Verstappen gana un alocado GP de Qatar con Sainz 6º y Alonso 7º

El Gran Premio de Qatar 2024 de Fórmula 1 había sido frenético y el colofón final, con la penúltima carrera de la temporada, no podía ser menos. Desde que se apagó el semáforo en Losail, no faltó acción en pista. De hecho, fue en la curva 1 cuando Max Verstappen adelantó a George Russell para recuperar el primer puesto que se le había negado tras la clasificación por una sanción.

Una vez líder, el holandés ya no titubeó hasta la bandera a cuadros para conseguir su novena victoria de la campaña, aunque no fue sencilla, ya que Lando Norris le aguató el ritmo hasta que a falta de unas 10 vueltas fue sancionado con un stop and go de 10 segundos y cayó a la parte trasera del pelotón.

El que pescó en río revuelto fue Charles Leclerc para terminar segundo a seis segundos del piloto de Red Bull, con Oscar Piastri completando el podio de Qatar tras varios coches de seguridad.

George Russell acabó cuarto pese a una mala parada en boxes que le costó mucho tiempo, ya que pudo recuperar el ritmo con un segundo pitstop cuando el Safety Car salió a la pista a causa de los pinchazos de Lewis Hamilton y Carlos Sainz, que pagaron el precio de alargar en exceso el primer paso por boxes.

Si bien Hamilton acabó lejos de los puntos, ya que a su pinchazo se sumó un drive through por exceder el límite de velocidad en el pitlane, Sainz sí pudo sumar puntos con un sexto puesto, justo por detrás de Pierre Gasly. El otro español, Fernando Alonso, también pudo llevarse unos buenos puntos con una séptima plaza que acabó con su mala racha de cuatro fines de semana sin puntuar.

Guanyu Zhou terminó octavo y sumó los primeros puntos de la temporada para Sauber, mientras que Kevin Magnussen fue noveno y Lando Norris pudo remontar finalmente hasta el décimo puesto para cerrar la zona de puntos en un alocado GP de Qatar 2024 de F1.

*Resumen completo tras los resultados y las fotos del domingo

Resultados de la carrera principal del GP de Qatar 2024 de F1

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

1

 - 

5

Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Pos	Piloto	#		Vueltas	Horarios	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Chasis	Motor
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		57	-			3	25		Red Bull	Red Bull
2	C. Leclerc Ferrari	16		57	+6.031 6.031	6.031		3	18		Ferrari	Ferrari
3	O. Piastri McLaren F1	81		57	+6.819 6.819	0.788		3	15		McLaren	Mercedes
4	G. Russell Mercedes	63		57	+14.104 14.104	7.285		4	12		Mercedes	Mercedes
5	P. Gasly Alpine	10		57	+16.782 16.782	2.678		3	10		Alpine	Renault
6	C. Sainz Ferrari	55		57	+17.476 17.476	0.694		3	8		Ferrari	Ferrari
7	F. Alonso Aston Martin Racing	14		57	+19.867 19.867	2.391		3	6		Aston Martin	Mercedes
8	G. Zhou Sauber F1 Team	24		57	+25.360 25.360	5.493		3	4		Sauber	Ferrari
9	K. Magnussen Haas F1 Team	20		57	+32.177 32.177	6.817		3	2		Haas	Ferrari
10	L. Norris McLaren F1	4		57	+35.762 35.762	3.585		4	2		McLaren	Mercedes
11	V. Bottas Sauber F1 Team	77		57	+50.243 50.243	14.481		3			Sauber	Ferrari
12	L. Hamilton Mercedes	44		57	+56.122 56.122	5.879		4			Mercedes	Mercedes
13	Y. Tsunoda Visa CashApp RB	22		57	+1'01.100 1'01.100	4.978		4			RB	Red Bull
14	L. Lawson Visa CashApp RB	30		57	+1'02.656 1'02.656	1.556		4			RB	Red Bull
15	A. Albon Williams	23		56	1 lap			4			Williams	Mercedes
dnf	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		39	18 laps			4		Trompo	Haas	Ferrari
dnf	S. Pérez Red Bull Racing	11		38	19 laps			3		Trompo	Red Bull	Red Bull
dnf	L. Stroll Aston Martin Racing	18		8	49 laps			3		Colisión	Aston Martin	Mercedes
dnf	F. Colapinto Williams	43		0						Colisión	Williams	Mercedes
dnf	E. Ocon Alpine	31		0						Colisión	Alpine	Renault
Ver resultados

GP Qatar 2024 en Losail - carrera principal

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Fórmula 1

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Resumen extenso de la carrera principal del GP de Qatar 2024 de F1

Cambio de líder y salida caótica con abandonos y Safety Car en pista

Para la salida, todos los pilotos escogieron el neumático medio a excepción de Nico Hulkenberg, que apostó por el duro para llevar a cabo una estrategia alternativa al salir desde la 19ª posición.

En cuanto el semáforo se apagó en Losail, Max Verstappen salió disparado para recuperar la primera posición que se le había arrebatado por una penalización tras la clasificación y, después de llegar a la curva 1 en paralelo con Russell y Norris, el tetracampeón del mundo se impuso. El que perdió más en el trío delantero fue el de Mercedes, ya que pasó de primero a tercero.

En esa misma curva 1, Esteban Ocon, Franco Colapinto y Nico Hulkenberg se tocaron y provocaron la salida del Safety Car, ya que Ocon y Colapinto ni tan siquiera pudieron continuar en carrera y se vieron obligados a abandonar. Por otro lado, Alex Albon y Lance Stroll también se tocaron e hicieron un trompo, pero sin mayores consecuencias para ellos.

