GP de Hungría F1: plácida victoria de Hamilton, que ya es líder

Después de demostrar que tienen ampliamente el mejor coche en el Red Bull Ring, Mercedes y Hamilton confirmaron su dominio en el Hungaroring, un circuito muy diferente, y parecen claramente destinados a un nuevo título, que sería el séptimo para el británico y el séptimo para la escudería alemana.

El vigente campeón ganó dominando de principio a fin, doblando hasta el sexto piloto y sumando la vuelta rápida.

Bottas rozó el doblete, pero acabó a 0.750s de Max Verstappen y se tuvo que contentar con una tercera plaza con la que pierde el liderato del mundial. El holandés fue el gran triunfador, y es que en un fin de semana donde nunca estuvo cómodo con el Red Bull, salvó el drama previo a la carrera para terminar segundo con un buen puñado de puntos.

Y es que Max se salió en la vuelta camino a la parrilla y dañó su coche, aunque los mecánicos de Red Bull trabajaron a destajo para tener listo (e intacto) el monoplaza de cara a la salida. Ya lo dijo Verstappen al cruzar la meta: "Sois leyenda".

Stroll, que fue segundo al inicio, vio cómo se le escapaba un podio y terminó cuarto, por delante de un Albon que adelantó a Vettel a pocas vueltas de la bandera a cuadros para terminar quinto. Vettel incluso vio amenazo su sexto lugar, pero a Pérez le faltó tiempo para lograr el adelantamiento. El mexicano fue séptimo.

Tras dos primeras carreras muy buena, McLaren bajó a la tierra en Hungría, donde gozó de menos ritmo que sus rivales de la zona media. Aun así, Carlos Sainz, que sufrió una lenta primera parada y cayó de la zona de puntos, logró salvar uno con un genial adelantamiento en las últimas vueltas a Leclerc para acabar 10º.

Por delante de él, también en los puntos, terminaron Ricciardo (octavo, muy cerca de Pérez) y un Magnussen que hizo valer la arriesgada apuesta de Haas de salir con neumáticos de seco y finalizó noveno.

Y es que la lluvia amenazó, amenazó y amenazó... pero no llegó.

Actualización: una sanción a los dos Haas tras la carrera hizo que Carlos Sainz (ahora 9º) y Kimi Raikkonen (ahora 15º) ganasen una posición. 

Posiciones del GP de Hungría de Fórmula 1 2020 (pulsa en 'ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Lewis Hamilton		70	1:36'12.473			26
2	Max Verstappen		70	1:36'21.175	8.702	8.702	18
3	Valtteri Bottas		70	1:36'21.925	9.452	0.750	15
4	Lance Stroll		70	1:37'10.052	57.579	48.127	12
5	Alexander Albon		70	1:37'30.789	1'18.316	20.737	10
6	Sebastian Vettel		69	1 lap			8
7	Sergio Pérez		69	1 lap			6
8	Daniel Ricciardo		69	1 lap			4
9	Kevin Magnussen		69	1 lap			2
10	Carlos Sainz Jr.		69	1 lap			1
Ver resultados

Las mejores fotos del GP de Hungría de F1

101

Así fue la carrera del GP de Hungría 2020

La de Hungría fue una carrera que tuvo mucha acción incluso antes de empezar. Además del accidente de Verstappen, dado que la pista había mejorado mucho de cara al inicio, Grosjean y Magnussen entraron al pitlane al final de la vuelta de formación para poner neumáticos de seco.

Salida y todos a por neumáticos de lluvia

A pesar de que Hamilton se quejó instantes antes de apagarse los semáforos, el británico arrancó bien y se puso primero gracias a una fatal salida de su compañero Bottas, que hizo una salida en falso, se detuvo y reemprendió la marcha, cayendo a la sexta posición.

Stroll se mantuvo segundo y Vettel tercero, pero Verstappen le pasó en las primeras curvas y el alemán se tuvo que conformar con el cuarto lugar. Leclerc, quinto, y Bottas, entraron en la vuelta 3 para montar neumáticos de seco ante una pista que mejoraba mucho.

En la vuelta 4 los dos primeros, Hamilton y Stroll, también pusieron slicks, así como Vettel y multitud de pilotos, entre los que estaba Carlos Sainz. El de Ferrari se encontró tráfico en el pitlane y perdió mucho tiempo, volviendo a pista muy por detrás de su compañero.

