Stella acusa a sus rivales de "guerra psicológica" por el 'mini-DRS'

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, ha acusado a sus rivales en la Fórmula 1 de un "intento de guerra psicológica" por la polémica en torno a su alerón trasero tras el Gran Premio de Azerbaiyán. La escudería de Woking ha dado un giro de 180 grados a su estado de forma en las dos últimas temporadas y, tras haber sido el coche dominante en la parrilla durante buena parte de la presente campaña, ahora lidera el Mundial de Constructores.

Sin embargo, desde la victoria de Oscar Piastri en Bakú, los británicos han tenido que realizar cambios en su alerón trasero después de que sus rivales señalaran en un vídeo lo que consideraban una flexión aerodinámica excesiva, una situación que parafraseaban como un 'mini-DRS'.

Inicialmente, se hicieron ajustes para el Gran Premio de Singapur, pero se añadieron más cambios en el pasado Gran Premio de Estados Unidos, donde Motorsport.com informó de que otros equipos también habían tenido que revisar sus diseños como consecuencia.

En declaraciones en exclusiva a Motorsport.com, Andrea Stella dijo: "Nuestros alerones cumplían con el reglamento técnico y pasaron todos los controles de flexibilidad en vigor, al mismo tiempo que mantuvimos conversaciones con la FIA recibiendo todas las garantías necesarias".

"Obviamente, leímos muchos comentarios en los medios de comunicación, opiniones que procedían principalmente de nuestros adversarios, no necesariamente de periodistas. Ciertos artículos parecían ser un vehículo para difundir la voz de algunos de nuestros rivales en la pista", siguió.

Sobre si hubo algún enfado por esta polémica, Stella fue claro: "Lo hubo. Por ver artículos como una herramienta utilizada por los equipos, que querían poner a McLaren bajo una mala luz [negativa] a través de los medios de comunicación. Los aspectos técnicos se tratan con la Federación, con el reglamento, con las verificaciones, pero intentar poner a un equipo bajo [sospecha] nos pone en un escenario en el que no hay nada concreto".

"Es un intento de guerra psicológica destinado a debilitar al adversario, pero por nuestra parte, los hechos eran muy claros. Al final, esta historia nos ha reforzado aún más como equipo, porque cuando los rivales empiezan a distraerse tanto pensando en nuestras soluciones técnicas, puedo decir que nos están dando una buena noticia, significa que están perdiendo un poco el norte", continuó.

La quilla delantera de Red Bull causó polémica en el Circuito de las Américas por la posibilidad de ajustarla con un dispositivo dentro del monoplaza, aunque la FIA cerró rápidamente cualquier conspiración sobre el caso.

El CEO de McLaren, Zak Brown, fue uno de los principales protagonistas que se mostró en contra del dispositivo, pidiendo una mayor investigación por parte del organismo rector, mientras que el jefe del equipo de las bebidas energéticas, Christian Horner, desestimó la polémica tratándola como tácticas de distracción.