Hamilton y Ferrari ganan y asustan en la sprint de China; Norris falla

Después de una clasificación al sprint en la que hasta tres pilotos acabaron separados por menos de una décima, la carrera al sprint del Gran Premio de China prometía mucha emoción y así fue.

Desde la salida, los pilotos fueron muy respetuosos y mantuvieron posiciones, a excepción de un Lando Norris que cometió un error al colocar un neumático en la tierra, algo que le hizo caer al noveno puesto, fuera de los puntos.

Por delante, Lewis Hamilton mantuvo el liderato y pese a un momento de presión por parte de Max Verstappen y Oscar Piastri, no dudó al volante de su Ferrari para conseguir su primera "victoria" con Ferrari en la carrera al sprint de Shanghái, con una diferencia de 6.8s respecto al piloto de McLaren F1.

Max Verstappen, que estuvo muy cerca de colocarse primero en un momento dado, se tuvo que conformar con acabar tercero tras verse muy afectado por el desgaste de sus neumáticos.

Tras adelantar a Charles Leclerc al final de la primera vuelta, George Russell fue el único poseedor del cuarto puesto, pero cruzó la bandera a cuadros con sólo 0.5 de ventaja sobre el monegasco, ya que apretó los dientes en los últimos compases.

De una manera sorprendente, Yuki Tsunoda aguantó los ataques de Andrea Kimi Antonelli para conseguir la sexta posición, mientras que el de Mercedes no podía pasar del séptimo puesto. Las ocho posiciones de puntos las completó un Lando Norris que volvió a fallar, pero que adelantó a Lance Stroll en las últimas vueltas para sumar un punto.

Los Aston Martin Racing de Lance Stroll y Fernando Alonso fueron noveno y décimo respectivamente.

Resultados de la carrera sprint del GP de China 2025 de F1

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Chasis	Motor
1	L. Hamilton Ferrari	44		19	-				8		Ferrari	Ferrari
2	O. Piastri McLaren F1	81		19	+6.889 6.889	6.889			7		McLaren	Mercedes
3	M. Verstappen Red Bull Racing	1		19	+9.804 9.804	2.915			6		Red Bull	Red Bull
4	G. Russell Mercedes	63		19	+11.592 11.592	1.788			5		Mercedes	Mercedes
5	C. Leclerc Ferrari	16		19	+12.190 12.190	0.598			4		Ferrari	Ferrari
6	Y. Tsunoda Racing Bulls	22		19	+22.288 22.288	10.098			3		RB	Honda
7	A. Antonelli Mercedes	12		19	+23.038 23.038	0.750			2		Mercedes	Mercedes
8	L. Norris McLaren F1	4		19	+23.471 23.471	0.433			1		McLaren	Mercedes
9	L. Stroll Aston Martin Racing	18		19	+24.916 24.916	1.445					Aston Martin	Mercedes
10	F. Alonso Aston Martin Racing	14		19	+38.218 38.218	13.302					Aston Martin	Mercedes
11	A. Albon Williams	23		19	+39.292 39.292	1.074					Williams	Mercedes
12	P. Gasly Alpine	10		19	+39.649 39.649	0.357					Alpine	Renault
13	I. Hadjar Racing Bulls	6		19	+42.400 42.400	2.751					RB	Honda
14	L. Lawson Red Bull Racing	30		19	+44.904 44.904	2.504					Red Bull	Red Bull
15	O. Bearman Haas F1 Team	87		19	+45.649 45.649	0.745					Haas	Ferrari
16	E. Ocon Haas F1 Team	31		19	+46.182 46.182	0.533					Haas	Ferrari
17	C. Sainz Williams	55		19	+51.376 51.376	5.194		1			Williams	Mercedes
18	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5		19	+53.940 53.940	2.564					Sauber	Ferrari
19	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		19	+56.682 56.682	2.742					Sauber	Ferrari
20	J. Doohan Alpine	7		19	+1'00.212 1'00.212	3.530					Alpine	Renault
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Resumen de la carrera sprint del GP de China 2025 de F1

Con neumáticos medios usados, la carrera al sprint del Gran Premio de China empezó con mucho respeto entre los pilotos de la parte delantera del pelotón, ya que Hamilton aguantó el liderato por delante de Verstappen y Piastri.

Norris fue quien peor lo hizo en la salida y cayó de la sexta a la novena posición, fuera de la zona de puntos, ya que en las carreras al sprint sólo suman algunas unidades los ocho primeros clasificados.

Al final de la primera vuelta, Russell también le robó la cartera a Leclerc para colocarse cuarto.

Cuando dirección de carrera permitió el uso del DRS, Hamilton había conseguido abrir un hueco de justo un segundo respecto a Verstappen.

A partir de ese momento, la carrera entró en una fase de transición en la que nadie atacaba y mantenían posiciones. En zona de DRS, Piastri podía acercarse a Verstappen en la lucha por el segundo puesto, mientras que Antonelli también buscaba alcanzar la sexta plaza de Tsunoda.

Norris, tras su error en la primera vuelta, no encontraba el ritmo y seguía noveno a más de 1.5s de Stroll.

En la vuelta 7 de 19, Verstappen y Piastri empezaron a presionar mucho a Hamilton, pero no el piloto británico de Ferrari mantuvo el tipo pese a unos neumáticos visiblemente desgastados.

Por detrás, las luchas eran constantes pese a estar lejos de los puntos y el trozo de alerón delantero de Liam Lawson (16º) que salió volando en la recta de meta tras un toque con Grabriel Bortoleto fue el ejemplo más claro de ello.

En la vuelta 12, Carlos Sainz tuvo que entrar a boxes para montar un nuevo juego de neumáticos medios, ya que estaba yendo muy lento y perdía posiciones vuelta tras vuelta, lo que evidentemente le dejó en la última posición a casi 20 segundos del 19º (Nico Hulkenberg).

La degradación se hizo cada vez más evidente en el Red Bull de Verstappen y eso dio un respiro a Hamilton para aumentar su ventaja al frente de la carrera, mientras que el holandés no pudo hacer prácticamente nada para frenar al McLaren de Oscar Piastri, que al final de la vuelta 15 completó el adelantamiento para colocarse segundo.

En los últimos giros, Norris logró colocarse en la zona de puntos tras adelantar a Stroll, mientras que Leclerc intentaba robarle la cuarta plaza a Russell, sin éxito finalmente.