El día que Senna enfureció a un desconocido Schumacher
Ayrton Senna y Michael Schumacher protagonizaron una curiosa controversia en el GP de Brasil de 1993, en la que el alemán acabó realmente enfadado con el brasileño.
Start: Ricardo Patrese, Williams Renault, Nigel Mansell, Williams Renault, Ayrton Senna, McLaren Honda, Michael Schumacher, Benetton Ford

Foto de: LAT Images
Riccardo Patrese, Williams FW14B, Nigel Mansell, Williams FW14B, Ayrton Senna, McLaren MP4/7A, Michael Schumacher, Benetton B191B

Foto de: Sutton Motorsport Images
Ayrton Senna, McLaren MP4-7A Honda

Foto de: Sutton Motorsport Images
Ayrton Senna, McLaren MP4-7A Honda

Foto de: Ercole Colombo
Michael Schumacher, Benetton B191B Ford

Foto de: Ercole Colombo
Ayrton Senna, McLaren MP4/7A Honda leads Michael Schumacher, Benetton B191B Ford, Jean Alesi, Ferrari F92A and Martin Brundle, Benetton B191B Ford

Foto de: LAT Images
Michael Schumacher, Benetton Ford

Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher, Benetton B191B Ford

Foto de: LAT Images
Ayrton Senna, McLaren MP4-7A Honda

Foto de: Ercole Colombo
Michael Schumacher, Benetton B191B Ford

Foto de: Ercole Colombo
Ayrton Senna, McLaren MP4-7A Honda

Foto de: LAT Images
Riccardo Patrese, Williams FW14B Renault, leads Nigel Mansell, Williams FW14B Renault

Foto de: LAT Images
Pierluigi Martini, Dallara BMS-192 Ferrari

Foto de: LAT Images
Mika Häkkinen, Lotus 102D Ford, Johnny Herbert, Lotus 102D Ford

Foto de: LAT Images
Nigel Mansell, Williams FW14B Renault

Foto de: Ercole Colombo
The Honda engine in one of the McLaren MP4-7A

Foto de: Ercole Colombo
Mechanics work on the car of Ayrton Senna, McLaren MP4-7A Honda

Foto de: Ercole Colombo
Martin Brundle, Benetton

Foto de: Sutton Motorsport Images
Jean-Claude Migeot, Ferrari Aerodynamicist

Foto de: Ercole Colombo
Ivan Capelli, Ferrari F92A

Foto de: LAT Images
Lisa Dennis, and Ron Dennis, McLaren team principal

Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher, Benetton B191B Ford leads Jean Alesi, Ferrari F92A

Foto de: Sutton Motorsport Images
Olivier Grouillard, Tyrrell with a gearbox problem

Foto de: Sutton Motorsport Images
Mauricio Gugelmin, Jordan 192 Yamaha

Foto de: Ercole Colombo
Thierry Boutsen, Ligier JS37 Renault

Foto de: Ercole Colombo
Andrea de Cesaris, Tyrrell 020B Ilmor

Foto de: Ercole Colombo
Nigel Mansell, Williams FW14B Renault

Foto de: Ercole Colombo
Christian Fittipaldi, Minardi M191B Lamborghini

Foto de: Ercole Colombo
Jean Alesi, Ferrari F92A

Foto de: Ercole Colombo
Thierry Boutsen, Ligier JS37

Foto de: Sutton Motorsport Images
Pierluigi Martini, Dallara BMS-192 Ferrari

Foto de: LAT Images
Nigel Mansell, Williams FW14B, takes the chequered flag

Foto de: LAT Images
Nigel Mansell, Williams FW14B Renault

Foto de: Sutton Motorsport Images
Podium: second place Riccardo Patrese, Willams, Race winner Nigel Mansell, Williams, third place Michael Schumacher, Benetton

