Resumen y resultados del jueves de test de F1 en Bahrein 2024
Carlos Sainz consiguió el mejor tiempo del segundo día de los test de pretemporada 2024 de Fórmula 1 en Bahrein. Mira cómo fue el jueves de pruebas.
El compañero de equipo del español, Charles Leclerc, encabezó una sesión matinal con menos tiempo del esperado, puesto que todo se detuvo con más de hora y media pendiente el reloj después de que el propio monegasco golpeara una tapa de drenaje suelta y obligara a Ferrari a cambiar el suelo de su SF-24.
La sesión no se reanudó, pero se añadió una hora más a para la tarde, lo que significó que algunos equipos tuvieron que alterar sus planes de trabajo. Por ejemplo, Sergio Pérez, permaneció a bordo del RB20 en lugar de entregar las riendas a Max Verstappen como estaba previsto, después de tan solo completar 20 vueltas por la mañana debido a un problema de frenos.
En la hora adicional se vio poco trabajo de rendimiento, con solo Lance Stroll mejorando para colocarse cuarto, después de lo cual Lewis Hamilton saltó a la segunda plaza en su estreno en los test de pretemporada 2024 de Fórmula 1 en el nuevo Mercedes W15.
Carlos Sainz marcó el primer crono de la tarde con un 1:31.856, que le propulsó hasta la segunda posición. A punto de cumplirse las dos horas de sesión, encontró medio segundo más para arrebatarle el liderato a su compañero de equipo con un 1:31.397, y después, el madrileño montó los neumáticos C4 más blandos de Pirelli para ir aún más rápido, con un 1:30.686 y un 1:30.424 que le situaban cómodamente por delante de Lando Norris.
El muy productivo Sergio Pérez se llevó un pequeño susto, ya que después de una tanda con los neumáticos duros se paró brevemente, pero consiguió llegar al garaje de Red Bull por sus propios medios el monoplaza. Mientras tanto, Carlos Sainz volvió a bajar su registro, siendo el primer piloto en superar la barrera del minuto y medio con un 1:29.921 con el mismo C4, un compuesto que era un salto más blando que el que estará disponible para el gran premio inaugural de la próxima semana en el circuito de Sakhir.
Lewis Hamilton subió al segundo puesto con un 1:31.066 con el C3, solo para perder ese lugar por el crono del mexicano en la última hora. El latinoamericano, que también superó al británico en cuanto a mayor número de vueltas con 129, mejoró gradualmente su mejor registro hasta un 1:30.679 con el C3.
Sergio Pérez y Lewis Hamilton mandaron a Lando Norris a la cuarta plaza después de que el inglés se perdiera una hora de sesión vespertina debido a problemas en la parte trasera del MCL38. Daniel Ricciardo fue quinto para el Visa CashApp RB con los C4, seguido por Charles Leclerc, Lance Stroll y Esteban Ocon, mientras que Valtteri Bottas y Oscar Piastri, quienes marcaron su tiempo por la mañana, completaron los diez primeros clasificados.
Junto a Sergio Pérez y Lewis Hamilton, Logan Sargeant también completó un día completo de rodaje a bordo del Williams FW46, y el estadounidense marcó el undécimo mejor registro. Fernando Alonso, Guanyu Zhou y Pierre Gasly no pudieron dar más de 40 vueltas en una sesión matinal que se vio interrumpida.
La dupla de Haas formada por Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg se mantuvieron cerca de la parte inferior, con Yuki Tsunoda como el más lento de los 17 participantes. A diferencia de la sesión de la mañana, la de la tarde transcurrió sin incidentes destacables, aunque la sesión estuvo marcada por la bandera roja hacia el final para que control de carrera realizara unas comprobaciones planificadas del sistema.
La pretemporada de Fórmula 1 llegará a su fin el viernes con un tercer y último día de pruebas, mientras que la temporada 2024 arrancará en el mismo escenario la próxima semana.
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 84 |
1'29.921 |
216.670 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 129 |
+0.758 1'30.679 |
0.758 | 214.859 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 123 |
+1.145 1'31.066 |
0.387 | 213.945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 52 |
+1.335 1'31.256 |
0.190 | 213.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
3 | |
RB | Red Bull | 88 |
+1.440 1'31.361 |
0.105 | 213.255 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 54 |
+1.829 1'31.750 |
0.389 | 212.350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 96 |
+2.108 1'32.029 |
0.279 | 211.707 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
31 | |
Alpine | Renault | 78 |
+2.140 1'32.061 |
0.032 | 211.633 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
77 | Sauber | Ferrari | 97 |
+2.306 1'32.227 |
0.166 | 211.252 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 35 |
+2.407 1'32.328 |
0.101 | 211.021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 117 |
+2.657 1'32.578 |
0.250 | 210.451 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 31 |
+3.132 1'33.053 |
0.475 | 209.377 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
24 | Sauber | Ferrari | 38 |
+3.794 1'33.715 |
0.662 | 207.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
10 | |
Alpine | Renault | 33 |
+3.883 1'33.804 |
0.089 | 207.701 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 93 |
+6.690 1'36.611 |
2.807 | 201.666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 31 |
+7.588 1'37.509 |
0.898 | 199.809 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
22 | |
RB | Red Bull | 40 |
+8.153 1'38.074 |
0.565 | 198.658 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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