El retraso del nuevo motor Mercedes ha sido "una bendición"

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El retraso del nuevo motor Mercedes ha sido
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
24 jun. 2018 12:36

El director de Mercedes en Fórmula 1 Toto Wolff admite que retrasarse en introducir las mejoras en su motor les has salido bien.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Toto Wolff, Mercedes AMG
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 y Sebastian Vettel, Ferrari
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, saluda tras llevarse la pole
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, celebra su pole position en el GP de Francia 2018
Toto Wolff, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

La actualización, denominada Fase 2, iba a ser introducida en los seis motores Mercedes de la parrilla en Montreal, pero se pospuso por problemas de última hora en las pruebas en bancada.

Por ello, esos seis pilotos utilizaron en Canadá sus primeros motores de 2018 por séptima y última carrera consecutiva, en lugar de guardarlos y utilizarlos por última vez en Hungría, como era el plan inicial.

Después de algunas revisiones y nuevas pruebas, el nuevo motor, ahora conocido como Fase 2.1, finalmente se presentó para el fin de semana del Gran Premio de Francia en Paul Ricard.

Wolff dice que la versión final tiene un mejor rendimiento del que hubiera tenido en Canadá.

"Debíamos tener el motor [Fase 2] para Montreal", dijo cuando Motorsport.com le preguntó. "Todo funcionaba como se esperaba, y enviamos los motores".

"Luego, en una de las últimas tandas largas vimos algunas rarezas, irregularidades, que no nos dieron el 100% de confianza para competir con ese motor en Montreal. Así que decidimos quedarnos con la Fase 1".

"Y, finalmente, ese par de días más, no solo compensó lo que tenemos como paquete, sino que consolidamos el rendimiento que esperábamos, y añadimos un poco más. Nos cortamos un poco al hablar el viernes porque no queríamos decir que teníamos los nuevos motores si luego no los íbamos a poder utilizar todo el fin de semana".

Wolff admitió que el retraso resultó siendo positivo: "Generalmente creo en el karma, y todo ocurre por una razón. ¡Escribid eso en vuestra web y todos pensarán que he perdido el juicio!. Pero no ocurrió por alguna razón. Tal vez necesitábamos un poco más de tiempo para consolidar las mejoras y tener confianza en lo que teníamos para sacar el máximo rendimiento".

"Sé que queréis saber los números y todo, pero no puedo decíroslos".

Los pilotos de Mercedes Lewis Hamilton y Valtteri Bottas coparon la primera fila de parrilla del GP de Francia con sus nuevos motores.

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El hombre de la pole: Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

El hombre de la pole: Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Toto Wolff, Mercedes AMG

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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Maurizio Arrivabene, director de Ferrari, con Toto Wolff, director de Mercedes

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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Dr Dieter Zetsche, CEO de Mercedes Benz, y Toto Wolff, Mercedes AMG

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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Mercedes AMG F1 W09

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Francia
Lugar Circuit Paul Ricard
Equipos Mercedes
Autor Adam Cooper
Tipo de artículo Noticias