'La salida "falsa" de Bottas, el no apretón de manos de Hamilton y otras polémicas'

En su última columna para Motorsport.com, Nira Juanco analiza algunas de las cosas que ocurrieron en el Gran Premio de Canadá 2017 de Fórmula 1. No te lo pierdas.

Vamos a zanjar polémicas. Porque qué nos gusta a todos generar controversia...

Empecemos por los ríos de tinta que han corrido tras la no sanción a Bottas por su "dudosa" salida en el Gran Premio de Austria. Es cierto que mientras veía la carrera en directo lo primero que pensé fue que el finlandés se había precipitado. Más tarde, viendo cámaras subjetivas, especialmente la de su monoplaza, me pareció una salida perfecta. Como bien dijo Bottas, "la mejor de mi vida". Además, quizás la no tan buena arrancada de Vettel ayudó a que la de Valtteri pareciera más rápida aún.

El reglamento es bien clarito al respecto y en su artículo 36.13 señala que una salida falsa se juzgará usando sólo el sensor de la FIA colocado en el coche, no el vídeo. Este dispositivo no saltó, así que la salida fue buena. Pero con lo simple que es la norma, ¡el máximo organismo tardó 20 vueltas en resolver! De ahí la desesperación de Vettel dentro de su monoplaza preguntando una y otra vez si habían sancionado ya a Bottas porque, como comentó luego, él lo tenía claro.

La FIA no lo vio así y la polémica se debería haber zanjado con su resolución. Pero posteriormente la FOM (la televisión oficial de la F1) emitió un video donde se apreciaba que el Mercedes número 77 movía sus ruedas delanteras con las cinco luces rojas aún encendidas. Entonces la FIA tuvo que clarificar que se permite algún movimiento antes de que se apaguen los semáforos, mínimo, casi imperceptible, como fue el caso del finlandés. Así que la salida de Bottas fue perfecta. Fin.

Pero Vettel seguía sin estar convencido y a punto estuvo de meterse en un lío y en una nueva polémica con la FIA. Tanto en la rueda de prensa oficial, como en las entrevistas posteriores con las televisiones, se reafirmaba: "Desde mi punto de vista, Valtteri se saltó la salida. Yo lo vi claro". Pero acto seguido y antes de meterse en un problema con los comisarios, añadía: "Aunque yo no soy quien tiene que juzgar estas cosas".

Inicio de la carrera
Inicio de la carrera

Foto: Sutton Motorsport Images

Porque recordemos que Sebastian tenía en Austria 9 puntos de 12 permitidos en su licencia. Si volvía a ser penalizado y llegaba a 12, le excluían de la siguiente carrera porque perdería su superlicencia durante un gran premio. Así que debía andarse con mucho cuidado. Eso sí, para Silverstone puede respirar un poco más tranquilo. Dos de esos puntos acaban de expirar. Este 10 de julio se cumple un año desde que se los impusieron en Gran Bretaña por sacar a Massa fuera de la pista. Así que ahora mismo, "sólo" acumula siete puntos.

Hemos hablado de Bottas, de Vettel y nos falta Hamilton, porque tampoco él escapó de polémicas. Fue a raíz de lo que sucedió el sábado tras la clasificación. Cuando en las entrevistas a pie de pista, Valsecchi (ex piloto de GP2 encargado de hacer las preguntas), muy poco acertado a mi parecer, le pidió a Lewis y a Sebastian que se dieran la mano.

El de Mercedes, aparentemente molesto con el circo que se estaba haciendo de algo que ya estaba zanjado, se dio la vuelta y se marchó. Las redes ardieron contra Hamilton y la FOM, para calmar los ánimos, difundió una imagen previa a las entrevistas en la que se veía a los dos pilotos estrecharse la mano. Fin del asunto. Pero en cualquier caso, a mí el simple planteamiento de ese saludo me pareció innecesario y morboso.

Lo que está claro es que entramos en el ecuador del mundial y la tensión va creciendo. Y de cualquier cosa surgirá o haremos una polémica.

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Austria
Pista Red Bull Ring
Pilotos Lewis Hamilton , Sebastian Vettel , Valtteri Bottas
Tipo de artículo Artículo especial
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