Spa, gasto multimillonario en grava para aspirar a MotoGP y F1

El año pasado, Spa anunció que volvería a celebrar carreras de motos en 2022, y la llegada de la cita de resistencia de las 24 horas de Spa del EWC espera allanar el camino para un posible acuerdo con MotoGP.

Para obtener la licencia FIM Grado C necesaria, el circuito ha desarrollado escapatorias rediseñadas, con zonas de grava que se instalarán en cinco curvas clave: La Source, Raidillon, Blanchimont, Les Combes y Stavelot.

En varias de ellas, incluido el Raidillon, donde el piloto de Fórmula 2 Anthoine Hubert sufrió un accidente fatal en 2019, las escapatorias también se ampliarán.

Las nuevas zonas del trazado forman parte de un proyecto de renovación de 80 millones de euros en 10 años que también abordará las envejecidas instalaciones para espectadores del circuito histórico.

Las nuevas tribunas y palcos VIP, incluida una nueva tribuna junto al Raidillon, sumarán 13.000 asientos más, duplicando la capacidad permanente del circuito.

“Con estas inversiones en los próximos 10 años, estamos demostrando que los sueños pueden convertirse en realidad”, dijo Nathalie Maillet, directora ejecutiva de Spa-Francorchamps. “Con la llegada de este prestigioso evento de resistencia estamos logrando el primer objetivo de nuestro 'Proyecto Moto".

"Este anuncio es aún más importante en este difícil período de carreras a puerta cerrada durante la pandemia de COVID-19", añadió un comunicado del circuito.

"Las carreras están en el ADN de Spa-Francorchamps, pero no es lo mismo sin los aficionados. Este proyecto también incluye mejoras para los espectadores".

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El proyecto de 80 millones de euros está financiado en 21 millones de euros por los fondos del propio circuito, un préstamo bancario de 29,5 millones y una inversión de 29,5 millones de Sogepa, la sociedad de inversión del gobierno valón que también ayuda a financiar el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1.

El regreso de las escapatorias de grava a algunas de las curvas clave del circuito también afectará a la Fórmula 1 y a otras carreras de coches, incluidas las 24 horas de Spa, ya que las escapatorias de asfalto de Spa a menudo han hecho de los límites de la pista un tema de discusión bastante impopular.

El circuito ha hecho hincapié en que el trazado real de 7,004 km se mantendrá sin cambios.

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