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Crónica de entrenamientos
Fórmula 1 GP de Japón

Verstappen domina el viernes en Japón con Ferrari cerca; Alonso, 6º

Verstappen lideró la FP2 del GP de Japón 2023 de la F1, por delante de Leclerc y Norris. Sainz fue 4º y Alonso 6º. Resumen y resultados de los Libres 2.

Después de unos Libres 1 en los que la Fórmula 1 regresó a la realidad tras el anecdótico bajón de Red Bull en el Gran Premio de Singapur del pasado fin de semana, la FP2 terminó siendo un poco más de lo mismo, ya que al término de los 60 minutos de sesión, Max Verstappen volvió a ser el más rápido de todos con un tiempo de 1:30.688.

El piloto que más cerca se quedó del actual líder del campeonato fue Charles Leclerc, a 0.320s, no muy lejos de Lando Norris, que son uno de los coches que más ha evolucionado desde el inicio de la temporada, completó el top 3 a 0.464s del mejor registro, todos ellos con neumáticos blandos, al igual que el resto del top 10.

Carlos Sainz, el único 'no Red Bull' que ha ganado una carrera este curso, fue el cuarto más rápido, a 0.549 del holandés, por delante de George Russell, que se quedó a 0.640s, mientras que Lewis Hamilton, con el otro Mercedes, tuvo más problemas y se quedó algo más allá de la barrera del segundo de diferencia.

Fernando Alonso, con su Aston Martin Racing, acabó sexto (+0.804s), por delante de Alexander Albon (+0.867s) y Oscar Piastri (0.974s), los últimos tres pilotos que terminaron por debajo del segundo respecto a Verstappen.

Sergio Pérez, muy lejos de su compañero, continuó con sus habituales problemas esta campaña y no pudo pasar del noveno puesto, mientra que el Alfa Romeo de Valtteri Bottas completó las diez primeras posiciones, con Lance Stroll a las puertas del top 10 tras su accidente en Marina Bay.

Mira a qué hora es mañana la clasificación:

Resultados de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Japón 2023 de Fórmula 1

 
 
       
Información del piloto
 
 
 
   
Cla Piloto # Chasis Motor Vueltas Tiempo Intervalo Km/h
1 Netherlands M. Verstappen Red Bull Racing 1 Red Bull Red Bull 19 1'30.688   230.517
2 Monaco C. Leclerc Ferrari 16 Ferrari Ferrari 23 +0.320 0.320 229.707
3 United Kingdom L. Norris McLaren F1 4 McLaren Mercedes 22 +0.464 0.144 229.344
4 Spain C. Sainz Ferrari 55 Ferrari Ferrari 22 +0.549 0.085 229.130
5 United Kingdom G. Russell Mercedes 63 Mercedes Mercedes 22 +0.640 0.091 228.902
6 Spain F. Alonso Aston Martin Racing 14 Aston Martin Mercedes 22 +0.804 0.164 228.492
7 Thailand A. Albon Williams 23 Williams Mercedes 23 +0.867 0.063 228.334
8 Australia O. Piastri McLaren F1 81 McLaren Mercedes 22 +0.974 0.107 228.068
9 Mexico S. Pérez Red Bull Racing 11 Red Bull Red Bull 24 +1.022 0.048 227.948
10 Finland V. Bottas Alfa Romeo 77 Alfa Romeo Ferrari 22 +1.051 0.029 227.876
11 Canada L. Stroll Aston Martin Racing 18 Aston Martin Mercedes 22 +1.083 0.032 227.797
12 France E. Ocon Alpine 31 Alpine Renault 22 +1.106 0.023 227.740
13 Germany N. Hulkenberg Haas F1 Team 27 Haas Ferrari 24 +1.109 0.003 227.732
14 United Kingdom L. Hamilton Mercedes 44 Mercedes Mercedes 21 +1.141 0.032 227.653
15 New Zealand L. Lawson AlphaTauri 40 AlphaTauri Red Bull 23 +1.453 0.312 226.882
16 China G. Zhou Alfa Romeo 24 Alfa Romeo Ferrari 16 +1.477 0.024 226.823
17 Denmark K. Magnussen Haas F1 Team 20 Haas Ferrari 23 +1.481 0.004 226.813
18 Japan Y. Tsunoda AlphaTauri 22 AlphaTauri Red Bull 26 +1.490 0.009 226.791
19 France P. Gasly Alpine 10 Alpine Renault 22 +1.491 0.001 226.789
20 United States L. Sargeant Williams 2 Williams Mercedes 25 +1.632 0.141 226.442

