Análisis técnico de Giorgio Piola
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Técnica: diferentes alerones del Ferrari SF16-H en Japón

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Técnica: diferentes alerones del Ferrari SF16-H en Japón
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola , Analista técnico
Coautor: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
7 oct. 2016 7:52

Ferrari está jugando con un par de alas delanteras en el GP de Japón. Pese que a primera vista parecen idénticas.

Sin embargo, si las miramos de cerca nos percatamos que tienen diferencias en la parte interior, lo que les proporcionará un efecto aerodinámico diferente.

 

Ferrari SF16-H, diferentes configuraciones de ala delantera
Ferrari SF16-H, diferentes configuraciones de ala delantera

Foto: Giorgio Piola

En la comparación de arriba, vemos que en el ala de la izquierda los cortes siguen la parte superior del túnel del ala del SF16-H (resaltado en amarillo) hacia la platina lateral, en cambio en la de la derecha, se han reducido en longitud.

Este es un cambio relativamente pequeño que afectará la manera en la que el flujo de aire circula alrededor del ala, y lo más importante, la manera en que afectará el flujo del túnel que va alrededor del neumático.

Además, este cambio afectará también al comportamiento de otras estructuras aerodinámicas aguas abajo.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Japón
Lugar Suzuka
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Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis