Smedley: "El 'Alonso es más rápido que tú' cambió a Massa"

Las órdenes de Ferrari al brasileño durante el GP de Alemania de 2010 fueron un "punto de inflexión" para la carrera de Massa, según apunta su ex ingeniero de pista.

Massa estaba liderando la carrera por delante de su compañero en Ferrari, Fernando Alonso, y Smedley le comunicó por radio al brasileño el famoso "Fernando es más rápido que tú", sugiriendo que dejara pasar al español en un momento en que las órdenes directas de equipo estaban prohibidas

Massa permitió que Alonso le pasara y el español ganó la carrera por delante de su compañero de equipo, claramente dolido por la decisión de Ferrari. 

Smedley, ahora en Williams, reveló en una entrevista con Motorsport.com que Massa tuvo momentos duros en Ferrari después de aquello, tras haber visto dónde estaba el interés del equipo italiano. 

"Creo que tuvo tiempos difíciles después de aquello", dijo Smedley a Motorsport.com. "Difíciles porque fue como un punto de inflexión y una manera de entender cuál era la prioridad del equipo". 

"Ya sabes, correcta o incorrectamente... no digo que el hecho de que el equipo se centrara en Fernando fuera correcto o no. No voy a comentar eso". 

"Y creo que Fernando es un gran piloto. He dicho durante muchas ocasiones lo bueno que es Fernando. Por lo que puedes discutir si fue el planteamiento adecuado, pero creo que una vez que Felipe lo entendió, fue difícil recuperarse de aquello". 

Smedley no estuvo de acuerdo con la decisión

Smedley, quien pidió disculpas a Massa por radio después de que el brasileño cediera el liderato, insistió en que se sintió mal al pedirle que dejara pasar a Alonso. 

El británico asegura que su reticencia a dar la orden le causó problemas en el equipo de Maranello.

"Sabes que no estuve de acuerdo con ello", dijo Smedley. "Creo que no era correcto, personalmente". 

"Y quizás lo dejé claro en mi mensaje de radio, que no estaba de acuerdo. Y eso me hizo pasar tiempos complicados en Ferrari después de aquello". 

"Creo que había maneras mejores de hacerlo, para ser sincero. La diferencia entre los dos no era tan grande en ritmo de carrera. Hubo partes de la carrera en las que Felipe era más rápido, luego otras donde lo era Alonso". 

"Y fue casi como... creo que lo que Felipe encontró difícil de digerir fue el hecho de que la orden llegara de repente. Teníamos un acuerdo de estrategia previo a la carrera". 

"Sabíamos cómo se iba a desarrollar. Y sí, no se desarrolló como esperábamos... Creo que Felipe lo percibió como algo muy confuso. Sabes que está en esa situación, está corriendo, está liderando. Estaban dejando atrás a Vettel, creo, en ese momento". 

"Y creo que lo realmente difícil para él fue... ¿Por qué estamos haciendo esto? ¿Cuál es el motivo? Es Alemania, no estamos en la última carrera del año". 

"Estábamos a mitad de la temporada. ¿Qué está pasando? Y es por eso por lo que creo que encontró todo difícil de digerir", añadió. 

La normativa de Ferrari cambió

Smedley admitió que encontró difícil de aceptar que Ferrari hubiera cambiado súbitamente de planteamiento al no dejar a Massa ganar. 

"Creo que al final ambos hicimos lo correcto", dijo. "Parece que no soy un jugador de equipo, pero es que jugué un juego de equipo muy, muy duro en Ferrari". 

"Estuve feliz de jugarlo. Y creo que cualquier es feliz de jugar cualquier tipo de juego cuando las reglas están claras". 

"Cuando las normas están en la mesa y están claras, es correcto. Pero si las reglas cambian a mitad del juego y no sabes que han cambiado y otro grupo de gente sí lo sabe, creo que es algo difícil de afrontar".

"Es como si juegas al fútbol y sabes que tienes un derbi Inter-Milan y uno de los jugadores del Milan agarra la pelota y la mete en la portería". 

"Y tu dices 'Eso no está permitido' y otros dicen 'No, sí que lo está. Ahora sí'. Responderías 'Pero no lo sabíamos, si no, hubiéramos hecho lo mismo". 

Massa, que volvió a juntarse con Smedley en Williams en 2014, se ha retirado de la F1 a finales de esta temporada. 

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