Un fuerte accidente en F1 que añade presión a Racing Point

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Un fuerte accidente en F1 que añade presión a Racing Point
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El monoplaza de Lance Stroll acabó severamente dañado en Mugello, y eso puede perjudicar a Sergio Pérez para el GP de Rusia, siguiente carrera de F1.

El accidente de Lance Stroll en el GP de la Toscana pone presión sobre su equipo y puede afectar a su compañero. Mientras luchaba por el podio, el canadiense protagonizó un fuerte accidente a 13 vueltas del final de la carrera por un aparente pinchazo en la curva Arrabiata 2 que le hizo perder el control de su RP20, que acabó golpeando violentamente contra las barreras.

Galería: las fotos del accidente de Lance Stroll en Mugello

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El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point en la parte trasera de un Scooter después de un accidente

Lance Stroll, Racing Point en la parte trasera de un Scooter después de un accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Racing Point había llevado un paquete de mejoras para el fin de semana de Mugello, pero al tener piezas para un solo monoplaza, las colocaron únicamente en el coche del piloto canadiense, que va por delante de Pérez en el campeonato (el mexicano se perdió dos carreras por coronavirus) y es la clara apuesta de futuro de la escudería.

Entre los elementos modificados se encuentran los pontones, el fondo plano, el alerón delantero, la cubierta del motor y los conductos de freno, todas piezas que en mayor o menor medida se vieron dañadas en el accidente de Lance Stroll.

El objetivo era instalar esas nuevas partes en el monoplaza de Sergio Pérez en el GP de Rusia que se disputa este fin de semana en Sochi, para que los dos pilotos compitieran con ellas.

Sin embargo, el equipo de Silverstone tuvo que trabajar duro en la producción para que ambos coches lleven allí todas las evoluciones. "Era él el que tenía la actualización, así que no sé ahora. Tendremos mucho trabajo que hacer para tener suficientes piezas para que los dos tengan la actualización en Rusia", dijo Otmar Szafnauer, director de Racing Point, al canal británico Sky Sports F1 tras esa carrera.

Según apuntan diversas fuentes, el equipo no ha podido fabricar dos juegos de todos los elementos para la cita rusa del 27 de septiembre, y Racing Point mantiene la misma política de dar las piezas nuevas a Lance Stroll y relegar a Checo Pérez al paquete viejo, algo que en Mugello le costó unas dos décimas por vuelta al piloto mexicano.

Racing Point es actualmente cuarto en el campeonato de constructores, 14 puntos por detrás de McLaren. En la Toscana fue Pérez quien dio buenos puntos al equipo, acabando quinto en una carrera marcada por dos banderas rojas.

Durante todo el fin de semana de la Toscana, el equipo buscó evaluar la contribución del nuevo paquete realizando comparaciones entre sus dos coches. "Es difícil saberlo", admite Szafnauer en cuanto a la contribución exacta de las piezas. "Sin embargo, nuestra actualización tenía que ser de dos o tres décimas, y esa es exactamente la diferencia de rendimiento que había".

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Toscana
Autor Federico Faturos