GP de la Toscana de F1: Bottas lidera una 'confusa' FP1

La Fórmula 1 disputa este fin de semana su primer gran premio en Mugello, y la primera sesión de entrenamientos no dejó una imagen clara del orden de los equipos, aunque Mercedes parece seguir siendo la escudería a batir.

Hubo muchas pruebas y también se presentaron los problemas que pueden surgir en esta pista, como el del tráfico en las reviradas curvas, que provocó más de un momento de tensión en esta FP1. Con blandos, Valtteri Bottas fue el más rápido, aunque Mercedes no logró tanta ventaja sobre sus rivales como en otros lugares.

De hecho Hamilton, con una vuelta mejorable, solo pudo ser cuarto, por detrás de su compañero, de Verstappen y de un Leclerc que sorprendió con el Ferrari en la tercera plaza mientras Vettel solo lograba acabar 13º. Sin embargo, hay que destacar que Charles usa un nuevo chasis en su Ferrari tras su fuerte accidente en Monza.

El 1:17.879 de Bottas se convierte en el nuevo récord de la pista, superando el 1:18.704 de Rubens Barrichello en un test con Ferrari en 2004.

Carlos Sainz cumplió con el programa de pruebas de McLaren, especialmente de un nuevo alerón delantero, y no buscó colarse entre los mejores, acabando 15º. Sí apareció en el top10 su compañero Norris, 8º por detrás de Gasly, Ocon y Kvyat. Detrás de ellos completaron los diez primeros Albon y Ricciardo.

El equipo que ha protagonizado los últimos momentos del mercado de pilotos para 2021, Racing Point, acabó con sus pilotos último y penúltimo

Fue una sesión donde los pilotos buscaron tímidamente los límites del 'nuevo' trazado, y todos los equipos aprovecharon para hacer numerosas pruebas, por lo que la parafina fue fiel compañera de la mayoría de monoplazas.

Pese a lo desconocido para muchos pilotos, no hubo ningún accidente y la sesión no tuvo 'sustos' hasta que, a falta de cinco minutos, Nicholas Latifi hizo su ya típica salida de pista. Pese a eso, prácticamente toda la parrilla pudo acumular mucho kilometraje.

Resultados de los Libres 1 (FP1) del GP de la Toscana 2020

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Valtteri Bottas		33	1'17.879
2	Max Verstappen		32	1'17.927	0.048	0.048
3	Charles Leclerc		27	1'18.186	0.307	0.259
4	Lewis Hamilton		28	1'18.409	0.530	0.223
5	Pierre Gasly		30	1'18.676	0.797	0.267
6	Esteban Ocon		28	1'18.805	0.926	0.129
7	Daniil Kvyat		31	1'18.839	0.960	0.034
8	Lando Norris		30	1'18.981	1.102	0.142
9	Alexander Albon		34	1'19.068	1.189	0.087
10	Daniel Ricciardo		25	1'19.140	1.261	0.072
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Las fotos de la FP1 del GP de la Toscana en Mugello

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Resumen de la primera sesión de libres (FP1) del GP de la Toscana de Fórmula 1

La mayoría de pilotos fueron muy activos desde el inicio de la primera sesión, queriendo aprovechar todo el tiempo posible en una pista 'nueva'.

Alex Albon, con el Red Bull, fue el primero en salir al asfalto en el primer (y probablemente único) GP de la Toscana, aunque Valtteri Bottas fue el único en marcar tiempo durante el primer cuarto de hora: un 1:22.124 con neumáticos duros.

Al inicio, Sainz sufrió un problema en un sensor de su unidad de potencia vieja y fue el penúltimo en salir, pero lo hizo cuando solo habían pasado 16 minutos. De hecho, con mucha parafina probando el alerón delantero, fue el cuarto en marcar tiempo cronometrado, mientras la tabla empezaba a llenarse.

El ganador de la última carrera, Pierre Gasly, ocupó el liderato durante unos instantes hasta que Verstappen le superó. Sainz tuvo una ligera salida a la grava, pero pudo continuar. Con un juego de medios, Leclerc se quedó a solo 0.063s de Verstappen, tras haber sido el más rápido en los dos primeros sectores.

El holandés mejoró y bajó a 1:19.017, y Hamilton fue solo 0.052s más lento, aunque ninguno de ellos usó el compuesto más blando en la primera hora. Sí lo hizo Norris, lo que le valió para ponerse al frente por 0.036s sobre Max a falta de 35 minutos. Ocon lo mejoró brevemente, antes de que los Mercedes pusieran las cosas en su sitio.

Leclerc brilló con el Ferrari decorado especialmente para la ocasión, metiéndose entre Bottas y un Hamilton que hacía adivinar que aún tenía mucho margen de mejora.

La configuración del circuito de Mugello puede provocar problemas de tráfico en la clasificación. Alguna situación parecida se vivió en la primera sesión, cuando Hamilton o Pérez entorpecieron a rivales en vuelta rápida. El mexicano vivió un momento tenso al ponerse en el camino de Grosjean, que se mostró muy enfadado.

La segunda mitad de la sesión la dedicaron los equipos a probar el ritmo en tandas largas, y nada cambió en la tabla de tiempos. Vettel se quejó de sobrecalentamiento de sus neumáticos, y Sainz tampoco estuvo contento con lo poco que duraban al mejor ritmo los blandos de Pirelli.

Quedaban seis minutos cuando llegó el primer y único incidente de la jornada, cuando Latifi cometió un trompo en la curva 3 y estuvo a punto de quedarse en la grava. Afortunadamente pudo continuar y seguir.

Lance Stroll, con problemas en su Racing Point al principio de la FP1, iba camino de ser el más inactivo, aunque logró 23 vueltas (Raikkonen solo dio 21) y pudo acabar antepenúltimo por delante de su compañero Sergio Pérez. El canadiense provocó otro 'pique', justo al final de la sesión, cuando Verstappen se topó con él al final de una recta. El de Red Bull protestó por radio.