La masterclass de Kimi Raikkonen en Suzuka (GP de Japón 2005)

Dicen que Suzuka es un circuito de pilotos, y si es así, Kimi Raikkonen demostró su valía el 9 de octubre de 2005.

Al llegar al Gran Premio de Japón, Raikkonen, de 25 años, ya había perdido el título de pilotos, y su desventaja sobre el nuevo campeón del mundo, Fernando Alonso, era de 23 puntos a falta de dos grandes premios.

La clasificación a una vuelta hizo que algunos de los primeros clasificados tuvieran que lidiar con una pista mojada después de que empezara a llover, y Raikkonen rodó en 2:02.309s, a unos 16 segundos de la cabeza; de todas formas, iba a perder 10 puestos en la parrilla debido a una penalización de motor.

Con Alonso, Raikkonen y su compañero de equipo Juan Pablo Montoya saliendo del 16º al 18º, se esperaba una carrera en grupo para los principales líderes, excepto para el segundo piloto de Renault , Giancarlo Fisichella, que tenía una ventaja significativa al salir tercero por detrás de Ralf Schumacher, de Toyota, y Jenson Button, de BAR-Honda.

Alonso tuvo la mejor vuelta inicial, pasando del 16º al octavo puesto, mientras que Raikkonen ganó cinco posiciones para colocarse 12º y Montoya se estrelló tras acabar en la hierba cuando luchaba con Jacques Villeneuve.

Alonso, sin embargo, se encontró atrapado detrás del Ferrari de Michael Schumacher durante 20 vueltas, mientras que Raikkonen adelantó a Felipe Massa, Antonio Pizzonia y Villeneuve en rápida sucesión, pasando posteriormente a Christian Klien para encontrarse séptimo, justo detrás de Alonso, en la vuelta 14.

Seis vueltas más tarde, Alonso realizó un movimiento sensacional, ahora famoso, por el exterior de Schumacher en la 130R, pero entró en boxes cuatro vueltas antes que el piloto de Ferrari y Raikkonen, que apretó con poco combustible y salió por delante del Renault.

Kimi Raikkonen, McLaren Mercedes MP4/20 adelanta a Michael Schumacher, Ferrari F2005

Foto: Sutton Images

Después de que Schumacher bloqueara en la chicane, Raikkonen adelantó al siete veces campeón del mundo por el exterior de la primera curva, y luego superó a Jenson Button y Mark Webber en la segunda ronda de paradas en boxes.

El finlandés fue el último piloto en entrar en boxes, en la vuelta 45 de 53, saliendo a 5.5s del líder de la carrera, Fisichella. En cuatro vueltas, Raikkonen redujo la diferencia a medio segundo.

Sintiendo la presión, Fisichella fue demasiado defensivo en la última chicane en la penúltima vuelta, quedando vulnerable en la bajada hacia la curva 1. Raikkonen se abalanzó sobre él sin contemplaciones, arrebatándole un triunfo en el último suspiro que sigue considerándose su mejor pilotaje en la F1.

Giancarlo Fisichella, Renault R25, Kimi Raikkonen, McLaren Mercedes MP4-20

Fotografía de: Peter Spinney / Motorsport Images

"Creo que ha sido una de mis mejores carreras, con mucho trabajo, y he disfrutado mucho", dijo Raikkonen después de la bandera a cuadros. "Teniendo en cuenta todos los problemas que hemos tenido aquí, salir con una victoria es simplemente fantástico".

"Empujé al máximo y el coche fue mejorando. Después de la segunda parada, tenía suficiente ventaja sobre Fisichella para ir a por él, y así lo hice. Le pasé en la última vuelta, entrando en la primera curva, y era una de esas oportunidades que hay que aprovechar".

Fisichella añadió: "El equipo me dijo que Kimi estaba cerca después de la última parada, y me alcanzó bastante rápido, especialmente cuando me atacó en la 130R, lo que me costó mucho tiempo. Ha sido muy rápido en la parte final de la vuelta, y he hecho todo lo que he podido para mantenerle a raya, pero ha aguantado la trazada en la primera curva, y eso ha sido todo".