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Artículo especial

Sainz se ganó Maranello: así fue su 2021 con Ferrari en F1

Carlos Sainz ha completado una primera temporada con Ferrari en F1 con un sobresaliente en 2021. Repasamos sus actuaciones.

El tercer puesto de Carlos Sainz Jr., de Ferrari, celebra con los miembros del equipo

El tercer puesto de Carlos Sainz Jr., de Ferrari, celebra con los miembros del equipo

Ferrari

Carlos Sainz (Madrid, 1994) comenzó este 2021 con el gran reto de aterrizar en la Scuderia Ferrari, el equipo de los equipos en la historia de la Fórmula 1, pero haciéndolo en un momento delicado para los de Maranello, que no saben lo que es ganar un Mundial desde 2008... hace 13 años. Ni más, ni menos.

La responsabilidad y la complejidad de la nueva aventura del madrileño –que dejó encarrilado el renacer de McLaren en las dos últimas campañas– eran mayúsculos y el proceso de adaptación en un época en la que la F1 limita al máximo los test y los kilómetros de pruebas a los equipos, una auténtica odisea. 

Aun así, Sainz cayó de pie en Maranello, ayudado por su conocimiento del italiano y sus buenas migas desde el comienzo con Charles Leclerc, que arrancaba como líder del equipo pese a ser tres años más joven que él.

Después de una pretemporada de trabajo de adaptación e incertidumbres, el GP de Bahrein abrió la veda de la competición y allí Sainz se coló entre los 10 más rápidos el sábado, pese a un apagón en su SF21 durante la Q1 que a punto estuvo de dejarle sin opciones. En carrera, un último relevo de 20 vueltas sencillamente sensacional le hizo acabar 8º, pero en ritmo de top 5.

En Emilia Romagna, Sainz tuvo su primer sinsabor en la clasificación, donde no pudo pasar el corte por un suspiro y tuvo que arrancar 11º. Pero en carrera volvió a sacar lo máximo posible del monoplaza italiano en un domingo en el que la lluvia le quitó la ventaja de ser el primero en elegir neumático. Aun así, y pese a algún error en mojado, logró su primer top 5 con Ferrari... en su segunda carrera.

Aunque en Portugal fue "el mejor del resto" en clasificación, en la carrera un intento arriesgado de undercut le hizo acabar 11º, sumar su primero cero de rojo y ver cómo Leclerc le doblaba en puntos. En su carrera como local, en Barcelona, volvió a la senda de los puntos, tras un domingo a la contra desde la salida, pero lo mejor estaba por llegar.

Ferrari sorprendió a propios y extraños con un ritmo de podio en el fin de semana del GP de Mónaco. Aun así, Sainz acabó el sábado visiblemente cabreado por ocupar el cuarto lugar en parrilla, después de que un accidente de Leclerc al final de la Q3 le impidiera completar su segundo intento. 

Pero el domingo, en la carrera de las carreras, Sainz tiró de calma y ritmo en un circuito único, aprovechándose de los problemas de sus rivales (Leclerc incluido, que no tomó la salida) para rodar en puestos de podio desde casi el comienzo. Su férrea defensa a Verstappen en las últimas vueltas le dio un segundo puesto histórico (el mejor en su carrera deportiva) y su primer podio de rosso. Tarde para la memoria.

Los resultados de Carlos Sainz en la temporada 2021 de Fórmula 1

(Puntos y resultados por carrera)

Piloto Puntos Bahrain Italy Portugal Spain Monaco Azerbaijan France Austria Austria United Kingdom Hungary Belgium Netherlands Italy Russian Federation Turkey United States Mexico Brazil Qatar Saudi Arabia United Arab Emirates Bahrain
Spain Carlos Sainz 164.5 4/8 10/5 - 6/7 18/2 4/8 - 8/6 10/5 8 15/3 0.5/10 6/7 8 15/3 4/8 6/7 8/6 9 6/7 4/8 15/3 -

En Bakú, otro circuito urbano, las cosas no fueron igual para los de Maranello, dado que las largas rectas de la capital de Azerbaiyán no eran ya tan favorables a su SF21. Allí, Sainz no pudo evitar el accidente inesperado de Tsunoda al final de la Q3 y se fue contra las protecciones de la escapatoria. No obstante, saldría quinto en una carrera que tuvo de todo y que acabó con un sprint final a dos vueltas tras el accidente de Verstappen. El español solo pudo ser octavo y se lamentó del error en la curva del castillo en las primeras vueltas.

Francia fue el segundo varapalo de la primera mitad del año para Sainz, después de haber clasificado como el mejor del resto detrás de Red Bull y Mercedes. Los problemas de gestión de neumáticos de Ferrari se evidenciaron más que nunca en Paul Ricard y solo pudo ser 11º. Otro cero.

Fuera del top 10 en clasificación, Sainz remontó de manera brillante en el GP de Estiria para acariciar el top 5 con una carrera estratégica y bien peleada. 

El español extrajo el máximo posible del Ferrari en la segunda de las dos citas en Austria para ser top 5, tras beneficiarse de una sanción a Vettel y salir 10º, después de no pasar a Q3. El español aseguró que ya empezaba a encontrar las sensaciones que esperaba con el Ferrari en su novena carrera con ellos.

Y en la penúltima cita de la primera mitad de año, en Silverstone, donde se probó el formato de carrera clasificatoria al sprint, Sainz solo pudo ser 11º tras un toque con Russell el sábado. Pero el domingo, en medio de la polémica Hamilton-Verstappen, estuvo a punto de colarse en el top 5, algo que le impidió un mal pitstop de Ferrari.

