Sainz, molesto con la FIA por no contar con los pilotos en Qatar

Todavía no se sabe nada sobre qué pasará en la carrera de este domingo del Gran Premio de Qatar. La FIA está evaluando qué hacer después de los problemas de neumáticos que aparecieron tras los entrenamientos del viernes, en los que Pirelli vio que estaban apareciendo micro laceraciones en las gomas una vez que superaban las 20 vueltas.

Esta situación obligó a la Federación a revisar los límites de la pista en las curvas 12 y 13, donde se encuentran unos pianos piramidales que están causando el problema, y a introducir un entrenamiento extra antes de la clasificación al sprint para que los pilotos evaluaran la 'nueva' pista.

Así las cosas, la decisión está en el aire a falta de que se complete el análisis de los datos de los neumáticos por parte de Pirelli, que trabajó durante toda la noche para recopilar información útil sobre el comportamiento de los compuestos al término de la carrera al sprint del sábado, de 19 vueltas.

La aparición de tres coches de seguridad hizo que la situación fuera menos problemática en la carrera corta del sábado, pero también hizo que sea más difícil hacer predicciones, aunque Charles Leclerc, por ejemplo, salió a la carrera con un juego de gomas blandas que ya había cubierto completado seis vueltas en la sesión de clasificación.

Ferrari, como el resto de equipos, esperará la decisión de la FIA y de la marca italiana de neumáticos con respecto a la gestión de las gomas en la carrera de 57 vueltas prevista para el domingo. Si finalmente se obliga por razones de seguridad a hacer al menos tres paradas, no es necesariamente una mala noticia para la Scuderia.

Carlos Sainz comentó la situación tras la carrera al sprint, pero lamentó la falta de información de la FIA al respecto: "Si es necesario por seguridad, entonces tendremos que hacerlo", comentó el madrileño. "Pero estuvimos aquí en 2021 [cuando surgieron por primera vez los problemas con los pianos] y hubo dos años para resolverlo; pero por alguna razón la FIA insistió con este diseño de piano que está dañando los neumáticos".

"Además nos enteramos de la situación el sábado por la mañana por los medios de comunicación, nadie nos informó de las decisiones tomadas. Como [miembro de la] GPDA [la asociación de pilotos de la F1] no estamos contentos con esta situación, esperamos que la cooperación empiece a mejorar porque enterarnos por la prensa de las decisiones relacionadas con la seguridad significa que nuestra contribución como pilotos no se considera tan importante como debería", finalizó tajante el #55.