W08

Mercedes-Benz F1 W08
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El W08 siendo preparado para el fin de semana.

Mercedes AMG F1 W08

Mercedes AMG F1 W08
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Foto de: Giorgio Piola

Gran foto de la parte posterior del W08 – destaca el aletín en la estructura de impacto y el deflector en L debajo del trapecio posterior que ya apareció un par de carreras antes.

Force India VJM10

Force India VJM10
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Foto de: Giorgio Piola

Los bargeboards del VJM10 han sido revisados para Hungría con el prebargeboard desplazado del elemento principal. Al mismo tiempo han revisado la extensión del suelo existente por detrás de ellos.

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
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Foto de: Giorgio Piola

El corte que tenía Ferrari en el suelo, ahora está cerrado por una inserto metálico para mantener su rigidez.

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Los mecánicos de Ferrari preparando el SF70H para este fin de semana.

Sauber C36

Sauber C36
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Foto de: Giorgio Piola

El C36 en el momento de las verificaciones con el nuevo paquete aerodinámico en el que destacan los nuevos bargeboards que ahora presentan cinco cortes verticales.

Red Bull Racing RB13

Red Bull Racing RB13
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Foto de: Giorgio Piola

Una vista lateral del ala delantera del RB13, que presenta interesantes detalles como el número de flaps y divisiones utilizadas, los deflectores de las platinas laterales o la forma de la cascada principal. También destaca el pequeño soporte utilizado para unir el espacio entre el flap superior y la platina lateral, y que no está presente en todas las alas disponibles.

Red Bull Racing RB13

Red Bull Racing RB13
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Foto de: Giorgio Piola

Bonita perspectiva de la entrada del nuevo pontón que ha sido revisado para el GP de Hungría para mejorar el flujo alrededor de la carrocería. Además, es interesante destacar los nuevos soportes dobles de los espejos para fijarlos pero también para mejorar el rendimiento aerodinámico.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Un vistazo a la toma de aire tipo NACA añadida al morro del W08, seguramente utilizada para la refrigeración.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Detalles del ala delantera del W08.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Un vistazo detallado del corte en el fondo plano del W08.

Mercedes-Benz F1 W08

Mercedes-Benz F1 W08
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Prácticas de cambio de ruedas para Mercedes que nos deja a la vista numerosos detalles de la parte posterior del monoplaza.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Detalle del suelo del coche plateado.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Vistazo de cerca de los escapes del W08, incluyendo los conductos de la válvula de descarga del turbo.

Renault Sport F1 Team RS17

Renault Sport F1 Team RS17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Vista posterior del RS17 en el que destacan varios detalles como el pilar del ala que interactúa con el escape o el triple T-Wing, entre otros.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Hungría
Lugar Hungaroring
Autor Matt Somerfield