Stroll escapa de la sanción, a pesar de las banderas amarilas

Stroll consiguió la primera pole de F1 de su carrera en una sesión de clasificación de locura sobre mojado en el Istanbul Park, superando a Max Verstappen y a su compañero de equipo en Racing Point, Sergio Pérez, al final de la Q3.

Pero el piloto canadiense tuvo que ir a ver a los comisarios, después de que supuestamente no redujera la velocidad lo suficiente ante las banderas amarillas en la curva 7 durante la vuelta que la valió la pole position del GP de Turquía.

Los comisarios de la FIA emitieron un comunicado confirmando que Stroll estaba siendo investigado, y que debía presentarse a las 18:30 hora local en Turquía (16:30 hora peninsular española) para discutir el incidente.

Eso dejó a Stroll en riesgo de recibir una penalización de parrilla que podría despojarlo de su primera pole en la F1.

El informe de los comisarios aseguraba que las banderas amarillas se mostraron en la curva 7, aparentemente después de un trompo de Pérez, que se quedó al borde del piano externo de la curva a derechas.

Stroll fue informado de las banderas amarillas en la radio del equipo, pero más tarde le dijeron "era una sola amarilla, así que sigue empujando" antes de mejorar su tiempo para hacerse con la pole.

Pero tras reunirse con el piloto y el representante del equipo, los comisarios consideraron que había reducido la velocidad lo suficiente en esa zona.

"Se aproximó a la curva 7 con una sola bandera amarilla en el sector, debido al coche de Pérez, que estaba en el exterior de la curva. Por la telemetría, Stroll claramente desaceleró, soltando el pedal en la curva, para volver a pisarlo cuando se alejó del incidente", se lee en el texto de los comisarios.

"Los tiempos del sector no muestran claramente esto, ya que el circuito se estaba secando rápidamente y cada vuelta era más rápida que la anterior". 

Los comisarios de la FIA también han convocado al piloto de McLaren Lando Norris, por supuestamente no haber disminuido la velocidad por las banderas amarillas durante la Q1.

El piloto de Haas, Kevin Magnussen, se vio perjudicado por la mejora de los tiempos durante esa sesión, a pesar de que se mostraran banderas amarillas tras los trompos finales de Daniil Kvyat y Nicholas Latifi.

Dirección de carrera confirmó más tarde que investigaría a todos los pilotos que mejoraron sus tiempos de vuelta después de la sesión, pero sólo ahora han confirmado que Norris, que se clasificó 11º, está bajo una investigación formal.

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