"No tiene sentido que Sainz gaste energías pensando en Ferrari"

Carlos Sainz y Ferrari unirán sus caminos a finales de año de cara a la temporada 2021 de la Fórmula 1. El fichaje del piloto madrileño fue un auténtico bombazo y más aún su anuncio en mitad de la cuarentena y con la campaña 2020 de la categoría aún por empezar.

Después de las primeras tres carreras de la categoría (dos en Austria y una en Hungría), el rendimiento de Ferrari ha quedado en evidencia. El equipo italiano apenas es quinto en la general de Constructores y cuenta con 46 puntos menos que el año pasado tras las primeras tres citas.

Así, existe la preocupación de que la decisión de Sainz no haya sido la más acertada, aunque firmar con Ferrari es algo que todo piloto siempre desearía hacer al menos una vez en la vida.

"No, no creo, sinceramente. Carlos tiene 25 años y es lo suficientemente joven para pensar en el futuro. ¿Quién va a rechazar un puesto como piloto oficial de Ferrari? Creo que le irá bien contra Leclerc. Es un gran alineación de pilotos jóvenes para el futuro y pueden construir... ¿cuánto estuvo Michael Schumacher antes de que empezase a ganar cosas? Tres o cuatro años", comenta al respecto Martin Brundle, expiloto y comentarista para Sky TV, a Motorsport.com.

"Es una preocupación porque el consejero y amigo de Carlos, Fernando Alonso, no logró que su etapa allí funcionara. Obviamente, tampoco Sebastian Vettel lo ha conseguido. Y ellos llegaron como campeones del mundo. Pero si yo fuera Carlos, habría cogido esa opción de Ferrari con ambas manos. No tiene sentido, ni siquiera par él, que gaste energías preocupándose si es la decisión correcta o no".

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"Es una bola de cristal que todos hemos tenido que pulir y analizar durante décadas y, a veces, lo haces bien, a veces lo haces mal, pero... esperemos y veamos".

Esta misma semana, antes del GP de Gran Bretaña en Silverstone, el presidente de Ferrari, John Elkann, dejó claro que ven complicado ganar hasta 2022. Brundle se muestra preocupado al respecto.

"Charles [Leclerc] estará muy decepcionado, ¿no? Porque todo parecía glorioso el año pasado y claramente estuvieron –digámoslo de manera suave– llevando al límite el espíritu de la normativa. Creo que debido a lo comprimido del calendario, y a que el final de la temporada casi será el principio de la siguiente, los coches van a evolucionar poco", analiza.

"Tienen una serie de tokens limitados para mejorar, por lo que es justo decir que donde estés ahora, estarás el año que viene y eso no es halagüeño. Quiero decir, ¿todos los que llevan motor Ferrari han perdido cerca de un segundo por vuelta o tienen menos potencia? Claramente, tienen menos potencia, y eso me parte el corazón. Necesitamos a Ferrari ahí, pero cumpliendo con la normativa".

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