Haas explica el motivo no económico del fichaje de Schumacher y Mazepin

Gunther Steiner piensa en el futuro después de un complicado 2020 que le obligó a tomar medidas como renovar su alineación de pilotos. Los jóvenes Mick Schumacher y Nikita Mazepin sustituirán a los veteranos Romain Grosjean y Kevin Magnussen.

En una entrevista con La Gazzetta dello Sport, el jefe del equipo estadounidense de Fórmula 1 explica por qué decidieron cambiar de pilotos este año.

“Era el momento adecuado para cambiar, dado que 2021 será un año de transición y confío en esto. Partimos de una premisa: para aprender hay que actuar y queremos que Schumacher y Mazepin tengan la posibilidad de cometer errores. En 2022 habrá un cambio de normativa que ofrecerá muchas oportunidades”, justificó Steiner.

Otra de las razones para poner dos rookies está relacionada con el aspecto económico, un punto donde el equipo americano ha pasado apuros en las últimas temporadas.

“Los pilotos son el activo principal de un equipo y se necesitaba un impacto. Los jóvenes se están imponiendo en la F1. Charles Leclerc ganó carreras en su segunda temporada, Lando Norris lo está haciendo muy bien. Además, a nivel económico, cuestan mucho menos y preferimos invertir dinero en el coche de 2022 que en los pilotos”.

Gunther evitó comentar la turbulenta llegada de Mazepin y sus recientes problemas en redes sociales, pero sí habló de Mick Schumacher, de quien dijo que se tomó la decisión junto a Ferrari.

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"No quiero hablar de Nikita porque temo que se aprovechen mis palabras. Hemos resuelto el problema internamente. Cuando decidimos enfocarnos en los jóvenes, recurrimos a Mattia Binotto sabiendo que la Ferrari Driver Academy tenía cinco pilotos compitiendo en la Fórmula 2. Pero fue la fábrica de Maranello la que decidió que Schumacher vendría con nosotros”.

Los pilotos no serán el único cambio en la escudería. También tendrán un nuevo centro de trabajo junto a las instalaciones de Ferrari, lo cual demuestra que se refuerza la colaboración entre ambas partes. A pesar de ello, Haas no dará por concluida su relación con Dallara, quienes les habían ayudado hasta ahora en la parte aerodinámica.

“No, Dallara siempre estará involucrado, aunque sea menos. Mantendremos las oficinas en Varano. [La relación con Ferrari] Nos ayudará a crecer. Es una buena oportunidad contar con gente como Simone Resta, que ha tenido una importante carrera en la F1 haciendo coches competitivos. Y así también ayudamos al Cavallino, que tiene exceso de personal”.

Con todos estos cambios, Steiner marca el camino a seguir en el futuro y espera que sea más brillante que en los últimos años.

“Tendremos que tener un poco de paciencia porque no somos fuertes, pero queremos serlo el año que viene”, zanja.