Rosberg llevaba un ‘modo’ equivocado en el setting de su motor

Según el jefe de Mercedes, Rosberg fue perdiendo potencia tras salir de la curva tres en cabeza de la carrera, encendiéndose la luz roja de advertencia en la parte posterior de su Mercedes.

La desaceleración permitió a Hamilton acercarse rápidamente antes de la curva 4, donde la carrera terminó para ambos pilotos de forma abrupta.

“Nico no estaba con el reglaje correcto, y por ese motivo perdió la potencia tras la tercera curva, no tenía la misma que el coche de Lewis”, ha dicho Wolff.

“No quiero decir con esto que (Rosberg) tiene la culpa, pero explica por qué fue todo tan rápido, había una discrepancia de velocidad y tenían que tomar una decisión en una fracción de segundo”.

“Tenía un setting en el volante que debía haber cambiado al inicio, y no lo hizo”.

A pesar de la omisión del piloto alemán, Wolff se negó a repartir las culpas por el accidente.

“Al salir de la curva 3, Nico cerró el interior en lo que ha parecido una maniobra limpia, Lewis optó por ir por ese mismo lado y se salió a la hierba, perdiendo el coche”.

“Ha sido un incidente de carrera, un incidente de carrera muy desafortunado provocado por diversas circunstancias”.

“La maniobra (de Hamilton) fue bastante aceptable, aunque el resultado fue desafortunado. Creo que hizo lo que tenía que hacer, y no se puede culpar a Nico por cerrarle la puerta, pero la diferencia de velocidad provocó el incidente”.