El madrileño no pudo irse con mejor sabor de boca de vacaciones a principios de agosto. En Hungría completó una carrera brillante tras arrancar 15º después de sufrir un accidente de 22 G en la Q2 del sábado. Pero en los primeros metros, con neumáticos intermedios, supo esquivar el caos que se desató por delante para colocarse quinto en la primera vuelta. 

Su ritmo fue de puestos de podio en todo momento y, aunque Hamilton se lo arrebató a tres vueltas del final, la descalificación a Vettel ya entrada la noche le dio su segundo podio con Ferrari y un tercer puesto que le colocaba sexto de la general del campeonato.

Sin embargo, la segunda mitad del año no empezó como había terminado la primera, y Ferrari no encontró el camino el viernes y el sábado en Spa. Ambos pilotos cayeron en la Q2, aunque penalizaciones y el accidente de Pérez camino a la parrilla le dejaron décimo en una carrera que realmente no se disputó.

Sin descanso, la F1 llegó a Zandvoort, donde Sainz vivió una auténtica montaña rusa de emociones. Fue tercero en los libres 1, pero sufrió un accidente en la FP3 del sábado que puso en riesgo su participación en la clasificación. Finalmente pudo salir a pista y logró un gran sexto puesto para la parrilla, aunque en carrera sufrió con los neumáticos y, con un ritmo poco competitivo, solo pudo terminar séptimo.

Recuerda aquel accidente:

Monza completó el triplete a principios de septiembre y albergó el segundo fin de semana al sprint de la F1 2021. Allí, Sainz se clasificó séptimo el viernes y se mostró positivo, pero sufrió otro accidente el sábado en la FP2 antes de la carrera al sprint. En ella, terminó como empezó, séptimo, y aunque la carrera fue mejor, solo pudo terminar sexto tras un complicado domingo en el que sufrió un toque de Giovinazzi en los primeros compases.

En la locura de la clasificación del GP de Rusia, Carlos Sainz se clasificó segundo, su mejor resultado del año en sábado. El domingo llegó a liderar con una gran salida, y aunque no pudo mantener la primera posición, conseguiría su tercer podio de rojo gracias a la tercera plaza

Para ver una y otra vez:

El fin de semana del GP de Turquía empezó para Sainz sabiendo que tenía que salir al fondo de la parrilla tras cambiar motor, lo que le hizo tener que jugar un papel de escudero de Leclerc en la clasificación del sábado. Sin embargo, el domingo, con una brutal remontada, logró acabar octavo a pesar de otro lento pitstop de Ferrari sin el que podría haber terminado incluso más arriba. La afición elogió su actuación considerándole el 'Piloto del día' en Estambul.

En Estados Unidos, siguiente parada del calendario, consiguió clasificarse sexto, pero lo hizo pasando la Q2 con neumáticos blandos, mientras el resto de sus rivales lo hacía con medios. No tuvo la mejor salida, pero aspiraba a luchar con Ricciardo y Bottas por ser quinto hasta otro fallo más de Ferrari en el pitstop, que le condenó al séptimo puesto.

Brasil fue la sede de la tercera y última prueba de fin de semana al sprint de la F1 2021, y allí Sainz dejó otro de sus grandes momentos del curso. Tras ser sexto en la clasificación del viernes, logró una genial salida y ser tercero en la carrera sprint del sábado, sumando un punto. La carrera del domingo no fue nada fácil, y tras una mala salida donde se llegó a tocar con Norris, tuvo que ver de lejos el podio, terminando sexto.

Así afrontó las tres últimas citas del año, en las que prolongaría su racha de carreras en los puntos (lleva 15 consecutivas) y la de carreras sin abandono (ya van 29 tras completar todas las de 2021) para poner el broche de oro a una temporada magnífica por su parte.

Su cierre en clasificación fue dispar: en Qatar fue séptimo el sábado pero salió quinto tras sanciones ajenas, en Arabia Saudí sufrió un accidente en Q2 que le obligó a salir 15º y en Abu Dhabi, última clasificación del año, fue quinto. En carrera, en Qatar fue séptimo tras tener que gestionar más de la cuenta sus neumáticos el domingo; en Arabia Saudí, octavo tras suerte dispar con las banderas rojas y en Abu Dhabi, aunque la atención mediática fue para el definitivo duelo Verstappen-Hamilton, acompañó a los dos titanes con su cuarto podio del año, su sexto en Fórmula 1.

Y, si dicen que eres tan bueno como tu última carrera, entonces Sainz llegará a la primera de 2022 con un sabor de boca inmejorable.

Sin duda alguna, y no solo porque aventajó a su compañero –protegido de Ferrari y apuesta de Maranello para el futuro desde que en 2018 le hicieron debutar en F1 con Sauber– en el Mundial de Pilotos, donde fue 'el mejor del resto', Sainz se ganó al equipo más legendario de la F1. Su mentalidad y su dedicación completa en el día a día encajan perfectamente con lo que Ferrari necesita para volver a luchar por las victorias.

Se esperaba una adaptación complicada en un equipo que lleva años sin brillar, pero Sainz ha dado un golpe sobre la mesa en cuanto ha podido. Su primer año con los del Cavallino tiene pocos 'peros' y muchos detalles de los que marcan y calan. Y en 2022 el orden de la parrilla puede cambiar, ¡ojo!

Y aquí el resumen de Alonso en 2021

En detalle, los números de la temporada 2021 de Carlos Sainz en F1

F1 2021 Grandes premios

Carreras

completadas

Abandonos En los puntos

Mejor

resultado

Q3 alcanzadas Puntos Posición
 Carlos Sainz 22 22 0 20 15 164,5

Las fotos de Carlos Sainz en la primera mitad de la F1 2021

Haz click en el título o en la foto para disfrutarlas

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