Red Bull dio un gran salto de calidad en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco disputada el jueves, y Ricciardo logró el mejor tiempo. El registro del australiano se quedó a dos décimas del récord del circuito, y dejó lejos a los Mercedes, que fueron los pilotos que más cerca se quedaron.

Hamilton superó por dos décimas a Rosberg, pero quedó a seis del Red Bull que llevaba el motor Renault mejorado. Por su parte, Nico terminó a ocho décimas del tiempo más rápido, en la tercera plaza. En esta ocasión las flechas plateadas sí utilizaron otros compuestos además del ultrablando -en la mañana sólo hicieron uso de esas gomas-, pero los morados de Pirelli volvieron a ser la opción preferida.

Además, el nuevo compuesto ha demostrado que no es tan blando como se esperaba y la degradación no es muy grande, por lo que parece muy evidente que todos los pilotos decidan ir a una parada en carrera.

Más allá de los neumáticos y los tiempos, llama la atención los numerosos incidentes que han dejado ambas sesiones. Por la tarde volvió a aparecer en más de una ocasión el Virtual Safety Car, y tanto Haryanto como Magnussen tuvieron que bajarse de sus monoplazas antes de tiempo. Santa Devota y el bache tras el túnel -antes de la siguiente chicane- son los dos puntos más conflictivos.

Por ese bache pasó Romain Grosjean antes de cumplirse los diez primeros minutos y tocó las protecciones, provocando un periodo de coche de seguridad virtual. Y en esa misma zona Haryanto estrelló su Manor contra las barreras haciendo aparecer nuevamente el Virtual Safety Car.

Magnussen se salió en otra zona, y Vettel también tuvo un susto, dañando levemente su alerón trasero. Ferrari realizó tandas largas en la primera parte de la segunda práctica y simulación de clasificación en la segunda mitad, y en ambas presentó problemas de calentamiento de los neumáticos. Ambos terminaron entre los diez primeros, pero muy lejos de la cabeza, con Kimi en la séptima plaza y Vettel en la novena.

Tras Ricciardo y los Mercedes estuvo Max Verstappen, cuarto, con su vuelta rápida perjudicada por la salida de pista de Vettel, que le hizo perder tiempo. Pese a ello, y sin el motor actualizado de Renault, terminó a menos de un segundo de Ricciardo. 

Los coches de las bebidas energéticas se muestran muy competitivos hasta el momento, y Toro Rosso ocupó el quinto y sexto lugar, con Kvyat poco más de una décima más rápido que Sainz. De momento el segundo equipo de Red Bull es el tercero de la parrilla en este gran premio, y Ferrari tendrá que sudar tinta para darles caza.

De hecho, Force India parece al nivel de los de Maranello. Sergio Pérez fue octavo tras Raikkonen pero por delante de Vettel, y Hulkenberg fue undécimo. Se coló en el top10 el McLaren de Jenson Button.

Alonso fue 12º, cuatro décimas más lento que el británico, y las esperanzas de Q3 se mantienen intactas.

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing	1:14.607	1:14.607	40
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1:15.213	+0.606	36
3	Nico Rosberg	Mercedes	1:15.506	+0.899	48
4	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:15.571	+0.964	42
5	Daniil Kvyat	Scuderia Toro Rosso	1:15.815	+1.208	53
6	Carlos Sainz Jr.	Scuderia Toro Rosso	1:15.981	+1.374	54
7	Kimi Raikkonen	Scuderia Ferrari	1:16.040	+1.433	38
8	Sergio Pérez	Sahara Force India F1	1:16.120	+1.513	48
9	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	1:16.269	+1.662	40
10	Jenson Button	McLaren F1	1:16.325	+1.718	46
11	Nico Hulkenberg	Sahara Force India F1	1:16.487	+1.880	49
12	Fernando Alonso	McLaren F1	1:16.723	+2.116	43
13	Esteban Gutiérrez	Haas F1 Team	1:16.782	+2.175	40
14	Valtteri Bottas	Williams	1:16.849	+2.242	47
15	Romain Grosjean	Haas F1 Team	1:16.874	+2.267	23
16	Felipe Massa	Williams	1:17.286	+2.679	42
17	Kevin Magnussen	Renault F1 Team	1:17.530	+2.923	29
18	Marcus Ericsson	Sauber F1 Team	1:17.562	+2.955	39
19	Jolyon Palmer	Renault F1 Team	1:17.761	+3.154	24
20	Felipe Nasr	Sauber F1 Team	1:17.999	+3.392	49
21	Rio Haryanto	Manor Racing	1:18.647	+4.040	10
22	Pascal Wehrlein	Manor Racing	1:18.814	+4.207	46