La FIA cambia la manera de obtener la Superlicencia para la F1

El COVID-19 sigue afectando al mundo del motor y la última ocasión llegó el viernes, durante la reunión telemática del Consejo Mundial del motor de la FIA. 

Además de anunciar calendarios provisionales para las temporadas 2021, entre los que destacó el del WRC con el regreso del Rally de España-Catalunya, se comunicaron otras modificaciones reglamentarias y de protocolos.

Dada la situación actual a nivel internacional, se decidió que el periodo de tiempo que tienen los pilotos para sumar puntos de cara a obtener o mantener la Superlicencia (necesaria para pilotar en Fórmula 1) se amplíe de tres a cuatro años. 

Además, se tendrá en cuenta el número máximo de puntos acumulados en tres de esos cuatro años, incluido 2020. 

Los pilotos que no lleguen a los 40 puntos necesarios para entrar en posesión de la Superlicencia por circunstancias fuera de su control o de causa mayor tendrán la opción de elevar su caso a la FIA. 

Pero se deja claro que deberán haber obtenido un mínimo de 30 puntos y haber demostrado "de manera constante una excepcional capacidad de pilotaje en monoplazas" para poder tener la Superlicencia con este nuevo reglamento. 

Este nuevo texto aprobado por la Comisión de Seguridad de la FIA está registrado en el Apéndice L – capítulo 1 de las Licencias internacionales de la FIA – artículo 5, Condiciones y criterios para optar a la Superlicencia.

El último punto parece haber tenido en cuenta a Juri Vips, piloto estonio del programa junior de Red Bull Racing, que iba a disputar la temporada 2020 de la Súper Fórmula japonesa. Debido a la pandemia y a las restricciones de vuelos internacionales, no ha podido correr en suelo nipón –ni sumar más puntos para la Superlicencia– y ha tenido que optar por la Fórmula Regional Europea, donde actualmente es sexto.