Stella: "Norris aprendió que podía competir con Verstappen y por eso es campeón"

McLaren F1 llegó a Abu Dhabi prácticamente con un match-ball triple… y lo remató sin pestañear. Lando Norris se coronó campeón del mundo de Fórmula 1 2025 en Yas Marina Circuit con un tercer puesto que sabía a oro, en una carrera sin sobresaltos, sin milagros para Red Bull Racing y sin necesidad de heroísmos.

Era el final lógico de un año turbulento, en el que el británico pasó de ser cuestionado por sus errores a mitad de temporada a completar la mayor evolución de su carrera. Y Andrea Stella, su jefe de equipo, explicó por qué este título es mucho más que un trofeo para McLaren: es la validación de un proyecto de años.

Así se coronó Norris:

Un Mundial que McLaren tenía en la mano… si no la soltaba

La escudería papaya aterrizó en Abu Dhabi con el escenario soñado: Norris con 12 puntos de ventaja sobre Verstappen y Oscar Piastri también con opciones, a 16 del líder.

En la práctica, era un dos contra uno frente al neerlandés. Y desde la salida quedó claro que Norris no estaba allí para jugar a los héroes: salió segundo, dejó pasar a Piastri, evitó riesgos y se centró en su plan. Le bastaba ser tercero. Incluso cuarto, si el equipo intervenía en favor del Mundial —algo que en McLaren no escondían—.

Piastri, por su parte, arrancó con duros para cubrir cualquier ventana estratégica que Red Bull pudiera aprovechar. Si aparecía un safety car salvador para Max, McLaren tendría un coche en cada lado del tablero. Pero no lo hubo. Y Norris completó la tarde más aburrida… y más importante de su vida.

Stella: "Red Bull volvió a ser el coche más rápido, pero ganamos el campeonato"

Andrea Stella admitió que no le sorprendió que Verstappen no intentara nada extraño en la salida ni en el cuerpo a cuerpo estratégico: "Max había dicho un par de veces antes de la carrera que iba a hacer su carrera, iba a intentar ganarla y necesitaría un poco de suerte. Eso es lo que hizo. Con los dos McLaren con estrategias divididas, cualquier intento de controlar la carrera habría sido complicado".

El italiano reconoció que Red Bull llegó fuerte al final del año, incluso por delante: "El Red Bull volvió a ser el coche más rápido una vez más… No me sorprende que estén terminando la temporada siendo probablemente el mejor coche".

Aun así, McLaren completó la tarea donde realmente importaba: el Mundial.

Las declaraciones de Verstappen y Piastri:

La jugada del neumático duro de Piastri

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Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

Sobre el movimiento estratégico más comentado del GP —poner a Piastri con el duro para presionar a Verstappen—, Stella explicó que fue una decisión madura y coral: "Una vez vimos el resultado de la quali empezamos a pensar en el neumático de inicio. Todo el mundo sabía que el duro era un buen neumático. Si alguien en duro persigue a alguien en medio, el de medio tiene que empujar y en algún momento parar".

Y añadió que el plan fue madurando con conversaciones constantes: "Es una decisión colectiva: pilotos, estrategia, ingenieros, yo mismo. Incluso Zak dijo que estaba contento con los neumáticos que escogimos. Se decidió un par de horas antes de la carrera".

El momento en que Norris dejó de ser "un niño con potencial"

Quizá la reflexión más profunda de Stella llegó cuando se le preguntó cuándo Norris pasó de ser un talento a un campeón. El italiano no dudó: su crecimiento fue un proceso duro, estructurado… y fruto de golpes deportivos. "El nivel en la F1 es tan alto que solo puedes seguir en la pelea si evolucionas constantemente. Lando elevó su estatus tras luchar contra Max el año pasado. Aprendió que podía competir con él".

Hubo derrotas dolorosas —como Austria en 2024— y un inicio de 2025 lleno de errores. Pero ahí cambió todo: "Este año hubo un punto de inflexión: cómo respondió a las dificultades del inicio de temporada. Fue un proceso estructurado, holístico: desarrollo personal, profesional, conducción, carrera. No he visto muchas veces algo así en cuanto a cantidad de trabajo y ritmo de desarrollo".

Ese crecimiento le permitió absorber golpes como la descalificación que les costó puntos enormes o la autocrítica tras Qatar: "Nunca señalaron al equipo. Ese apoyo constante es lo que más orgulloso me hace, y lo que más ha contribuido al éxito".

Norris, el campeón creado en casa

El título tiene un sabor especial en Woking porque Lando es un producto 100% McLaren: nueve años en la estructura, siete en F1, moldeado desde adolescente. Piastri también habría sido un campeón digno, pero Norris representa algo más profundo: el triunfo de un proyecto de cantera en la F1 moderna.

Un campeón que muchos dudaban que pudiera rematar… y que ahora tiene una estrella dorada reservada para él en McLaren. En un año en el que McLaren y Red Bull se intercambiaron golpes hasta el último día, Norris levanta el título con 423 puntos, solo dos más que Verstappen. Un margen mínimo.
Pero suficiente.

Suficiente para que McLaren vuelva a tener un campeón del mundo.