Russell sabía que iba "ligero" de peso antes de la descalificación de Spa

George Russell era consciente de que iba "un poco ligero de peso" antes del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, que ganó en pista pero donde acabó descalificado después de la carrera. El piloto de Mercedes fue despojado del triunfo en Spa, que se había asegurado con una audaz estrategia a una sola parada para acabar delante de su compañero de equipo y líder durante buena parte de la prueba, Lewis Hamilton, después de que se descubriera que su coche pesaba 1,5 kilos menos de lo permitido, una infracción castigada estrictamente en el reglamento.

Durante las vacaciones de verano, que siguieron a Spa, Mercedes investigó su teoría inicial de que la inesperada estrategia a una única detención había provocado que los neumáticos de Russell perdieran tanta masa que el coche quedó por debajo del peso mínimo. El equipo ha llegado ahora a la conclusión de que la culpa fue de una triple combinación de factores, una tormenta perfecta, según ha revelado Motorsport.com.

Además de la pérdida de goma y de la masa perdida por el desgaste de la plancha del suelo en Eau Rouge, se descubrió que la pérdida de peso de Russell en una carrera en Spa marcada por el calor fue otro factor que contribuyó significativamente a que su peso final fuera demasiado bajo, una vez que el combustible restante se había drenado de su W15.

Este fin de semana, en Zandvoort, una vez pasado el parón post Bélgica, se le preguntó al británico si Mercedes necesitaba ahora más margen con el peso, a la luz de lo que había descubierto, algo que el equipo podría hacer teóricamente añadiendo lastre extra.

Pero la respuesta de Russell deja claro que cree que hay formas de garantizar el cumplimiento de esta norma mediante nuevas estrategias de alimentación previas a la carrera: "No creo que se necesite más margen; creo que los procesos no estaban preparados para cubrir todos los escenarios posibles", dijo Russell.

"Sabía antes de la carrera que iba un poco ligero, ¡pero era demasiado tarde para hacer un cambio sustancial sin comerme un filete o algo así! Probablemente no fue la mejor rutina previa a la carrera. Pero hay cosas que ahora, con el beneficio de mirar en retrospectiva, podemos hacer mejor, y haremos mejor en el futuro. Como siempre, primero tienes que cometer un error [antes de] ver un problema", siguió.

Russell reflexionó sobre sus sentimientos hacia la descalificación ahora que ha pasado el tiempo, desde que al principio se le "rompió el corazón" por el resultado: "Llevo mucho tiempo presionando al equipo para que siga superando los límites", explicó. "Si tomas un margen [de seguridad] en todo lo que haces, nunca te descalificarán, nunca cometerás un error mientras pilotas, nunca harás un trompo. Pero nunca sabrás cuál es el verdadero potencial".

"Y, por supuesto, es muy frustrante que la carrera en la que estaba justo por debajo del límite de peso fuera en la que ganamos, pero no hay resentimientos, porque estamos juntos en esto y nos hará más fuertes para el futuro. En esa carrera perdí 25 puntos, pero he conservado mi casco y va a ir a mi mesilla de noche con mis otras dos victorias. Y las celebraciones que tuve con el equipo justo después fueron algunas de las mejores sensaciones de toda mi carrera deportiva. Así que sólo sacaré cosas positivas de lo sucedido", remachó.