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Stella y Fry, "clave" en la resurrección de McLaren

Los jefes del equipo McLaren F1 señalan a Andrea Stella y Pat Fry como responsables del resurgimiento de la escudería británica en 2019.

Andrea Stella, McLaren Engineer

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La dimisión de Eric Boullier como director de carreras de McLaren en julio de 2018, en medio de una complicada temporada, dio pie a una reestructuración del equipo de Woking.

La reorganización, iniciada por el CEO Zak Brown, puso a Andrea Stella como director de rendimiento y Fry fue contratado a corto plazo como director de ingeniería, cargo que dejó el mes pasado.

En declaraciones a Motorsport.com, Andreas Seidl y James Key, que desde entonces se han unido como director del equipo y director técnico respectivamente, dijeron que la orientación de Stella y Fry ha jugado un papel importante en el mejorado rendimiento de McLaren en 2019.

"Lo que es importante mencionar es que Andrea y Pat jugaron un papel clave en hacer que estos cambios llegaran", dijo Seidl cuando se le preguntó por las mejoras en el proceso de diseño que han permitido un paso adelante del MCL34.

“Una cosa es entender cuáles son los problemas, pero necesitas personas que lideren el camino, y eso quedó claro con los cambios que Zak inició el año pasado, poniendo a Andrea y Pat en el cargo en ese periodo de transición. Se aseguraron de que se hicieran los cambios correctos en el coche de este año, y el resultado fue muy bueno".

"Es un esfuerzo de equipo, pero se necesita el liderazgo y Pat y Andrea lo tuvieron, lo cual fue sensacional y nos hizo mucho más fácil comenzar".

"Respaldo lo que dice Andreas, no creo que ninguno de nosotros pueda reclamar ningún crédito por el resurgimiento de McLaren en comparación con el año pasado", añadió Key. "Eso fue en gran medida un esfuerzo de equipo dirigido por Pat y Andrea y un valiente reinicio después de la temporada que tuvieron, así que todo el mérito es para el equipo".

McLaren ocupa cómodamente el cuarto lugar en la clasificación de constructores en 2019, y ya tiene 20 puntos más de los que acumuló durante todo el año pasado.

Relacionado:

Mientras Stella, anteriormente ingeniero de carrera de Fernando Alonso durante mucho tiempo, sigue en su puesto actual, Fry se marcha de McLaren y se entiende que está el denominado gardening leave, periodo que deben respetar antes de unirse a otro equipo.

Brown dio total libertad a Seidl para dar forma al equipo directivo de McLaren, y dice que ya tiene la organización que quería.

"Por supuesto que necesitábamos tiempo para ello, pero creo que ahora también tengo a mi equipo en posición. Es decir, James como director técnico, Piers Thynne como director de operaciones, Andrea en la pista como director de rendimiento y Paul James como team manager. Fue un paso importante".

"Ahora tengo a cada líder en su lugar, es importante para todos nosotros desarrollar la visión de hacia dónde queremos dirigirnos como organización".

Información adicional de Edd Straw

Recuerda todos los monoplazas de McLaren en F1:

Bruce McLaren, McLaren M2B-Ford (1966-1968)
Bruce McLaren, McLaren M4B-BRM (1967)
Jo Bonnier, McLaren M5A BRM (1967-1968)
Bruce McLaren, McLaren M7A (1968-1970)
Bruce McLaren, McLaren M7C (1969-1971)
Derek Bell, McLaren M9A-Ford (1969)
Dan Gurney, McLaren M14A Ford (1970-1971)
Andrea de Adamich, McLaren M7D-Alfa Romeo (1970)
Andrea de Adamich, McLaren M14D Alfa Romeo (1970)
Peter Gethin, McLaren M19A (1971-1972)
Peter Revson, McLaren M19C Ford (1972-1973)
Nelson Piquet, McLaren M23 Ford (1973-1978)
Patrick Tambay, McLaren M26 Ford (1976-1979)
Patrick Tambay, McLaren M28 Ford (1979)
John Watson, Mclaren M29 (1979-1980)
Alain Prost, McLaren M30 Ford (1980)
Andrea de Cesaris, John Watson, McLaren M29F-Ford Cosworth (1981)
John Watson, McLaren MP4/1 Ford Cosworth (1981-1982)
John Barnard con el Ford de McLaren MP4/1B (1982)
John Watson, McLaren-Cosworth MP4/1C (1983)
John Watson, McLaren MP4/1E TAG Porsche (1983)
Niki Lauda, McLaren MP4/2 (1984)
Niki Lauda, McLaren MP4/2B TAG Porsche (1985)
Alain Prost, McLaren MP4/2C TAG Porsche (1986)
Alain Prost, McLaren MP4/3 TAG Porsche (1987)
Alain Prost, McLaren MP4/4 Honda (1988)
Ayrton Senna, McLaren MP4/5 Honda (1989)
Ayrton Senna, McLaren MP4/5B Honda (1990)
Ayrton Senna y Gerhard Berger, McLaren Honda MP4/6 (1991)
Gerhard Berger, McLaren MP4/6B Honda (1992)
Ayrton Senna, McLaren MP4/7A (1992)
Ayrton Senna, McLaren MP4/8 Ford (1993)
Mika Hakkinen, McLaren Peugeot MP4/9 (1994)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/10 (1995)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/10B (1995)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/10C (1995)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/11 Mercedes (1996)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/11B (1996)
David Coulthard, McLaren MP4/12 (1997)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/13 Mercedes (1998)
Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/14 (1999)
David Coulthard, McLaren MP4/15 (2000)
Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/16 (2001)
Kimi Raikkonen, McLaren MP4/17 (2002)
Kimi Raikkonen, McLaren MP4/17D (2003)
David Coulthard, McLaren MP4/19 (2004)
David Coulthard, McLaren MP4/19B (2004)
Kimi Raikkonen, McLaren MP4-20 (2005)
Juan Pablo Montoya, Mclaren MP4/21 (2006)
Pedro de la Rosa, McLaren MP4/21 (2006) (test)
Lewis Hamilton, McLaren MP4-22 (2007)
Lewis Hamilton, McLaren MP4/23 (2008)
Heikki Kovalainen, McLaren MP4-24 (2009)
Jenson Button, McLaren-Mercedes MP4/25 (2010)
Jenson Button, Mclaren MP4/26 (2011)
Lewis Hamilton, McLaren MP4-27 (2012)
Jenson Button, McLaren MP4-28 (2013)
Kevin Magnussen, McLaren MP4-29 (2014)
Jenson Button, McLaren MP4/30 (2015)
Fernando Alonso, McLaren MP4/31 (2016)
Fernando Alonso, McLaren-Honda MCL32 (2017)
Fernando Alonso, McLaren MCL33 con motor Renault 2018
Lando Norris, McLaren MCL34 y Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 (2019)
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