A Ricciardo le advirtieron de antemano de lo que le pasó a Verstappen

Las esperanzas de Verstappen de lograr una buena posición en la parrilla para la carrera de Austin se vinieron abajo en la Q1 después de romper su suspensión trasera derecha cuando pasó sobre los pianos a la salida de la curva 15.

Los daños en la suspensión y el eje de transmisión no se pudieron reparar antes de que acabara la Q2, y dejó al holandés en el puesto 15º.

Aunque a algunos pilotos se les pidió después del incidente de Verstappen que evitaran usar demasiado los bordillos, Ricciardo dice que su ingeniero le había advertido antes de la sesión.

"Por la mañana ya vi a algunos coches usarlos y creo que Max era uno de ellos", explicó Ricciardo.

"Antes de la clasificación, pude ver los datos, ver cuánto afecta al coche, el impacto que tiene, y ya mi ingeniero me recomendó que no hiciera eso. Así que los evité".

Ricciardo dijo que ya tenía cuidado con los límites de la pista después de que su dirección se dañara en 2017 al final de la Q3.

"Lo hice el año pasado, en la última vuelta de clasificación, saliendo de la última curva", dijo.

"Recuerdo haber golpeado ese piano y dañé la dirección y perdí el rebufo Así que realmente no vale la pena, a menos que sea la última curva, donde realmente no te importa".

Más de F1:

Circuito de potencia

Ricciardo logró clasificarse quinto, y cree que tenía pocas posibilidades de hacerlo mejor tanto respecto a Mercedes como con Ferrari, que no parecen rivales para Red Bull este fin de semana.

Sospecha que la ventaja que tienen esos dos equipos se debe a que Austin se ha convertido en una pista de potencia como Silverstone, donde la ventaja de la carga aerodinámica de Red Bull no da beneficios.

"Parte de mi explicación es que ahora es un poco como Silverstone, donde el primer sector es un sector de potencia en lugar de uno de carga aerodinámica", explicó.

“La curva 2 es a fondo, la curva 3, la 4, la 5... La 6 también lo es ahora. Así que, si tenemos más carga aerodinámica, no vamos a ganar nada ahí, al revés, lo vamos a perder porque ellos aprovechan su potencia".

“Mercedes y Ferrari también tienen algo más para usar en la clasificación. La carrera igualará un poco las cosas, pero son rápidos".

"Ferrari es más una sorpresa que Mercedes. Sabía que Mercedes sería rápido, pero Ferrari también encontró algo de ritmo".