Entrevista con Sainz: firma en pijama, los tifosi y su vida en Ferrari

En una entrevista exclusiva, Carlos Sainz narra su vida en Ferrari desde los primeros contactos y el fichaje hasta varias anécdotas en F1.

Entrevista con Sainz: firma en pijama, los tifosi y su vida en Ferrari

Puede haber pocos momentos más míticos para un piloto que firmar un papel que sea nada menos que el de un contrato de Fórmula 1 con Ferrari.

Pero para Carlos Sainz, que es el fichaje más reciente de los del Cavallino Rampante, ese momento fue bastante inusual.

No fue en una gran ceremonia en Maranello y después con un almuerzo de celebración con sus nuevos jefes.

En su caso, se convirtió en piloto oficial de Ferrari en lo que parecía ser una mañana muy normal cuando se levantó de la cama.

"De hecho, es una historia un poco divertida porque fue un largo período de negociación", comenzó a revelar Sainz en una entrevista exclusiva con Motorsport.com sobre el momento en el que se convirtió por primera vez en piloto de Ferrari.

"Fue durante la COVID [el confinamiento], por lo que todas las conversaciones fueron por Zoom y por llamadas telefónicas, lo que hizo que todo fuera un poco más complicado".

“Tuvimos que adaptarnos a la situación y lo firmé exactamente en la misma mesa en la que estoy haciendo esta entrevista ahora aquí en Madrid, en la pequeña oficina que tenemos en casa".

"Habíamos pasado todo el confinamiento junto con la familia, y de repente un día me despierto alrededor de las 8 de la mañana y todavía estaba en pijama".

“Entro en esta sala y veo que mi padre está listo, con un bolígrafo. Y me dice: 'Tienes que firmar aquí: es el contrato con Ferrari. Y está hecho si lo firmas".

"Así que lo firmé en pijama a las 8 de la mañana, ¡justo después de despertarme! Era en plan 'Bien, está bien, buenos días también a ti".

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Cuando ese contrato entró en vigor formalmente a principios de este año, Sainz solo empezó a mirar hacia adelante.

Desde su primer test en Fiorano con un F1 de 2018 a finales de enero, cuando la asistencia de los tifosi para recibirle le emocionó, hasta las diferentes experiencias que ha vivido ya en el equipo, Sainz ha entrado en la Scuderia con el pie derecho.

Por supuesto, como en cualquier temporada de F1, ha habido algunos altibajos y aspectos del coche con los que no ha estado del todo contento siempre, pero la vida como piloto de Ferrari ha sido buena.

Está siendo un viaje emocionante y, para alguien con los pies en la tierra como el español, ha sido un poco revelador sobre cómo lo perciben los demás, especialmente cuando conoce al tifosi.

"Es cierto que los aficionados en Italia son súper apasionados y súper respetuosos de una manera que no esperaba", explica.

"Me refiero incluso a tocarte, o darte la mano, para ellos es algo súper especial. Realmente te respetan, y realmente te tienen en un pedestal por alguna razón, y es bastante impactante".

"Se ponen muy nerviosos cuando estás cerca de ellos, y ese es un sentimiento que nunca antes había tenido como piloto: lo nerviosa que se pone la gente cuando estás cerca de ellos".

"Les doy un golpecito en la espalda y les digo, 'vamos, tengo 27 años, como tú, relájate y haz la foto'. Y a menudo les quito el teléfono para hacer la foto yo mismo".

"Es una locura y me encanta. También son súper divertidos con las cosas que dicen, así que la vida ha cambiado un poco, pero al mismo tiempo he logrado mantener un buen equilibrio".

No son solo los aficionados los que ven a Sainz de una manera diferente. Ferrari está bajo la atención de los medios mucho más que otros equipos, especialmente en Italia, y eso trae consigo un cambio de comportamiento.

Sainz sabe que ahora tiene que pensar antes de hablar, porque un simple comentario frívolo puede ser suficiente para que se forme una polémica. Pero Sainz siempre supo pensar antes de hablar, incluso cuando en otras temporadas tenía motivos para levantar la voz.

