Sainz y Ferrari cierran el test de 18 pulgadas con 125 vueltas

Este miércoles llegó a su fin la tanda de test que Ferrari y Pirelli realizaron de manera conjunta en el Circuito de Ángel Nieto de Jerez de la Frontera. La escudería italiana ha dado comienzo, con tres jornadas, a los 30 días de pruebas de los neumáticos de 18 pulgadas que Pirelli introducirá en la Fórmula 1 2022.

El plan original era que tanto Sainz como Leclerc rodaran con compuestos de seco el lunes, y que luego se repartieran martes y miércoles para las gomas de lluvia. Sin embargo, las precipitaciones que cayeron sobre suelo andaluz el domingo obligaron a cambiar el programa. Así, Leclerc rodó con los neumáticos para mojado el lunes, los dos pilotos compartieron el coche le martes y este miércoles Sainz cerró los test.

Carlos Sainz utilizó los neumáticos de seco, los de intermedio y los de lluvia extrema. El coche utilizado por Ferrari es el SF90 de 2019 modificado para simular el efecto suelo que también vuelve a la Fórmula 1 en 2022.

Leclerc dio 110 vueltas el lunes, Sainz y Leclerc 85 el martes, y el miércoles el madrileño cubrió una distancia de 125 giros, lo que en Jerez equivale a 552 kilómetros. Entre los tres días, Ferrari ha sumado 320 vueltas para un total de 1415 kilómetros.

Esta experiencia ha sido la segunda de Sainz en pista con Ferrari. La primera toma de contacto fue el test privado de finales de enero en Fiorano, donde llevó el SF71H de 2018.

Y aunque ni el coche de esta semana ni aquel sea el que va a llevar Carlos este año, han sido dos pruebas de vital importancia para conocer los procedimientos de trabajo de la Scuderia y habituarse al funcionamiento del equipo.

El miércoles por la mañana el #55 se centró en el trabajo con los slicks (neumáticos de seco), y por la tarde la pista volvió a mojarse de manera artificial para probar los compuestos intermedios y de lluvia.

La pretemporada 2021 de F1 que comienza el 12 de marzo en Bahrein consta de solo tres sesiones que los equipos tendrán que repartir entre sus dos pilotos. Se desconoce si Ferrari dará un día entero a cada uno y repartirá la jornada restante o si alineará a Carlos y Leclerc de lunes a miércoles dejando medio día a cada uno.

De los 30 días de pruebas de Pirelli con sus neumáticos de 18 pulgadas durante 2021, cada equipo podrá usar tres, y Ferrari ya ha agotado los suyos. Es una gran oportunidad para participar en el desarrollo de las gomas de 2022, que forman parte de los cambios técnicos que iban a introducirse en 2021.

La F1 decidió retrasar el nuevo reglamento técnico un año para ayudar a los equipos a sobrellevar las consecuencias económicas por la pandemia de COVID-19.