Ricciardo: "El riesgo al fracaso en Red Bull era mayor que en Renault"

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Coautor: Jonathan Noble
18 feb. 2019 19:59

El nuevo piloto de Renault, Daniel Ricciardo, cree que el nivel de exigencia en Red Bull unido a su nuevo motor Honda genera mucha incertidumbre.

La salida de Ricciardo de Red Bull para fichar por Renault fue uno de los acontecimientos más importantes de la temporada pasada, ya que el australiano optó por unirse al equipo de Enstone a pesar de los reiterados problemas de fiabilidad.

Renault ha progresado constantemente desde que volvió a la F1 como equipo oficial en 2016, terminando cuarto en el campeonato de constructores el año pasado. No obstante, es poco probable que Ricciardo sea capaz de plantar cara a su ex equipo ni a Mercedes y Ferrari por las victorias esta temporada.

"Hay un poco de riesgo en eso, pero cuanto más lo pienso, no lo veo tanto como jugársela en comparación con Red Bull", dijo Ricciardo.

"No llego al equipo diciendo que vamos a ganar, así que las expectativas y el listón no son muy altos inicialmente, mientras que en Red Bull todos los años partimos de la base de que ganamos en el pasado. Cada año sientes que puede pasar y el riesgo es no cumplir cada año. Siento que el riesgo al fracaso [permaneciendo en Red Bull] es mayor que viniendo aquí teniendo la posibilidad de no ganar".

"De las dos opciones, ambas tienen cierto riesgo, pero con el riesgo viene la recompensa y debido a que el crecimiento aquí es potencialmente mucho mayor, siento que la recompensa puede ser más grande aquí y la posibilidad de frustrarse menor".

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Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Después de comprometerse con Renault, Ricciardo sufrió una tremenda racha de problemas de fiabilidad en la segunda mitad de 2018. Sin embargo, el piloto de 29 años dice que no le generó ninguna duda sobre su decisión, ya que considera que Red Bull fue responsable de algunos de los problemas y Honda todavía no es una alternativa contrastada.

"Siento que muchos de los fallos fueron al 50-50", explica Ricciardo. "Creo que Austin fue culpa de Renault y la semana siguiente en México fue de Red Bull".

"Pero no, realmente no tuve dudas. También había muchas incógnitas con Honda. Fue difícil porque, por un lado, es una nueva esperanza para el equipo, pero también es una incógnita en muchos aspectos".

"Renault todavía no ha llegado donde quiere estar desde el punto de vista de la unidad de potencia y desde 2014 han estado tratando de ponerse al día. Es innegable que aprenden de cada error que cometen. Estoy seguro de que todavía cometerán algunos errores más, pero noto que los están solucionando y Honda probablemente tenga más cosas para tachar de su lista de problemas pendientes", zanja.

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Debut con el "peor" tiempo

Daniel Ricciardo disputó la sesión de tarde en la primera jornada de la pretemporada 2019, tras haber rodado Hulkenberg por la mañana. No pudo superar a su compañero (se quedó a 0.003 del alemán) y completó 21 vueltas menos. 

Sin embargo, se mostró positivo: "Es una buena sensación volver a ponerte al volante de un Fórmula 1 tras un largo invierno esperando. En la primera jornada tratamos de acomodarnos nuevamente y, para mí, se trataba de seguir aprendiendo sobre un nuevo coche y un nuevo equipo. Fue una tarde decente y es importante que sigamos aumentando nuestro kilometraje. Tenemos mucho que analizar, pero ha sido un primer día prometedor. Estoy emocionado de volver a la pista y desarrollar esta nueva relación".

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