Galería: las mejores fotos del viernes del GP de Japón 2023 de Fórmula 1

Oscar Piastri, McLaren MCL60, con pintura aerodinámica aplicada
Logan Sargeant, Williams FW45
Pierre Gasly, Alpine A523
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43, Lance Stroll, Aston Martin AMR23
George Russell, Mercedes F1 W14, junto a Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
aficionados
multitudes fans
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Esteban Ocon, Alpine A523
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, con pintura aerodinámica
Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Lance Stroll, Aston Martin AMR23
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
George Russell, Mercedes F1 W14
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04, Oscar Piastri, McLaren MCL60
Lando Norris, McLaren MCL60
Kevin Magnussen, Haas VF-23, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
Nico Hulkenberg, Haas VF-23
Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Nico Hulkenberg, Haas VF-23
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
Yuki Tsunoda, AlfaTauri AT04
Max Verstappen, Red Bull
Williams FW45
Williams FW45
AlfaTauri AT04
AlfaTauri AT04
AlfaTauri AT04
AlfaTauri AT04
35
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Resumen de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Japón 2023 de Fórmula 1

La segunda sesión de entrenamientos en tierras japoneses arrancaba con mucha actividad en la pista, ya que muchos equipos y pilotos todavía tenían por delante mucho trabajo que hacer para configurar sus monoplazas en uno de los circuitos más exigentes del calendario como siempre es este Suzuka.

La mayoría de pilotos dieron sus primeras vueltas con el neumático experimental de Pirelli, un nuevo C2 que la marca italiana quiere homologar para la temporada 2024, pero Max Verstappen salió a la pista directamente con blandos y se colocó en la primera posición con un 1:31.377, muy por delante de Lando Norris (0.747s) y Alexander Albon (0.990s), los únicos dos pilotos que estaban por debajo del segundo de diferencia respecto al holandés que lideró la FP1.

Pasados los 10 minutos de FP2, prácticamente todos los pilotos volvieron a boxes para desmontar los compuestos experimentales de Pirelli y regresar al asfalto con los actuales neumáticos blandos o medios, por lo que muchos sectores empezar a pintarse de color verde y alguno incluso morado.

Charles Leclerc, con medios, subió al segundo puesto a 0.331s del piloto de Red Bull, mientras que George Russell con blandos era tercero y Carlos Sainz con medios cuarto, en la misma décima que el piloto británico de Mercedes, a 0.7s de Verstappen. Alonso, por su parte, era el noveno más rápido con los compuestos de color amarillo, a 1.017s del mejor crono de la sesión.

Norris, al volante de su McLaren, fue el primero en mejorar el registro de Verstappen, también con la goma más blanda, lo que le permitió subir al primer puesto con un 1:31.152 justo cuando casi todos los pilotos estaban boxes con el compuesto de color rojo.

Poco después, Charles Leclerc le arrebató al británico la primera plaza con un 1:31.008, mientras que Sergio Pérez se quedaba sexto a 0.702s del monegasco. Carlos Sainz, con el otro Ferrari, no pudo con su compañero de equipo y se colocó tercero, a 0.229s. Albon sorprendía al ser más rápido que Piastri y Pérez y se posicionaba quinto, detrás de Verstappen.

Fernando Alonso fue de los últimos pilotos en completar su vuelta con blandos y se colocó por delante de Albon, quinto, a menos de medio segundo del mejor crono del piloto monegasco. Verstappen, con otro juego nuevo de gomas rojas, mejoró su tiempo y batió a todos para así recuperar la primera plaza con un 1:30.668, el primer 1:30 del fin de semana. Unos segundos después, Russell se intercaló entre los dos españoles, quinto a 0.6s del crono del neerlandés.

Tras esa especie de simulación de clasificación, los pilotos regresaron a las tandas largas habituales de la FP2, donde cada equipos busca entender su ritmo de carrera y la degradación de las gomas para empezar a trabajar en la mejor estrategia posible de cara al domingo.

En los últimos minutos de Libres 2, prácticamente nadie mejoró sus tiempos, pero varios pilotos se quejaron de los neumáticos blandos, e incluso Russell dijo por radio que los neumáticos blandos sólo valían para dar una vuelta, no para la carrera.

En las tandas largas, Verstappen fue el piloto más rápido con diferencia, lo que claramente es una señal de que el bajón del GP de Singapur fue anecdótico y seguramente no se repetirá en Japón.

A falta de dos minutos para el final de la FP2, Pierre Gasly perdió el control de su monoplaza y acabó impactando contra las barreras del trazado nipón, lo que provocó la bandera roja que finalmente dio por concluida la sesión.


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