La F1 se plantea el safety car sin conductor en el futuro

Mientras que el órgano regulador del automovilismo está decidido a garantizar que los pilotos continúen como el elemento clave en la Fórmula 1, sí se ha pensado en experimentar con el uso de la tecnología autónoma en un fin de semana de competición.

En una entrevista exclusiva con Motorsport.com, Marcin Budkowski, el jefe del departamento técnico de F1, sugiere que un coche de seguridad sin conductor (autónomo) sería una buena manera de demostrar los avances automovilísticos sin desmerecer el espectáculo.

Cuando fue cuestionado por Motorsport.com sobre qué impacto podrían tener los coches autónomos en la F1, Budkowski dijo: "Déjenme darles un ejemplo, pero no es el único: hemos hablado de un coche de seguridad no tripulado. Esto promovería una tecnología sobre la que hay un poco de escepticismo y, en cambio, podría demostrarse que funciona".

"El piloto del coche de seguridad ya no sería esencial, porque dejaría los controles a la computadora, pero debemos ser conscientes de la atracción de los coches de carreras sin conductor: a los ingenieros les encantaría, pero no a los aficionados".

Roborace

Foto: James Holland

Idea de Roborace

Aunque Budkowski es escéptico sobre el interés potencial de los aficionados en una Fórmula 1 sin pilotos, piensa que otras series como Roborace tienen el papel de promover los progresos autónomos aplicados a la industria del deporte del motor.

"Lo veo [Roborace] como una cosa muy interesante, que empuja las cosas en una dirección. Pero ¿esta idea de no tener un piloto de F1 puede cautivar a millones de personas en todo el mundo? Francamente, tengo mis dudas". 

"Sin embargo, usar la plataforma del deporte motor para promover entre el público las nuevas tecnologías, como un coche de seguridad no tripulado, o eventos como Roborace, puede ser fantástico para explorar las posibilidades de estas nuevas soluciones".

Plan origial

Los puntos de vista de Budkowski sobre la tecnología autónoma en F1 son especialmente válidos porque es parte de la razón por la que fue reclutado por la FIA. Su historial de trabajo se ha desarrollado en McLaren y Ferrari donde ha trabajado en nuevas tecnologías.

"La FIA estaba empezando un proyecto sobre vehículos autónomos conectados, y quería entender cómo se debe hacer frente a estas nuevas tecnologías", agregó Budkowski.

"La idea era entender cómo cambiará el mundo del automóvil con la conducción autónoma".

"También hubo implicaciones en la definición del modelo de negocio, por no hablar de cómo utilizar las nuevas tecnologías en el automovilismo para promoverlas, porque estas soluciones cambiarán completamente el mundo de los coches y la seguridad".

"La conducción autónoma tendrá un fuerte impacto en la seguridad y sabemos el interés de la FIA y de Jean Todt en este área, además de que participan en la campaña de Acción para la Seguridad Vial".

Con información de Franco Nugnes

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