Por qué las sanciones a Verstappen fueron 10 segundos y la de Norris 5

Las sanciones impuestas a los aspirantes al título de Fórmula 1 de 2024 Lando Norris y Max Verstappen en las dos últimas carreras fueron diferentes debido a una decisión clave de los comisarios en el Circuito de las Americas de Austin.

Norris, piloto de McLaren, fue sancionado con cinco segundos por adelantar a Verstappen, de Red Bull Racing, fuera de los límites de la pista en los últimos compases del Gran Premio de Estados Unidos, mientras que una semana después, en México, el holandés recibió una sanción de diez segundos por violar de los límites de la pista mientras a su vez empujaba a su rival.

Ese último incidente fue el choque en la curva 8 entre ambos, segundos después de que Verstappen también obligara a Norris a salirse de la pista en la curva 4 del Autodromo Hermanos Rodriguez, por lo que también recibió una sanción de diez segundos que luego cumplió en una larga parada en boxes (20 segundos) que arruinó su carrera.

Que el castigo a Verstappen fuera más duro hizo que muchos se preguntaran si habían tratado al holandés de una manera más severa, y el asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, llegó a afirmar que fue "una reacción a todos los incidentes que tuvieron lugar en Austin".

Sin embargo, fuentes de la FIA han confirmado a Motorsport.com que la sanción de diez segundos es el nivel estándar para una maniobra como la que Verstappen cometió contra Norris en las curvas 7-8, al salirse de la pista y obtener una ventaja duradera tras realizar un adelantamiento agresivo.

En Austin, se entiende que los comisarios de ese fin de semana decidieron que Norris sólo merecía cinco segundos debido a las circunstancias atenuantes de cómo se había defendido Verstappen.

Lando Norris, McLaren MCL38, lucha con Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Aquello fue en la curva 12 del Circuito de las Américas, donde ambos coches acabaron brevemente en la escapatoria.

El artículo 54.3 cubre el alcance de las sanciones que los comisarios de la F1 pueden optar por aplicar en estas circunstancias, que van desde los cinco o diez segundos de tiempo añadido, más las sanciones de drive-through y 10 segundos de stop and go, dependiendo de la gravedad de los incidentes en cuestión.

Hablando de sus sanciones en México, Verstappen dijo después de esa carrera: "Sinceramente, 20 segundos es mucho, pero no voy a llorar por ello y tampoco voy a compartir mi opinión".

Norris dijo que "en Austin, no creo que nadie debería haber recibido una penalización", añadiendo que "digamos que los dos como que hicimos las cosas mal".

Y continuó: "Siento que me hicieron hacer algo mal. La mayoría de los pilotos sienten lo mismo. Por eso se ha oído hablar de algunos de los cambios de reglas que podrían venir y demás".

"Es porque hay un consenso común de que no fue correcto lo que pasó en el resultado que tuve el fin de semana anterior. Creo que lo de México fue otro nivel".