Galería
Fórmula 1 Pruebas en Hungría Agosto
Las declaraciones y las fotos de la vuelta de Kubica a un F1 actual
Robert Kubica completó su primer test con un coche de Fórmula 1 2017, el Renault R.S.17 en Hungría, y te mostramos su regreso en fotos. Dijo estar contento con su rendimiento, aunque no al 100%.
Editado: 3 ago 2017, 8:32
Copiar enlace
Compartir en Viber
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Foto: Sutton Motorsport Images
Todos los ojos del mundo de la Fórmula 1 y del automovilismo estaban puestos en el regreso de Robert Kubica, que volví a subirse a un monoplaza de la máxima categoría contemporáneo (había probado esta temporada el coche de 2012) seis años y medio después.
El polaco, en su programa para comprobar si tiene la capacidad de pilotar los Fórmula 1 modernos y si por tanto es candidato a un asiento como titular en 2018, aprovechó la oportunidad de Renault y disputó la segunda jornada de test post GP de Hungría, que además es el último test del año hasta el final que se dispute en Abu Dhabi, ya con el campeonato acabado.
En las fotos podréis ver que Kubica tuvo un pequeño sustillo justo en el momento más esperado, al salir a pista. Tocó un cartel mal ajustado (con el nombre y foto de su compañero Nico Hulkenberg) y este se desprendió sobre el RS17 mientras Robert se incorporaba a la calle de boxes.
En la jornada de la mañana, Kubica fue el 7º más rápido, y en la de la tarde, gracias al uso de neumáticos ultrablandos, acabó como el 4º más veloz. Su mejor tiempo fue de 1:18.572. En las 8 horas, en unas 20 tandas, completó nada menos que 142 vueltas, lo que supone mayor distancia que dos carreras del GP de Hungría.
Aquí las declaraciones de Kubica en el circuito de Hungaroring
“Fue un día muy productivo, especialmente para mí, pero también para el equipo. Probamos un montón de cosas. Para completar el programa solo nos faltó una tanda al final por las banderas rojas. Todo bien, estuve muy ocupado detrás del volante. Estos coches son rápidos, y son coches que no tienen nada que ver a los que he probado últimamente. Cuando hay tantas cosas diferentes, lleva tiempo adaptarse, pero creo que podemos estar felices”.
“Cuando piloté el coche por última vez, el peso mínimo era de 620kg, tener 100kg extra hace que sea diferente. En un coche de rally cuando se pone una rueda de repuesto de 20kg en un coche que pesa 1.300kg se siente, así que imagínate añadir 100kg en un coche de 600kg”.
“Siempre quieres más, claro, pero hay que ser realistas. No fue un día fácil, pero creo que hemos hecho un buen trabajo”
“Sabemos que Hungría es una pista difícil, una de las más físicas. El propio Hulkenberg dijo lo mismo, que si era capaz de pilotar aquí, era capaz de pilotar en cualquier parte. Fue un trabajo duro, y casi todos tuvieron dificultades al volante. No fue fácil, pero estuvo bien”.
“Creo que mañana podría subirme de nuevo al coche, así que eso quiere decir que mi condición física es buena. Si alguien me dice hace tres meses que iba a estar aquí dando 140 vueltas, lo habría firmado. Aunque cuando estás aquí quieres hacer más y mejor. Pero tenemos que estar contentos y yo lo estoy”.
“Estoy feliz, pero no al 100%. Fue un día ocupado y no tuve tiempo de pensar en lo que estaba pasando, de reorganizar todo en mi mente. Luego después de mediodía, tras un gran descanso, me subí al coche y me sentí un piloto diferente. El coche me parecía más familiar y es una buena señal. Mucha gente cree que solo se mejora con experiencia, pero también pensando en dónde se puede mejorar, y es lo que yo hice. Si me subiera al coche mañana sabría dónde tengo que mejorar y todo sería más fácil y más natural.
"Desde el punto de vista físico, dentro del coche es mucho mejor de lo que parece fuera del coche. Eso es lo más importante. No tuve ningún dolor, en realidad me siento muy bien. Por supuesto, estoy cansado, ha sido un día caluroso con ocho horas de actividad, solo me salí del coche durante 10 minutos”.
“Los botones no fueron un problema en absoluto. No hubo nada que me resultara especialmente difícil en la adaptación al volante. Hay cosas diferentes en el cambio de marchas, pero es algo que se ha utilizado en el pasado y que yo he utilizado en simuladores no hay nada que se haya hecho estrictamente para mí”.
“Me adaptaron el volante en los últimos días, pero fue sólo para reorganizar las posiciones de los botones para permitirme llegar a los botones de más prioridad de manera más fácil, y los de menor prioridad, que casi nunca usas, los pusieron en posiciones más difíciles de alcanzar”.
Y a continuación las fotos. Mira cómo luce Kúbica en el Renault.
Crónicas del test de F1:
- Kubica acaba 4º en Hungría y Norris (McLaren) se acerca a Vettel
- Vettel lidera la mañana en Hungría; Kubica séptimo
Las fotos de Kubica en su test con el Fórmula 1 2017
62
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior "¡El Ferrari es un avión!", asegura un emocionado Charles Leclerc
Siguiente artículo Kubica acaba 4º en Hungría y Norris (McLaren) se acerca a Vettel
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Robert Kubica
Los 20 pilotos de F1 más jóvenes de la historia en subir al podio
Fórmula 1
Fórmula 1
GP Países Bajos
1 m
Los 20 pilotos de F1 más jóvenes de la historia en subir al podio
Kubica admite que perder su asiento en Ferrari F1 fue una herida que sigue "sangrando"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Barcelona-Catalunya
4 m
Kubica admite que perder su asiento en Ferrari F1 fue una herida que sigue "sangrando"
Galería: el impactante accidente de Kubica en Montreal
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Galería: el impactante accidente de Kubica en Montreal
Más de
Renault F1 Team
Brasil 2006: Alonso, bicampeón de F1, hereda el trono de Schumacher
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Brasil
17 h
Brasil 2006: Alonso, bicampeón de F1, hereda el trono de Schumacher
Cuando Alonso llevó a Renault a la cima de la F1 (GP de China 2005)
Fórmula 1
Fórmula 1 7 d
Cuando Alonso llevó a Renault a la cima de la F1 (GP de China 2005)
Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia
Fórmula 1
Fórmula 1 18 d
Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia
Últimas noticias
Así vivimos la Práctica de MotoGP del GP de Australia en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 min
Así vivimos la Práctica de MotoGP del GP de Australia en Phillip Island
Alex Márquez cree que Bezzecchi calculó mal en su toque; el italiano señala al viento
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
13 min
Alex Márquez cree que Bezzecchi calculó mal en su toque; el italiano señala al viento
Joan Mir "tiene luz verde para Sepang", aseguran desde Honda
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
36 min
Joan Mir "tiene luz verde para Sepang", aseguran desde Honda
Martín: "Entrar demasiado rápido en la curva, como con la Ducati, me estaba penalizando"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Martín: "Entrar demasiado rápido en la curva, como con la Ducati, me estaba penalizando"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse