Intensa única sesión de libres en Imola sin un dominador claro

El fin de semana del GP de Emilia Romagna de la Fórmula 1 2020, el del regreso a Imola 14 años después de aquella segunda versión del legendario duelo Schumacher-Alonso, arrancó finalmente este sábado, con apenas 15,2ºC en el aire y 14ºC en pista. 

En esas condiciones, los equipos no esperaron ni un segundo para pisar el asfalto del circuito boloñés y encadenaron varias vueltas consecutivas con los duros, a diferencia de los habituales giros únicos de instalación. 

La necesidad de recabar información de un circuito nuevo para todos, menos para Kimi Raikkonen, protagonizó la única sesión de entrenamientos libres previa a la clasificación de esta tarde. Y en algunos momentos pareció que estábamos en plena carrera, con los pilotos buscando su sitio entre las chicanes italianas. 

Max Verstappen sorprendió a los Mercedes en Imola, liderando gran parte de la sesión y colándose entre ambos al final de la misma. Pero Hamilton logró romper la barrera del 1:15 al comienzo de la ultima media hora y se llevó el gato al agua. 

Por detrás, Pierre Gasly fue el mejor del resto, siendo el penúltimo piloto en quedarse a menos de un segundo del mejor registro de la mañana por delante de Charles Leclerc. Carlos Sainz acabó 14º, marcando su registro con el medio, igual que su compañero Norris, frente a los blandos del resto de la parrilla. 

Resultados de los entrenamientos libres del GP de Emilia Romagna de F1

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Lewis Hamilton		46	1'14.726
2	Max Verstappen		39	1'15.023	0.297	0.297
3	Valtteri Bottas		47	1'15.218	0.492	0.195
4	Pierre Gasly		46	1'15.633	0.907	0.415
5	Charles Leclerc		41	1'15.688	0.962	0.055
6	Daniel Ricciardo		32	1'15.839	1.113	0.151
7	Esteban Ocon		44	1'15.945	1.219	0.106
8	Daniil Kvyat		47	1'15.966	1.240	0.021
9	Alexander Albon		41	1'16.061	1.335	0.095
10	Lance Stroll		42	1'16.082	1.356	0.021
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Así fue la única sesión de libres del GP de Emilia Romagna de F1

Max Verstappen se colocó al frente tras los 10 primeros minutos con el duro, seis décimas por delante de Sainz. En cambio, Daniil Kvyat fue el primero en irse de excursión en Imola, yéndose recto en la primera chicane y llenando de grava el asfalto.

En cambio, los Mercedes optaron por rodar mucho más cargados que el resto en los primeros compases. 

A punto de cumplir la media hora de sesión, Bottas puso las cosas en su sitio y bajó 1:15.783 con las medias (amarillas), dejando a Verstappen a 0,129 segundos. El holandés había sacado más de un segundo al resto hasta ese momento, y con los duros.

Sainz se puso tercero, a 0,777 del finlandés instantes después en sus primeros intentos con los medios. El español tuvo una excursión en la última curva, pero sin mayores consecuencias. Checo Pérez se mantenía dentro del top 10 con holgura, mientras que Stroll sufría para acercarse al 10º lugar.

Verstappen fue de los primeros de arriba, junto con Leclerc, en montar los blandos (rojos), y bajó en 0,445 segundos el tiempo de Bottas. El primer tiempo competitivo de Hamilton llegó tras 40 minutos de sesión y se quedó a tan solo 0,008 del holandés de Red Bull.

Sainz montó los blandos en los últimos 42 minutos y se colocó cuarto, a 0,392 de Verstappen, pero le eliminaron el tiempo por superar los límites de pista. Mientras, los Mercedes estaban en la misma décima que el holandés. 

Precisamente el de Red Bull volvió a bajar sus tiempos cuando la sesión se acercó a su última media hora, parando el reloj en 1:15.023, dejando a Hamilton a 0,189 y a Bottas a 0,195. Pérez se coló en el top 5, a 1,383 de Verstappen y con Stroll 0,027 segundos por delante. 

Pero Hamilton rompió la barrera del 1:15 y detuvo el cronómetro en 1:14.726, dejando al holandés a 0,297. Los últimos 30 minutos estuvieron protagonizados por las continuas batallas por posición en pista en una especie de simulación de carrera antes de practicar las arrancadas desde parrilla. 

Algunos resultados, como el de los McLaren o Sebastian Vettel, se vieron lastrados por superar los límites de pista en las vueltas más rápidas, un detalle que tendrán que tener muy en cuenta en unas horas.

¿Tendrán los equipos información suficiente para la clasificación?

Primeras fotos de los coches de la F1 2020 en Imola

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