Sainz y cómo Verstappen también comete errores bajo presión en F1

Carlos Sainz fue testigo en el GP de Mónaco de cómo Red Bull sufría mucho más de lo esperado en un trazado que sacó a relucir las principales debilidades de un RB20 que a principios de año parecía ser invencible. Si en la victoria fue para su compañero, Charles Leclerc, el español, que acabó en el podio, cree que ahora tanto Ferrari como McLaren pueden soñar con algo más.

Desde hace varios años, gracias al absoluto dominio del equipo de Milton Keynes, Max Verstappen se ha mostrado como un piloto sin fisuras e imbatible, pero Sainz vio en Montercarlo que cuando se le pone realmente bajo presión, el actual campeón del mundo también comete errores.

"Estando a 24 puntos de los Red Bull en la clasificación de constructores, ves que cuando les pones bajo presión ayer, Max [Verstappen] cometió un error en su segunda vuelta de la Q3 y 'Checo' [Pérez] se quedó fuera en la Q1".

El madrileño cree que ahora es responsabilidad de Ferrari y McLaren forzar esos errores y aprovecharse: "Todos tenemos que estar ahí para demostrar que estas cosas también le pueden pasar a Red Bull. Y ayer es el mejor ejemplo de ello".

En un plano más general, el piloto del equipo de Maranello, que abandonará la escudería a finales de la presente campaña para ser reemplazado por Lewis Hamilton, cree que Red Bull sigue teniendo una ventaja en los "circuitos normales", aunque sí admite que se ha reducido tanto que cualquier cosa modificará el orden jerárquico de un fin de semana a otro. 

"Creo que mi sentido común me dice que en circuitos normales Red Bull debería seguir siendo favorito. Dominar, como estábamos viendo, espero que no. Pero favoritos, sí. Y luego sería una lucha muy reñida tanto con McLaren como con nosotros. Creo que los tres estamos a un nivel muy similar", dijo.

"Nuestra última referencia de una pista normal es Imola y Miami. Y si veo esas dos, parece que estamos media décima por detrás de McLaren, y quizá una décima o dos por detrás de Red Bull. Y sí, todavía significa que cualquier pequeño progreso, cualquier pequeña mejora podría cambiarlo a una potencial victoria de carrera o a un coche ganador".

En cuando a la victoria y doble podio de Ferrari en las calles de Montecarlo, el español prefiere no lanzar las campanas al vuelo todavía: "En Mónaco, siempre hemos sido fuertes. Circuitos urbanos como Singapur y el año pasado en Montecarlo, demuestran los puntos fuertes del Ferrari".

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