No solo Sainz

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

"Es interesante cómo pequeñas 'noticias' pueden convertirse en grandes 'noticias' solo porque eres Ferrari o parte de Ferrari", explica.

"En Italia, eso pasa mucho y es algo que todavía estoy aprendiendo a gestionar".

"Todavía estoy aprendiendo de alguna manera a saber hablar, a darme cuenta de que tal vez si digo las cosas de una manera en lugar de decirlas de otra, puede acabar siendo un titular".

"Como piloto, estoy tratando de aprender a gestionar ese tipo de situaciones porque no es nada fácil".

Lo que ha mostrado a Sainz el mayor interés de los aficionados y los medios es que conducir para Ferrari trae consigo algo que no existe en otros equipos: es ser parte de algo mucho más grande.

"Hay una responsabilidad extra que no existe en otras escuderías", admite. "El hecho de que estés compitiendo por un país es diferente, ya sabes".

"Es como si estuvieras jugando al mismo tiempo para el Real Madrid y para España. Correr para Ferrari significa que estás compitiendo para Ferrari y para Italia, y debes ser consciente de eso y tener la responsabilidad que conlleva".

"Pero para mí es un honor. Italia es un país que amo y en el que paso mucho tiempo".

"Cuando era niño, crecí en Italia, compitiendo en karts, así que crecí sabiendo la pasión que hay en Italia por Ferrari, y crecí sabiendo que muchos de esos pilotos de karting con los que competía querían ser piloto de Ferrari".

"El hecho de que haya acabado siéndolo yo, es un gran honor y un gran privilegio. Es algo de lo que estoy muy orgulloso".

Correr para Ferrari también ha supuesto tener que adaptarse a un nuevo país, ya que Sainz  había competido en los últimos años para equipos británicos, Renault (con sede en Enstone) y McLaren.

Y aunque a menudo se habla de que la cultura en Ferrari es muy diferente a la de cualquier otro lugar, Sainz dice que, en realidad, la mayoría de los equipos de F1 ya funcionan de manera similar.

"Hay un tipo diferente de cultura y diferentes formas de hacer las cosas", declara. "Pero al mismo tiempo, los equipos de la F1 moderna ya han convergido mucho en términos de enfoque de trabajo, ética de trabajo y profesionalismo".

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"Es cierto que ahora hay muchos equipos multiculturales. Incluso Ferrari está lleno de ingleses y estadounidenses. Incluso en mi grupo de ingenieros somos un estadounidense, un escocés, un español y un italiano. Ese es mi grupo con el que voy a cenar todos los días".

"Así que muestra que la F1 ha convergido mucho. Pero está claro, Ferrari tiene su propia cultura que necesitas entender y su propia forma de hacer las cosas a la que necesitas adaptarte y ver cómo funciona".

A pesar de que la vida en Ferrari necesita ese cambio, lo que Sainz ha demostrado este año es que las responsabilidades y la atención extra que conlleva ser piloto Ferrari no le han cambiado.

Sigue siendo uno de los pilotos más amigables, inteligentes y educados de la parrilla, y sigue con los pies firmemente en el suelo.

Y, aunque tan pocos seres humanos a lo largo de la historia han tenido la suerte de ser piloto de Ferrari F1, Sainz dice que a él le resulta muy natural.

"Sabes que es real cuando finalmente te das cuenta, y simplemente vives con ello", explica.

"Es una situación extraña porque un día te despiertas diciendo: 'Está bien, voy a ser piloto de Ferrari".

"¿Y cómo se siente? Simplemente tienes que seguir siendo el mismo Carlos. Seguir siendo el mismo tipo. Seguir siendo el mismo piloto, con la misma pasión, con el mismo talento, haciendo el trabajo".

"Es solo que ahora estás haciéndolo por y para Ferrari. Esa es una gran responsabilidad, y especialmente cuando conduces en Italia. Eso es lo más importante".

"Cuando vas a Monza, de repente te das cuenta de lo que es ser un piloto de Ferrari. Lo sientes en todo el mundo, pero cuando vas a Monza y de repente estás ante la afición, te das cuenta de que es enorme".

"Esto es incluso más grande de lo que imaginaba. Pero sigues siendo el mismo Carlos, y nada cambia en ese sentido".

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