La F1 podrá sumar en un año lo mismo que en 14 temporadas en el pasado

La Fórmula 1 ha estado en constante evolución desde su creación en mayo de 1950, cuando subirse a un monoplaza podía ser lo último que se hiciera con vida. Siete décadas después, la seguridad se ha convertido en una prioridad, lo que ha provocado, en ocasiones, escenarios esperpénticos, como el del Gran Premio de Bélgica de 2021.

En aquella carrera, la FIA fue retrasando por capítulos el inicio hasta que, pasadas cuatro horas, decidió dar por finalizada la prueba con tan solo dos vueltas detrás del coche de seguridad, repartiendo la mitad de los puntos a los pilotos.

Por este motivo, la categoría se replanteó el sistema de puntuación para el futuro, marcando un mínimo de giros de competición real. Esa nueva norma se sumó a la actualización de las carreras al sprint, introducidas en 2021, en donde se repartían puntos a los tres primeros, pero que ahora se ha incrementado hasta ocho.

Gracias a las tres sesiones de este tipo y los 23 grandes premios, un calendario de récord en las 73 temporadas, con sus respectivas vueltas rápidas, será posible sumar un total de 622 puntos, algo impensable en el pasado.

En el nacimiento del Gran Circo, solo los cinco primeros conseguían puntos, en el orden de 8-6-4-3-2, con un punto extra para la vuelta rápida, aunque no era raro ver que dos competidores debían compartir el botín porque habían corrido con el mismo coche.

Esto fue así por primera vez en las 500 Millas de Indianápolis, con Joie Chitwood y Tony Bettenhausen, que pilotaron el Kurtis Kraft número 17 durante 82 y 54 giros respectivamente, para acabar quintos y llevarse un punto cada uno.

Con este sistema de puntuación, tendría que ganar y hacer la vuelta rápida en 70 grandes premios para superar lo que se conseguiría en una temporada actual. Así pues, no habría sido hasta el Gran Premio de Francia de 1958 cuando alguien podría alcanzar el récord, aunque en aquel entonces, durante el periodo de 1950-1953, solo se tenían en cuenta los cuatro mejores resultados, y a partir de 1954, hasta 1957, los cinco mejores, por lo que este número incrementaría exponencialmente.

Las reglas fueron cambiando a lo largo de los cursos, con distintos sistemas de puntuación, aunque nunca fue posible ganar más de nueve puntos por carrera o 54 por año. Por lo tanto, aplicando los sistemas de puntuación desde el inicio de la Fórmula 1, ningún piloto podría haber ganado tantos puntos como en la actualidad hasta el Gran Premio de Países Bajos de 1964, es decir, 14 años después de la creación del Gran Circo.

Esa carrera sería la 123 de toda la historia de la categoría, aunque nadie se acercaba a los 622 puntos en total. Juan Manuel Fangio era el piloto hasta ese gran premio que más puntos había sumado, 277,64 en total, lo que se traduce en 5,44 por evento.

El argentino, hasta esa fecha, logró todas sus victorias, 24, con una efectividad del 47,06%, y mantuvo ese récord de ser el que más puntos sumó desde su retirada en el GP de Francia de 1958 hasta el GP de España de 1970, cuando Graham Hill lo superó.

Era otra época en la Fórmula 1, y con el cambio a 25 puntos por victoria a partir de la temporada 2010, la lista ha sufrido un cambio radical, siendo Lewis Hamilton el que más puntos ha sumado en toda la historia, un acumulado de 4.165,5 hasta el GP de Abu Dhabi de 2021.

El británico, por tanto, ha conseguido 14,46 puntos por carrera, y es seguido por Sebastian Vettel con 3.061 (10,97/carrera) y por Fernando Alonso, que ha sumado 1.980 hasta la fecha (5,93/carrera).

Lejos queda la marca de Fangio, ya que el pentacampeón ha caído hasta la 37º posición de la general, ya ha sido superado por nombres como Carlos Sainz , Lando Norris, Charles Leclerc o Pierre Gasly, y no tardará en caer en detrimento de otros como Esteban Ocon.