En la parte delantera, por detrás del trío de cabeza (Verstappen, Norris y Russell), Leclerc era cuarto, Piastri quinto, Sainz sexto, Pérez séptimo, Alonso octavo, Hamilton noveno (e investigado por saltarse la salida) y Tsunoda décimo.

En la resalida, Lawson hizo un trompo tras tocarse con Bottas, pero esta vez no hizo falta el coche de seguridad. Por delante, Piastri adelantó a Leclerc para colocarse cuarto, mientras que Verstappen consiguió mantener a raya a Norris y Russell.

Cuando se pudo activar el DRS, el holandés ya había abierto un hueco de más de un segundo, así como Norris hizo lo propio con Russell, que a su vez sí tenía a Piastri pegado detrás de él. Mientras tanto, Alonso caía de la octava a la duodécima plaza y se quejaba de la velocidad en recta de su Aston.

En la vuelta 10 de 57, Stroll fue el tercer piloto en abandonar.

Se estabiliza la carrera en Qatar pero Verstappen no se aleja

Pese a marcar vuelta rápida tras vuelta rápida, Verstappen sólo pudo abrir un hueco de dos segundos respecto a Norris, que aguantaba el ritmo del piloto holandés, con Russell y Piastri también cerca. En cambio, Leclerc parecía estar sufriendo más, ya que perdía más de tres segundos y tenía a Sainz muy pegado a la parte trasera de su Ferrari en la lucha por el quinto puesto.

Verstappen y Norris no bajaron el ritmo, pero Russell sí cayó a 3.5s del piloto de McLaren con el paso de las vueltas en un momento en el que se acercaban las primeras paradas en boxes. Gracias a eso, los Ferrari también empezaron a recortar distancias con el tercer puesto del podio. En cambio, Pérez continuaba alejándose cada vez más de Sainz y tras 17 giros ya estaba a 4.5s.

Alonso, por su parte, consiguió adelantar a Zhou y se colocó 11º, a un puesto de la zona de puntos.

Llegan las primeras paradas en boxes, pinchazos inesperados y SC

En la vuelta 24, la distancia entre los Verstappen y Norris respecto a sus perseguidores ya era de más de siete segundos, por lo que Russell, que era tercero con Piastri pegado a su alerón trasero, paró en los boxes para montar los duros, pero su parada fue muy lenta y perdió mucho tiempo, además del consecuente problema de haber caído en mitad del tráfico.

La parada de Russell, más allá de ser lenta, pareció ser precipitada, ya que el resto de pilotos se mantuvo en pista con medios y rodando en 1:25 constantes, mientra que él se quedó atascado detrás de Alonso.

En la lucha por la victoria, Norris seguía a dos segundos de Verstappen, mientras que Piastri era tercero y no podía aguantar el ritmo, por lo que había caído a 10 segundos de su compañero de equipo.

Con 33 vueltas de neumático medio, Hamilton fue el primero en ver el peligro de alargar tanto la primera parada al pinchar su neumático delantero derecho y acto seguido le sucedió lo mismo a Sainz. Eso provocó un coche de seguridad y las paradas en boxes de todos los pilotos.

Tras ese aluvión de paradas en boxes, Verstappen mantuvo los dos segundos de ventaja sobre Norris, con Leclerc que se aupó a la tercera posición tras beneficiarse del doble pitstop de McLaren, con Piastri cuarto, por delante de Pérez, Gasly, Russell (que volvió a parar), Sainz, Zhou y Alonso (décimo).

Empieza una nueva carrera con doble resalida

En la vuelta 40 de 57, el GP de Qatar 2024 se reanudó y Norris atacó a Verstappen, pero el holandés se defendió a las mil maravillas para mantener el liderato. Entre todas las luchas que hubo, Russell logró escalar a la quinta posición, mientras que Alonso también sacó tajada con su octavo puesto.

Sin embargo, el coche de seguridad tuvo que hacer acto de presencia nuevamente cuando Pérez y Hulkenberg tuvieron que abandonar por diferentes problemas en sus coches, trompos incluidos.

En la vuelta 43, la carrera volvió a reanudarse y en esta ocasión hubo menos luchas. Leclerc intentó atacar a Norris, pero no pudo adelantarle. Sin embargo, el de piloto McLaren estaba siendo investigado por no reducir el ritmo con banderas amarillas y fue penalizado con un stop and go de 10 segundos. Tras cumplir la sanción, debido a que todo el pelotón ya estaba agrupado, regresó a la pista último (15º).

Hamilton también fue penalizado con un drive through por exceder el límite de velocidad en el pitlane y después de su parada cayó incluso por detrás de Norris.

Gracias a esas sanciones, Leclerc escaló a la segunda posición del podio, a 3.5s de Verstappen, mientras que el otro McLaren, el de Piastri, se colocó tercero, con Russell cuarto y a tiro de DRS. También se vieron beneficiados Gasly (5º), Sainz (6º), Alonso (7º), Zhou (8º), Magnussen (9º) y Albon (10º).

En las últimas vueltas, aunque entre otros, Sainz intentó adelantar a Gasly, prácticamente nada cambió, a excepción de que Norris logró remontar hasta el décimo puesto y cerró el top 10 en lugar de Albon.

Russell también recibió una sanción de cinco segundos tras cruzar la bandera a cuadros por infringir el procedimiento del coche de seguridad, pero no afecto a su cuarta posición.