Alonso maravilla y lidera la FP2 de Bahrein por delante de Red Bull

El primer viernes de Fórmula 1 en 2023 terminó con sorpresa, las sospechas de algunos equipos parecen cada vez más reales, tal y como demostraron Fernando Alonso y Aston Martin al terminar con el mejor tiempo de los Libres 2, un 1:30.907 que le sirvió para batir a los dos Red Bull, ambos a menos de unas dos décimas, con Max Verstappen segundo y Sergio Pérez tercero.

Por detrás de los que a priori eran los favoritos y de un piloto asturiano que empieza a meter miedo en el cuerpo de sus rivales, se colocó el Ferrari de Charles Leclerc, a 0.460 segundos. En quinta plaza, el Haas de Nico Hulkenberg dio la sorpresa, por delante del otro Aston Martin AMR23, el de un Lance Stroll que llegó al GP de Bahrein sin disputar los test de pretemporada.

Pierre Gasly mejoró la imagen dada por Alpine en las pruebas y en los Libres 1, colocándose séptimo a poco más de medio segundo del bicampeón del mundo español. Lewis Hamilton, el primero de los Mercedes, fue octavo, por delante de Lando Norris y Guanyu Zhou, que cerró el top 10.

La 13ª posición de Goerge Russell y la 14ª plaza de Carlos Sainz fueron la nota negativa de los Libres 2 para dos de los equipos llamados a estar en la parte delantera de la parrilla. Mientras que por detrás, los Williams y los AlphaTauri fueron los dos equipos más lentos, con el debutante Logan Sargeant ocupando al última posición.

En tandas largas, el ritmo de Alonso también fue una gran sorpresa, y es que por momentos fue incluso más rápido que el Red Bull RB19 de Verstappen, confirmando unas sensaciones que ya durante la pretemporada eran prometedoras. Sin embargo, habrá que esperar al sábado y al domingo para ver si la realidad es este o si algunos han estado escondiendo sus cartas.

Resultados de los entrenamientos libres 2 (FP2) del GP de Bahrein 2023 de F1

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h
1	Fernando Alonso		25	1'30.907			214.320
2	Max Verstappen		24	1'31.076	0.169	0.169	213.922
3	Sergio Pérez		26	1'31.078	0.171	0.002	213.917
4	Charles Leclerc		26	1'31.367	0.460	0.289	213.241
5	Nico Hulkenberg		25	1'31.376	0.469	0.009	213.220
6	Lance Stroll		28	1'31.450	0.543	0.074	213.047
7	Pierre Gasly		24	1'31.475	0.568	0.025	212.989
8	Lewis Hamilton		27	1'31.543	0.636	0.068	212.831
9	Lando Norris		27	1'31.570	0.663	0.027	212.768
10	Guanyu Zhou		27	1'31.586	0.679	0.016	212.731
11	Esteban Ocon		25	1'31.608	0.701	0.022	212.680
12	Valtteri Bottas		28	1'31.793	0.886	0.185	212.251
13	George Russell		25	1'31.882	0.975	0.089	212.045
14	Carlos Sainz Jr.		28	1'31.956	1.049	0.074	211.875
15	Oscar Piastri		27	1'32.024	1.117	0.068	211.718
16	Kevin Magnussen		18	1'32.110	1.203	0.086	211.521
17	Alexander Albon		28	1'32.440	1.533	0.330	210.765
18	Yuki Tsunoda		27	1'32.525	1.618	0.085	210.572
19	Nyck de Vries		28	1'32.605	1.698	0.080	210.390
20	Logan Sargeant		29	1'32.749	1.842	0.144	210.063
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Resumen de la FP2 del GP de Bahrein 2023 de F1

El Aston Martin de Lance Stroll fue el primero en salir a pista, dados los problemas que dejaron al canadiense dentro del garaje durante en la FP1 en un viernes en el que necesitaba mucho rodaje después de perderse los test de pretemporada.

La prisa de los equipos por rodar, siguió la misma línea que los primeros entrenamientos y antes de llegar a los cinco minutos de acción en pista en la FP2, todos los pilotos ya habían salido al asfalto del Circuito de Sakhir, ahora ya bajo los focos del trazado.

Con neumático blando, los Ferrari ocuparon las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos con un 1:31.843 de Leclerc después de los primeros giros cronometrados. Los Red Bull se quedaban lejos de los registros de los coches rojos, aunque con el compuesto medio, al igual que Aston Martin.

Gasly y Ocon, tras unos Libres 1 muy discretos, siguiendo la línea de las pruebas de pretemporada, se posicionaron detrás de los Ferrari con tiempos un poco más competitivos.

Superados los primeros diez minutos de sesión, la parrilla se dividía entre los pilotos que llevaban el neumático blando y el medio, todos ellos haciendo tandas largas, las famosas simulaciones de carrera de los entrenamientos libres 2. En cuanto a los tiempos, prácticamente nadie mejoraba sus cronos en ese instante.

En la quinta vuelta del compuesto rojo, Lewis Hamilton escalaba al tercer puesto con un crono de 1:32.272, colocándose a menos de cinco décimas de los Ferrari, que tras seis giros regresaron a los boxes, al igual que hicieron el resto de pilotos en las siguientes vueltas.

Después de unos minutos de absoluto silencio en Bahrein, Logan Sargent y Alexander Albon, con sus Williams y el neumático más blando, salieron a pista y se metieron dentro del top 10. Siguiendo sus pasos, el resto de pilotos fueron poco a poco aumentando la acción sobre el asfalto.

En su primer giro con blandos nuevos, Carlos Sainz mejoró, pero no superó el tiempo de Leclerc y se quedó segundo, a 0.113s, con un Magnussen que dio la sorpresa y ascendió a la tercera plaza. Quien dio la mayor sorpresa fue Stroll, que con el compuesto blando subió al primer puesto con un 1:31.450.

Los Alfa Romeo se colocaron justo por detrás del canadiense de Aston Martin, a una y tres décimas respectivamente. Nico Hulkenberg, con el Haas, marcó un 1:31.376 que superó el crono de Stroll, antes de que Sergio Pérez hciese un 1:31.078 que poco después sería mejorado por Alonso con un tiempazo de 1:30.907.

Max Verstappen, que estaba llamado a ser el más rápido, se quedó a 0.169s del tiempo del piloto asturiano, en segunda posición, dejando a Alonso como líder después de la primera simulación de clasificación, con los dos Red Bull a una décima y el Ferrari (Leclerc) cuarto a poco menos de cinco décimas.

Una vez hechas las simulaciones de clasificación, los pilotos se centraron de nuevo en las tandas largas y, con blandos, Alonso sorprendió gratamente de nuevo, rodando en tiempos muy parecidos a los de Verstappen, confirmando así las buenas sensaciones transmitidas durante las pruebas de invierno. En Ferrari, sus stints les permitieron recuperar un poco la sonrisa, con tandas competitivas que parecían acusar mucho menos la degradación que tanto había asustado en los test.

Justo antes de finalizar la sesión y después de 22 vueltas, desde el muro de Aston Martin le pedían cambios a Lance Stroll en el monoplaza y, todavía recuperándose de su lesión, explicó que no podía hacerlo debido al estado de sus muñecas.