Fórmula 1
12 mar.
-
15 mar.
Evento finalizado
R
GP de Bahréin
19 mar.
-
22 mar.
Próximo evento en
53 días
02 abr.
-
05 abr.
Próximo evento en
67 días
16 abr.
-
19 abr.
Próximo evento en
81 días
30 abr.
-
03 may.
Próximo evento en
95 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
102 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
116 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
130 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
137 días
25 jun.
-
28 jun.
Próximo evento en
151 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
158 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
172 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
186 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
214 días
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
221 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
235 días
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
242 días
08 oct.
-
11 oct.
Próximo evento en
256 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
270 días
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
277 días
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
291 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Próximo evento en
305 días

Sainz espera que el Halo sea algo normal "rápidamente"

compartidos
comentarios
Sainz espera que el Halo sea algo normal "rápidamente"
Por:
22 feb. 2018 11:52

El piloto español de Renault reconoce que la nueva protección para el cockpit se convertirá en algo normal antes de lo esperado y cree que los pilotos necesitarán solo 20 vueltas para acostumbrarse a su presencia.

Detalle del Halo del Renault F1 Team RS18

La introducción del Halo es el mayor cambio en el diseño de los nuevos Fórmula 1 para 2018, aunque su presencia se limitó a pequeñas pruebas durante los test y los libres de las dos últimas temporadas. 

Valtteri Bottas dijo a Motorsport.com recientemente que el Halo no le complicaba la vida durante las simulaciones de carrera en Brackley y Sainz considera que no les costará mucho adaptarse a él.

"Creo que puede ser un dispositivo efectivo. Como pilotos, tendremos que adaptarnos a él. Pero 20 vueltas o así, serán suficientes para ello", reconoce el español.

"Los ingenieros verán cómo afecta en la aerodinámica. He visto el trabajo hecho en el túnel de viento, pero ahora necesitamos probar su comportamiento en pista. Visualmente, no creo que el Halo luzca demasiado mal una vez integrado en el coche. Nos acostumbraremos a él y será normal muy rápidamente".

"El diseño del nuevo coche luce realmente prometedor. Puedes decir que los chicos que han estado apretando muy duro y haciendo sus deberes. Hay muchos detalles y es muy motivador de ver. No puedo esperar a ponerme al volante y compartir mis sensaciones con el equipo", añade el madrileño.

Por su parte, Nico Hulkenberg, compañero de Sainz en Renault, espera una constante lucha interna dentro del equipo esta temporada.

"Es un piloto joven, hambriento y bueno que estará al otro lado del garaje y mantendrá un ojo sobre mí. Espero que pueda enseñarle algunos trucos también", dijo el alemán.

 
Galería
Lista

Halo concept

Halo concept
1/6

Renault F1 Team RS18 halo detail

Renault F1 Team RS18 halo detail
2/6

Foto de: Renault F1

Renault F1 Team RS18 halo detail

Renault F1 Team RS18 halo detail
3/6

Foto de: Renault F1

Nico Hulkenberg, Carlos Sainz Jr., Renault F1 Team

Nico Hulkenberg, Carlos Sainz Jr., Renault F1 Team
4/6

Foto de: Renault F1

Carlos Sainz Jr., Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team

Carlos Sainz Jr., Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
5/6

Foto de: Renault F1

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team
6/6

Foto de: Renault F1

Siguiente artículo
El nuevo McLaren, cazado antes de rodar por primera vez en Navarra

Artículo Anterior

El nuevo McLaren, cazado antes de rodar por primera vez en Navarra

Siguiente artículo

Wolff: “Arrancaría el Halo con una motosierra”

Wolff: “Arrancaría el Halo con una motosierra”

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Carlos Sainz Jr. Compra Ahora
Equipos Renault F1 Team
Autor Scott Mitchell