Sainz: "Senna, Schumacher o Alonso no habrían podido ganar sin el mejor coche"

El piloto español habló de la importancia del monoplaza en la Fórmula 1, asegurando que, sin tener el mejor coche, no es posible ganar el campeonato.

Sainz: "Senna, Schumacher o Alonso no habrían podido ganar sin el mejor coche"
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR11
Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso segundo lugar Michael Schumacher
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso celebra en parc ferme mientras Fernando Alonso, McLaren camina
Ayrton Senna, McLaren MP4/8 Ford lidera a Michael Schumacher, Benetton B192B Ford
Podium: ganador, Alain Prost, Williams, segundo, Damon Hill, Williams, tercero, Michael Schumacher,
Ganador de la carrera Fernando Alonso felicitado por Michael Schumacher
Ayrton Senna y Alain Prost, compañeros y rivales con McLaren

En la Fórmula 1 siempre se ha discutido qué mérito tiene el piloto que gana y qué merito le corresponde al coche que conduce. La sensación de que con determinados monoplazas 'cualquier' piloto ganaría se ha repetido a lo largo de los años, y lo seguirá haciendo.

Sin embargo, esa gran importancia del coche es algo que ocurre ahora y que ha ocurrido siempre, como se encargó de recordar Carlos Sainz en una entrevista con el diario El País. Ante el comentario de que da la sensación de que gana el coche y no el piloto, el de Toro Rosso contestó: "Eso ha existido siempre, en la época de Ayrton Senna y de Alain Prost o de Michael Schumacher o Fernando Alonso. Si no hubieran tenido el mejor coche no habrían podido ganar el Mundial. Eso no ha cambiado nada".

Lo que sí es diferente, dice Sainz, es que antes las disputas por los campeonatos eran más emocionantes: "Antes luchaban por el título más pilotos. Y, cuando la Fórmula 1 tenía un mundial aburrido o competían sólo entre dos, como con Senna y Prost, el coche y la batalla entre esos dos eran espectaculares".

En la misma entrevista, Carlos no se declara el mayor fan de la era turbo-híbrida en la máxima categoría: "Para mí la fórmula híbrida no ha ayudado, a mí la fórmula híbrida no me acaba de convencer del todo. El sonido y el rugido de los motores V8 y V10 era algo que atraía a mucha gente".

El madrileño, en cambio, se muestra positivo ante el cambio de reglamento de esta temporada: "Para mí los pasos que se dan en aerodinámica y neumáticos de cara a este año son positivos. Faltan muchas cosas por hacer, pero no se está yendo en el mal camino", declaró.

 

 

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