Spa agota las entradas para 2023 mientras negocia seguir en la F1

La Fórmula 1 pidió claramente a Spa-Francorchamps que mejorara su oferta para los aficionados tras la desastrosa y lluviosa edición de 2021, en la que su herencia como uno de los circuitos más históricos y emocionantes de la historia del Mundial ya no era suficiente para permanecer en el calendario.

Spa aceptó la visión de Liberty Media de cómo debería ser un gran premio moderno y puso todos los medios para revitalizar su Gran Premio de Bélgica, con la ayuda de un plan de inversión de 80 millones de euros respaldado por el Gobierno para actualizar el circuito al siglo XXI.

Con instalaciones mejoradas, nuevas gradas y más entretenimiento fuera de la pista, la edición de 2022 impresionó a los máximos responsables de la F1, ganándose una prórroga de un año en su contrato, para este 2023, en la misma mañana en la que se celebró la carrera.

El 'día de la marmota' se cierne ahora de nuevo sobre los organizadores, ya que, al igual que el año pasado, sus posibilidades de llegar a un nuevo acuerdo por una temporada penden de un hilo con los esfuerzos por revivir el Gran Premio de Sudáfrica.

Después de que el plan del circuito de Kyalami fuera abandonado por lo menos hasta 2024, las informaciones sugieren que el futuro de Bélgica a corto plazo está asegurado, pero las conversaciones con la F1 sobre la próxima campaña siguen en curso antes del gran premio de finales de julio.

Mientras tanto, Spa sigue redoblando sus esfuerzos para mejorar la experiencia de los aficionados en la edición de 2023, cuyas entradas están prácticamente agotadas. Las únicas aún disponibles en la web del GP incluyen un almuerzo 'experiencia en el cielo', servido en lo alto de una grúa mientras los invitados disfrutan de unas vistas incomparables del circuito de las Ardenas.

"Hemos aumentado nuestra capacidad de 100.000 a 110.000 espectadores, con 10.000 entradas más para las gradas en comparación con el año pasado", declaró el director comercial del evento, Stijn de Boever, a Motorsport.com.

"Tenemos dos nuevas tribunas frente a los boxes de resistencia, una descubierta con 3.000 asientos y otra cubierta con 4.000 asientos. Tal y como se había solicitado, hemos mejorado la seguridad y las instalaciones para dar cabida a estos 10.000 aficionados adicionales, con zonas más amplias y mayor comodidad. Vamos en la misma dirección con más opciones de entretenimiento fuera de la pista, con nuevos artistas que se anunciarán en las próximas semanas", añadió.

"También habrá nuevos aparcamientos para que venir a Spa sea una experiencia más fluida. Los coches sin pegatina de aparcamiento no podrán entrar en las inmediaciones del circuito, para que los aficionados pierdan menos tiempo", añadió De Boever.

Mientras Spa sigue esforzándose por impresionar tanto a los aficionados como a la propia Fórmula 1, persisten los interrogantes sobre su futuro a largo plazo, ya que Liberty Media sigue persiguiendo nuevas carreras en torno a las grandes metrópolis. De cara a finales de este año también está apostando por asumir la promoción del primer Gran Premio de Las Vegas.

Las plazas en el calendario de carreras europeas seguirán siendo escasas, en medio de rumores de que Audi estaría dispuesta a respaldar la vuelta del Gran Premio de Alemania en Hockenheim cuando entre oficialmente como socio de Sauber en 2026.

Sin embargo, algunos medios de comunicación informan de que el Gran Premio de Bélgica y el Gran Premio de Holanda de Zandvoort podrían alternarse a partir de 2025.