Foto de: LAT Images
Podium: Race winner Nigel Mansell, Williams

Foto de: Ercole Colombo
Podium: third place Michael Schumacher, Benetton

Foto de: Sutton Motorsport Images
Ayrton Senna nunca tuvo especial buena suerte en su carrera como local y, aunque logró ganar en Interlagos en 1991 sobreponiéndose a problemas en la caja de cambios, fallos mecánicos le castigaron un año después y le pusieron a merced de Michael Schumacher.
El propio Schumacher pareció no percatarse de los problemas del brasileño y mostró su cabreo después de la carrera, considerando que Senna habían estado "jugando a algún tipo de juego".
La temporada 1992 fue un paseo para Williams, y Brasil lo demostró con el tercer doblete hasta la fecha del equipo con motores Renault. Nigel Mansell superó a un Riccardo Patrese fugaz en al salida para llevarse la victoria, así que la competición real estuvo en la lucha por el tercer puesto.
El nuevo McLaren-Honda de Senna, que por segundo año llevaba un V12, estuvo a dos segundos de los Williams en clasificación, pero fue seis décimas más rápido que el Benetton B191B de Schumacher (una evolución del coche de 1991 que le sirvió al equipo antes de que el nuevo coche llegase en la cuarta carrera). Sin embargo, pronto Senna empezó a tener problemas el domingo, agitando su brazo derecho al aire cuando pasaba por la recta de meta.
La vuelta más rápida de Senna solo fue la 21ª de los 26 coches en pista... y logró formar un tren con Schumacher, Jean Alesi (Ferrari), Martin Brundle (Benetton), Pierluigi Martini (Dallara), Karl Wendlinger (March) y Thierry Boutsen (Ligier). En el debut del McLaren MP4/7A, el Honda V12 desarrolló un fallo que finalmente resultó grave, pero eso no evitó que luchará con todo cuando la afición se levantaba a su paso.
Senna ya había sorprendido a Schumacher una vez, superándole en la primera curva, compensando un mal comienzo al verse encajonado por Mansell. Senna se mantuvo por el exterior del alemán en la curva a izquierdas y le superó decisivamente en el siguiente vértice a derechas, cuando Schumacher se apartó sabiamente.

Riccardo Patrese, Williams FW14B, Nigel Mansell, Williams FW14B, Ayrton Senna, McLaren MP4/7A, Michael Schumacher, Benetton B191B
Senna siguió apretando hasta que su motor comenzó a fallar a altas revoluciones. "Se cortaba de repente a fondo en las rectas, a 250 km/h, como si hubiera levantado el pie del acelerador", comentó aquel día el brasileño.
Al comienzo de la vuelta 8, Schumacher pasó a Senna en el camino hacia la última curva, donde el motor del brasileño evidenciaba sus problemas, pero Senna no se rindió. Mientras Schumacher pensó claramente que su rival no volvería a intentar recuperar la posición, Senna se lanzó al interior de la curva 1 para recuperar el tercer puesto.
De nuevo al frente de la batalla, Senna trató de solucionar el problema apagando dos veces la ignición para resetear la ECU, y también empezó a hacer cambios de marcha rápidos mientras modificaba la mezcla de combustible en un intento en vano. El efecto de sus cambios de ritmo enfureció a Schumacher.
"Yo era más rápido que él y estuvo jugando a algún tipo de juego, lo que me sorprendió. No esperaba este estilo de pilotaje de un tres veces campeón del mundo", soltó Schumacher después de la carrera.
"En las primeras 10 vueltas él iba tan rápido como podía, pero luego me costaba mucho adelantarle. Frenaba en las curvas lentas y aceleraba a fondo y se iba en la recta".
"Finalmente, cuando me dejó adelantarle, se colocó a rebufo y me volvió a pasar. Este tipo de pilotaje hizo que los que venían detrás tuvieran la oportunidad de adelantarme y me siento fastidiado por ello".
Te puede interesar:
De hecho, en un par de ocasiones, Schumacher tuvo que defenderse del Ferrari de Alesi. Después de otras cinco vueltas de pegarse a la estela de Senna, finalmente el alemán logró superarle en la vuelta 13, cuando ya estaban a más de 30 segundos de los Williams.
En la 18, Senna perdió todas sus opciones. Terminó la carrera con un último acelerón de su motor antes de que dijera 'basta'.
El brasileño describió su problema como "un corte del motor grave e intermitente" y añadió: "El efecto de esto era totalmente impredecible y podría suceder cuatro o cinco veces por vuelta o ninguna vez en la siguiente. En ocasiones parecía como si pisaras el freno. Continué a pesar de ello, esperando que desapareciera, al mismo tiempo que levanté mi brazo para avisar a los demás pilotos de mi problema. Fue realmente peligroso correr bajo esas circunstancias".
Con Senna fuera de juego, Schumacher se aseguró el tercer escalón del podio, pero la tensión de la carrera no acabó ahí. Alesi golpeó a Brundle en la curva 1, dañando definitivamente el Benetton del británico. Brundle fue a buscar al francés al garaje de Ferrari, en pos de una disculpa, solo para que le dijeran que el piloto de Ferrari todavía estaba en carrera (terminaría cuarto).
También hubo cierto drama en Ligier. Erik Comas estaba tratando de adelantar al Lotus de Johnny Herbert y el compañero de Comas, Thierry Boutsen, buscó un espacio que no existía, golpeando al francés y el muro. Comas voló hacia Herbert y también dejó fuera de carrera al de Lotus.
Todas las victorias de Michael Schumacher en F1
GP de Bélgica 1992

