Russell confía en el caos de México: "La salida será clave, ahí puede pasar de todo"

George Russell se marcha de la clasificación del Gran Premio de México 2025 con una mezcla de satisfacción y frustración. Sabe que el cuarto puesto es un buen resultado para Mercedes, pero también que los Ferrari, sus rivales directos por el subcampeonato, le han ganado la partida en un circuito donde los de Maranello siempre rinden bien. Y eso, en una pelea tan ajustada por el Mundial de Constructores, duele.

El británico había estado tercero en todas las sesiones hasta la Q3, donde los dos coches rojos —Charles Leclerc segundo y Lewis Hamilton tercero— se colaron por delante. "Estuvimos terceros en cada sesión, pero por razones distintas. Q2 fue mi mejor tanda, aunque en Q1 llevaba neumáticos nuevos cuando otros no. Ferrari siempre ha sido fuerte aquí, ha hecho la pole los últimos años. Lando hizo un trabajo increíble, así que somos los mejores del resto", resumía Russell tras bajarse del coche.

Y no le falta razón: Lando Norris y su McLaren F1 volaron este sábado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, dejando a los demás peleando por ser "los mejores del resto". Pero en México, la clasificación no lo es todo. Con más de 800 metros de recta hasta la curva 1, la carrera suele ser una lotería. "La pole nunca es el mejor sitio para estar aquí. Es el circuito más complicado del año para salir desde la pole", reconocía Russell, que saldrá cuarto, justo detrás de los Ferrari. "Dependes del poleman. Si se queda a la izquierda, bloquea a los impares y coge el rebufo; si se mueve a la derecha, lo hacen los pares. Todo puede pasar".

"El ritmo de carrera es prometedor"

Por eso, el piloto de Mercedes lo fía todo a esa primera frenada. El objetivo está claro: aprovechar el rebufo de los Ferrari y colarse entre ellos antes de la primera curva. "La curva 1 va a ser crucial", insistía el británico, consciente de que después los adelantamientos serán complicados.

En cuanto al ritmo de carrera, Russell se muestra optimista. "Fuimos bastante fuertes, sinceramente. Excepto en Singapur y Montreal, fue el viernes más competitivo del año para nosotros en ritmo de carrera, lo cual es prometedor. Pero si estás detrás de un Ferrari, no puedes aprovecharlo", lamentó. La estrategia puede jugar un papel importante, sobre todo si ambos Ferrari paran a la vez: "Si los dos entran en boxes en la misma vuelta, quizá podamos usar eso a nuestro favor".

La incógnita está en la estrategia, que no será tan clara como en Austin: "No creo que la táctica sea tan evidente como la de una parada con blando-medio. Eso puede mezclarse un poco y darnos opciones". Russell no descarta subir al podio, pero sabe que dependerá de un buen arranque y de algo de caos en la salida: el ingrediente que nunca falta en México.