Mercedes, en otra liga; Ricciardo sorprende y Vettel, con problemas

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas volvieron a demostrar el poderío de Mercedes en Silverstone, aunque esta vez fuera el viernes del denominado como GP del 70º aniversario.

Los Mercedes encabezaron la tabla de tiempos con más de 8 décimas de ventaja sobre el resto de sus rivales en la FP2 de la calurosa tarde del viernes... y Hamilton con medias, frente a las blandas de sus principales rivales. Daniel Ricciardo sorprendió a todos al colarse tercero, 16 milésimas por delante de Verstappen y su Red Bull.

Los Ferrari volvieron a estar varios pasos por detrás y Vettel tuvo una avería en su unidad de potencia en los últimos compases de sus tandas largas.

Carlos Sainz acabó 9º, a 51 milésimas de su compañero, Lando Norris y completó 24 vueltas a Silverstone.

Resultados de los libres 2 del GP del 70º aniversario de la Fórmula 1 20202

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Lewis Hamilton	22	1'25.606
2	Valtteri Bottas	22	1'25.782	0.176	0.176
3	Daniel Ricciardo	29	1'26.421	0.815	0.639
4	Max Verstappen	15	1'26.437	0.831	0.016
5	Lance Stroll	24	1'26.501	0.895	0.064
6	Nico Hulkenberg	26	1'26.746	1.140	0.245
7	Charles Leclerc	32	1'26.812	1.206	0.066
8	Lando Norris	26	1'26.867	1.261	0.055
9	Carlos Sainz Jr.	24	1'26.918	1.312	0.051
10	Esteban Ocon	25	1'26.928	1.322	0.010
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Kevin Magnussen fue el primero en salir a pista, seguido por su compañero, Grosjean, con 42,4ºC en el asfalto y 30,3ºC en el ambiente.

Ni los McLaren, ni los Red Bull, ni los Mercedes salieron en los primeros 15 minutos, cuando las elecciones de neumáticos eran variopintas, con blandos, medios y duros compartiendo protagonismo en pista.

Los Racing Point fueron los primeros en dominar la tabla de tiempos, con más de tres décimas de ventaja sobre el resto y rodando en 1:27.1, a un segundo del mejor registro de Bottas en los libres 1.

Pero cuando los Mercedes salieron a pista poco antes de cumplirse los primeros 20 minutos, Bottas superó en 1,2 a ambos Racing Point, que estaban separados por 3 milésimas... eso sí, con un neumático más duro (medio vs. blando).

Los McLaren salieron con blandos para sus primeros intentos y Sainz logró un 1:27.2 que le situó algo más de dos décimas por detrás de Norris, que se coló entre ambos Racing Point. Hamilton superó por solo seis milésimas a Bottas, pero con los blandos.

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Verstappen se situó por detrás de los Mercedes, a 0,577, siendo el único que lograba bajar del segundo de diferencia con las flechas plateadas. Los Ferrari, perdidos por debajo del 13º puesto con los medios. Sainz era 9º, a 1,304 de Hamilton.

Cuando comenzó la última hora de sesión, Bottas montó el blando y bajó el registro de su compañero inglés a 1:25.782, superándole por 0,129 segundos, acercándose a tiempos de la FP3 y la Q1 del GP de Gran Bretaña del fin de semana pasado.

Los Ferrari montaron los blandos a falta de 50 minutos y Leclerc se colocó 6º, aún a 1,206 de Hamilton y Vettel, 11º. Ambos, lejos de los de cabeza. Sainz mejoró con su segundo juego de blandos nuevos, aupándose a la 7ª posición, una décima por detrás de Leclerc.

Mejora tardía de Ricciardo, que le colocó sorprendentemente tercero, a 0,815 segundos del mejor de los Mercedes y 16 milésimas por delante de Verstappen.

El holandés se pasó gran parte de la sesión, después de las simulaciones de clasificación, en boxes, y no salió hasta los últimos 15 minutos, cuando el resto de la parrilla había completado varias decenas de vueltas en configuración de carrera.

En los últimos minutos, los problemas de Hulkenberg con su asiento y el rifirrafe sin consecuencias de Sainz y Kvyat, ambos en tandas largas, protagonizaron la última sesión de libres del viernes. Pero la pérdida de líquido en la trasera del Ferrari de Vettel a falta de cinco minutos del final, que provocó la aplicación del Coche de Seguridad Virtual, les quitó todo el protagonismo. Giovinazzi también tuvo que parar su Alfa Romeo con problemas en los instantes finales.

¿Cambiará el panorama el sábado?