"Estas batallas en F1 nos hacen darnos cuenta de lo que nos perdimos"

Ross Brawn, director deportivo de la F1, alaba la valentía de Red Bull en el GP de Francia y asegura que esto es lo que la categoría no tuvo en el pasado.

Antes de arrancar el GP de Francia 2021 hubo comentarios en redes sociales asegurando que no tendríamos un espectáculo interesante tras lo sucedido en 2018 y 2019, donde la carrera careció de emociones. Pero nada más lejos de la realidad.

Max Verstappen y Lewis Hamilton se enfrascaron en una batalla por el liderato donde la estrategia tuvo una influencia destacada. Red Bull decidió hacer una segunda parada con el holandés en el último tercio de la carrera, un movimiento que Mercedes no esperaba.

Cuando el equipo alemán pensó en responder, se dieron cuenta que de hacerlo estarían no solo comprometidos ante el líder del campeonato, sino también frente a Sergio Pérez, que prolongó su primer relevo en comparación con los líderes.

Hamilton tuvo que defenderse hasta la línea de meta con un compuesto duro de más de 30 giros. Verstappen lo alcanzó y en el penúltimo giro adelantó al siete veces campeón del mundo para llevarse la victoria en Paul Ricard.

Para Ross Brawn, jefe de deportivo de la Fórmula 1, la estrategia planteada por Red Bull debió haber sido una sorpresa para Toto Wolff y su equipo, por lo que aplaude este tipo de peleas que brindan una emoción prácticamente ausente en los últimos años.

“Está claro que Mercedes se vio sorprendido por el potencial del undercut”, dijo Brawn en su columna posterior a cada carrera en la web oficial de la F1. “Está claro que lo que se llevó a cabo en la carrera no coincidió con los números. Esa fue la sorpresa”.

“Luego estuvo el quién apretaba el gatillo primero con una posible segunda parada. Una vez que alguien aprieta el gatillo de una segunda parada, no puedes entrar en boxes una vuelta después, ya que es demasiado tarde y caerías derrotado. Entonces quedas comprometido a seguir en una tanda larga”.

“Fue muy valiente por parte de Red Bull hacerlo desde una posición de líderes, pero ellos no querían que se repitiera lo de Barcelona. Fue un enfoque realmente competitivo y agresivo. Eso nos dio un gran final”.

“Mi mujer me preguntó '¿qué estarías haciendo si volvieras a estar en el muro de boxes de Mercedes?' y le dije que me alegraba de no estarlo. Soy demasiado viejo y no sería bueno para mi presión sanguínea".

Brawn destacó la labor de Hamilton y su defensa férrea a pesar de no tener los neumáticos para responder a la situación.

“Lo que Lewis demostró fue su capacidad para sacar más partido a los neumáticos en circunstancias difíciles en comparación con Valtteri. Lewis es un maestro del rendimiento. A cinco vueltas del final no estaba convencido de que Max pudiera hacerlo, porque Lewis fue impresionante en ese relevo. Podría haber pasado de todo", aseguró el británico.

Para Mercedes no solo fue un golpe en el campeonato de pilotos, también en el de constructores donde Red Bull comienza a tomar más distancia en la clasificación, una situación a la que no está acostumbrada la casa alemana desde que se instauró la era híbrida en la F1.

“Lo que estamos viendo ahora es una lucha clásica por el campeonato y hace que nos demos cuenta de lo que nos hemos perdido estos últimos años. Nos encantaría una batalla de dos equipos por el campeonato, y si no podemos tener eso, queremos dos compañeros de equipo luchando por ello", expresó el directivo de la máxima categoría.

“Hamilton sabe que tiene que dar lo mejor de sí mismo en cada carrera, ya que los dos pilotos de Red Bull se están mostrando muy fuertes esta temporada".

“Nos había faltado algo así desde que Nico ganó su campeonato en 2016. Es genial ver una verdadera lucha con dientes y uñas, pero además se está haciendo con un buen espíritu entre pilotos y equipos. Las bromas normales y los debates técnicos forman parte del entorno de la F1".

Brawn, sin respuesta al ritmo de Ferrari

Aunque nosotros sí la tenemos:

Brawn fue uno de los hombres artífices del éxito de Ferrari en la era de Michael Schumacher y los resultados del GP de Francia es algo que no entiende, después de que la casa de Maranello estuvieran en posición de llevar a Charles Leclerc y Carlos Sainz a los puntos.

“Ha sido una sorpresa ver a Ferrari sufrir después de sus actuaciones en los dos últimos Grandes Premios. Su velocidad en la clasificación fue decente y, sinceramente, no sé a dónde fue a parar en la carrera”, reconoce. 

“Tendrán que averiguar qué es lo que han hecho mal, ya que no está en línea con su rendimiento reciente. Ha sido un resultado muy extraño, pero estoy seguro de que se recuperarán. Según mi experiencia, a los miembros del equipo, tanto en la pista como en la fábrica, les gustaría tener una comprensión de lo que salió mal y si la pueden obtener eso les ayudará a nivel anímico".

“La mayoría de los equipos tienen experiencia en tener algún fin de semana realmente malo. Espero que los ingenieros de Ferrari se sienten tranquilos, que averigüen por qué se ha producido esta caída de rendimiento y que ayuden al equipo a entenderlo para mantener la moral alta”, finalizó el directivo.

Así fue el emocionante y estratégico GP de Francia de F1

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