Foto de: LAT Images
GP de Portugal 1993

Foto de: LAT Images
GP de Brasil 1994

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP del Pacífico 1994

Foto de: LAT Images
GP de San Marino 1994

Foto de: LAT Images
GP de Mónaco 1994

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Canadá 1994

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de Francia 1994

Foto de: LAT Images
GP de Hungría 1994

Foto de: LAT Images
GP de Europa 1994

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de Brasil 1995

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de España 1995

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Mónaco 1995

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de Francia 1995

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Alemania 1995

Foto de: LAT Images
GP de Bélgica 1995

Foto de: LAT Images
GP de Europa 1995

Foto de: LAT Images
GP del Pacífico 1995

Foto de: LAT Images
GP de Japón 1995

Foto de: LAT Images
GP de España 1996

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Bélgica 1996

Foto de: LAT Images
GP de Italia 1996

Foto de: Ercole Colombo
GP de Mónaco 1997

Foto de: LAT Images
GP de Canadá 1997

Foto de: LAT Images
GP de Francia 1997

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Bélgica 1997

Foto de: LAT Images
GP de Japón 1997

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Argentina 1998

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Canadá 1998

Foto de: LAT Images
GP de Francia 1998

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Gran Bretaña 1998

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Hungría 1998

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Italia 1998

Foto de: Ercole Colombo
GP de San Marino 1999

Foto de: Ercole Colombo
GP de Mónaco 1999

Foto de: Ercole Colombo
GP de Australia 2000

Foto de: LAT Images
GP de Brasil 2000

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de San Marino 2000

Foto de: LAT Images
GP de Europa 2000

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
GP de Canadá 2000

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Italia 2000

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Estados Unidos 2000

Foto de: LAT Images
GP de Japón 2000

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Malasia 2000

Foto de: LAT Images
GP de Australia 2001

Foto de: LAT Images
GP de Malasia 2001

Foto de: Ercole Colombo
GP de España 2001

Foto de: LAT Images
GP de Mónaco 2001

Foto de: Ercole Colombo
GP de Europa 2001

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Francia 2001

Foto de: Ercole Colombo
GP de Hungría 2001

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Bélgica 2001

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Japón 2001

Foto de: Ercole Colombo
GP de Australia 2002

Foto de: LAT Images
GP de Brasil 2002

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de San Marino 2002

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de España 2002

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Austria 2002

Foto de: LAT Images
GP de Canadá 2002

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Gran Bretaña 2002

Foto de: LAT Images
GP de Francia 2002

Foto de: Ercole Colombo
GP de Alemania 2002

Foto de: LAT Images
GP de Bélgica 2002

Foto de: LAT Images
GP de Japón 2002

Foto de: Ferrari Media Center
GP de San Marino 2003

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
GP de España 2003

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Austria 2003

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Canadá 2003

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
GP de Italia 2003

Foto de: Ercole Colombo
GP de Estados Unidos 2003

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Australia 2004

Foto de: LAT Images
GP de Malasia 2004

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Bahrein 2004

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de San Marino 2004

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de España 2004

Foto de: Peter Spinney / Motorsport Images
GP de Europa 2004

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Canadá 2004

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Estados Unidos 2004

Foto de: LAT Images
GP de Francia 2004

Foto de: Ferrari Media Center
GP de Gran Bretaña 2004

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Alemania 2004

Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images
GP de Hungría 2004

Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images
GP de Japón 2004

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de Estados Unidos 2005

Foto de: LAT Images
GP de Europa 2006

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de San Marino 2006

Foto de: Michael Cooper / Motorsport Images
GP de Estados Unidos 2006

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
GP de Francia 2006

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
GP de Alemania 2006

Foto de: Ercole Colombo
GP de Italia 2006

Foto de: Sutton Motorsport Images
GP de China 2006

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
(Pulsa 'versión completa' abajo del todo si no ves las imágenes)