Verstappen se quedó en pista una vuelta más y entró en la 5, volviendo segundo. En una sorprendente tercera plaza estaba Magnussen, uno de los dos únicos pilotos que salieron con Pirelli de seco.

Carrera estabilizada y duelos

Latifi, que ascendió al décimo lugar en el inicio, tuvo que volver al box en la séptima vuelta con daños en su monoplaza, y posteriormente recibió cinco segundos de sanción por un 'unsafe release' en el que llegó a tocarse con Sainz a la salida del pitlane en su primera parada.

Bottas y Leclerc se enzarzaron por la sexta plaza, y el de Mercedes logró llevarse la batalla, para posteriormente superar a Grosjean y colocarse quinto. Un fallo de Vettel permitió a Albon colarse entre los Ferrari y amenazar a Leclerc, aunque no había suficiente diferencia de velocidad punta como para pasarle.

Leclerc, más lento con neumáticos blandos ya desgastados, generó detrás de sí un trenecito al que se unieron Vettel, Pérez, Ricciardo y Sainz. Y, al inicio de la vuelta 18, Albon al fin pasó a Leclerc por el interior de la curva 1.

Ferrari permitió que Vettel, más rápido, cambiara la posición con Leclerc. El monegasco paró en la vuelta 21 para poner duros y tratar de llegar hasta el final, mientras la lluvia amenazaba... pero no llegaba.

Hamilton se escapa, y Vettel y Ferrari marcan el camino estratégico

Leclerc cayó al 15º lugar, y no pudo con Norris en las primeras vueltas. Mientras tanto, Hamilton rodaba en vueltas rápidas y en la vuelta 30 ya sacaba 14 segundos a Verstappen. Albon pasó a Grosjean por el sexto puesto en una maniobra en la que se tocaron, y Vettel hizo una extraña parada una vuelta después para montar duros hasta el final pese a la amenaza de precipitaciones.

Leclerc atacó a Norris y pareció pasarle en la curva 2 de la vuelta 32, pero el de McLaren mantuvo el pie a fondo por fuera y se rozaron. En la siguiente vuelta, el de Ferrari cambió el ataque y le pasó por fuera, pese a otra buena defensa de McLaren.

Bottas replicó la táctica de Vettel, que estaba haciendo vueltas rápidas con aire limpio en la undécima posición, y entró en la vuelta 34, aunque fue para poner medios. Todos fueron entrando en las siguientes vueltas, y Hamilton mantuvo una ventaja de 20 segundos sobre Verstappen, que tuvo un momento de tensión con Raikkonen al reincorporarse.

Bottas había hecho undercut a Stroll, y Ricciardo y Sainz eran quinto y sexto sin parar. Cuando el madrileño entró para montar duros, volvió al asfalto 11º, por detrás de Leclerc, y cuando llegó el turno de Ricciardo, el australiano salió en paralelo junto a Leclerc, manteniendo el noveno lugar.

La lucha por la segunda plaza... y por el último punto

Valtteri Bottas amenazaba el segundo puesto de Verstappen, pero Mercedes decidió meterle en la vuelta 49 para poner blandos y comenzar a hacer vueltas rápidas. Por detrás, Sainz atacaba con DRS a Leclerc buscando el punto de la décima plaza.

El #55 estuvo mucho tiempo detrás y en la vuelta 60 llegó el primer ataque, aunque el #16 cerró bien en la curva 2. Carlos recuperó fuerzas para, en la curva 1, meterse por el interior a través del vértice y arrinconar a Leclerc para quedarse el décimo puesto.

A cinco vueltas del final, Bottas seguía rodando muy rápido y ya estaba a cinco segundos de Verstappen. Albon se acercó a tiro de DRS de Vettel buscando el quinto puesto, y le pasó en la curva 2 tras un error del germano. Pérez se acercó mucho a Vettel, pero no tuvo tiempo, y ambos acabaron séptimo y sexto respectivamente.

A falta de cuatro, y con la carrera ganada, Hamilton hizo una parada extra buscando el punto de la vuelta rápida, y lo logró sin mayores problemas.

Bottas llegó a estar a menos de un segundo de Verstappen, pero el #33 resistió y acabaron separados por solo siete décimas.