Ricciardo lideró con récord y Alonso solo pudo volver a pista al final

Salvo los pilotos que solo disputaron la sesión de tarde, la mayoría se centró en buscar tiempos por la mañana antes de pasar a simulación de carrera en las últimas horas del miércoles.

Eso hizo que el 1m18.047s de Ricciardo, logrado justo a las 13:00h, siguiera durante todo el día al frente de la tabla.

El tiempo de Ricciardo superó el que Felipe Massa tenía desde 2008 y que era la vuelta más rápida de esta configuración del Circuit de Barcelona-Catalunya.

El piloto de Red Bull utilizó por primera vez el nuevo neumático hiperblando para superar al Mercedes de Lewis Hamilton, que rodó durante gran parte de la mañana en tandas de neumáticos medios, superblandos y ultrablandos.

Hamilton acabó a 0.353s, parando el cronómetro en 1m18.400s con los ultrablandos de Pirelli. Su compañero de equipo Valtteri Bottas ocupó el asiento del Mercedes por la tarde y se quedó a 0.160s con hiperblandos.

Ferrari tuvo que cambiar su plan y Raikkonen soló salió a pista por la tarde tras sentirse indispuesto por la mañana, por lo que Vettel tuvo una participación inesperada en la sexta jornada de test con el SF71H.

El tetracampeón logró el cuarto mejor tiempo, a 1.494 segundos del primer puesto con neumáticos blandos, y se centró sobre todo en tandas largas.

Raikkonen solo pudo ser octavo en la clasificación, y sumó 46 vueltas, 20 menos que Vettel.

Detrás de Vettel acabó Brendon Hartley, que mejoró por la tarde en un día agridulce en el que cometió un trompo y se detuvo a la salida del pitlane, pero en el que completó 118 vueltas.

El piloto de Toro Rosso marcó 1m19.823s con hiperblandos en los últimos momentos, y le dio a Honda otro soplo de motivación en una jornada en la que su anterior socio, McLaren, volvió a sufrir pesadillas.

Fernando Alonso fue el más rápido durante parte de la mañana en unas dos primeras horas muy productivas.

Acumuló 47 vueltas y estableció un tiempo de 1m19.856s con neumáticos hiperblandos, pero luego se detuvo en la curva 7 después de que su MCL33 con motor Renault sufriera una fuga de aceite.

Tuvo que cambiar el motor y eso hizo que el asturiano no pudiera retornar a pista durante seis horas y media, aunque volvió en los últimos 15 minutos para llegar hasta las 54 vueltas totales.

Kilometraje de las jornadas quinta y sexta

Foto: Camille De Bastiani - CdeB DESIGN

Alonso acabó sacando un par de décimas al equipo de fábrica Renault, que acabó séptimo con un Carlos Sainz que dio 88 vueltas en las primeras cuatro horas antes de dejar el RS18 a Nico Hulkenberg.

Su compañero de equipo fue 0.8s más lento y se centró en tandas más largas para acumular una marca aún más impresionante de 102 vueltas, convirtiendo a Renault en el equipo más activo del día.

Entre ellos estuvieron el Haas de Grosjean, Raikkonen y Lance Stroll, un trío de pilotos entre los que apenas hubo una décima.

Williams, Force India y Sauber no destacaron en la clasificación, aunque Charles Leclerc de Sauber acabó su jornada antes de tiempo al quedarse parado en la grava de la curva 12.

	Piloto	Equipo		Tiempo		Vueltas
1.	Daniel Ricciardo	Red Bull		1:18.047		165
2.	Lewis Hamilton	Mercedes		1:18.400		90
3.	Valtteri Bottas	Mercedes		1:18.560		85
4.	Sebastian Vettel	Ferrari		1:19.541		66
5.	Brendon Hartley	Toro Rosso		1:19.823		119
6.	Fernando Alonso	McLaren		1:19.856		57
7.	Carlos Sainz	Renault		1:20.042		88
8.	Romain Grosjean	Haas		1:20.237		78
9.	Kimi Räikkönen	Ferrari		1:20.242		49
10.	Lance Stroll	Williams		1:20.349		63
11.	Nico Hülkenberg	Renault		1:20.758		102
12.	Esteban Ocon	Force India		1:20.805		130
13.	Charles Leclerc	Sauber		1:20.918		160
14.	Sergey Sirotkin	Williams		1:22.350		80

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