Mercedes, también muy por delante en el GP del 70º Aniversario

Una semana después, en el mismo circuito que el gran premio anterior, en la FP1 del GP del 70º Aniversario volvió a ocurrir lo mismo: Mercedes está muy por delante del resto. Bottas le ganó la partida por 0.138 segundos a Hamilton y ambos ocuparon las dos primeras plazas, dejando al resto a, al menos, siete décimas.

Verstappen fue quien más se acercó, mientras que Hulkenberg, que sustituye a Checo Pérez tras el positivo del mexicano en coronavirus, se quedó a solo 0.049 del holandés. Ambos acabaron por delante del primer Ferrari, el de Leclerc, que terminó quinto a 0.896 de Bottas.

Así, el top 10 lo protagonizaron los Mercedes, Red Bull, Racing Point, Ferrari y, gracias a Kvyat y Esteban Ocon, también se colaron ahí un AlphaTauri y un Renault.

Carlos Sainz no se sintió cómodo con el MCL35 y no logró pasar de la 14ª plaza, mientras su compañero Norris era 12º. La escudería británica realizó numerosas pruebas y aún tiene que encontrar el 'punto dulce' al monoplaza este fin de semana.

Tras el drama del final del GP de Gran Bretaña, las miradas estaban puestas en los neumáticos Pirelli. Todos rodaron mucho con los más blandos, el compuesto C4, y lo que se vio es que el stint en carrera con esas gomas será muy corto, por lo que probablemente veamos dos paradas en todos los equipos.

Hubo mucho blistering, sobre todo en los neumáticos traseros, en un asfalto que alcanzó los 45ºC.

Clasificación y tiempos de los Libres 1 del GP del 70º Aniversario (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Valtteri Bottas		21	1'26.166
2	Lewis Hamilton		23	1'26.304	0.138	0.138
3	Max Verstappen		24	1'26.893	0.727	0.589
4	Nico Hulkenberg		25	1'26.942	0.776	0.049
5	Charles Leclerc		20	1'27.062	0.896	0.120
6	Alexander Albon		22	1'27.280	1.114	0.218
7	Sebastian Vettel		21	1'27.498	1.332	0.218
8	Lance Stroll		26	1'27.539	1.373	0.041
9	Daniil Kvyat		27	1'27.653	1.487	0.114
10	Esteban Ocon		23	1'27.701	1.535	0.048
Ver resultados

Las fotos de la FP1 del GP del 70º Aniversario 2020 de F1

56

Así fue la primera sesión de libres del GP del 70º Aniversario 2020 de F1

Con 25º de temperatura en el ambiente y un viernes soleado, arrancó en Silverstone el primer (y único) Gran Premio del 70º Aniversario de la historia de la F1.

Verstappen, Ricciardo y Raikkonen fueron los primeros en salir a pista cuando los semáforos verdes se encendieron, mientras el paddock trataba de digerir las dos noticias surgidas por la mañana: el segundo positivo en coronavirus de Checo Pérez y la sanción a Racing Point por su 'Mercedes Rosa'.

Verstappen fue el más activo del inicio de la sesión, con varias vueltas comprobando que todo estaba bien en su monoplaza, pero nadie marcó tiempo en el primer cuarto de hora. Raikkonen se salió levemente de pista cuando el cronómetro alcanzaba los 15 minutos, y el finlandés fue el primero en dar una vuelta cronometrada.

Los Ferrari abandonaron el box para situarse al frente de una tabla de tiempos que aún lucía muy vacía, y Albon no les pudo superar al primer intento tras un mal tercer sector. Leclerc lideraba la clasificación tras la primera hora, momento en el que Sainz volvió a pista con mucha parafina en su McLaren, completando pruebas aerodinámicas.

Poco les costó a los Mercedes superar a los coches rojos en cuanto salieron a rodar, con Hamilton dejando a Leclerc a siete décimas. Al montar un segundo juego, Bottas batió en el mano a mano a su compañero, y se quedó el primer lugar.

Magnussen y Vettel fueron dos de los pilotos a los que se les quitó el tiempo de una vuelta por exceder los límites de la pista.

Verstappen y Leclerc vivieron un momento de tensión cuando estuvieron a punto de tocarse mientras el monegasco iba en vuelta rápida. El holandés había ascendido al tercer puesto, con Nico Hulkenberg, sustituto de Pérez mientras se recupera del coronavirus, justo pegado a él.

Albon y Raikkonen también se quedaron cerca de incidente, en un malentendido entre ambos al final de la sesión.

Los últimos 20 minutos los equipos se dedicaron a probar gomas usadas, buscando simulaciones de carrera, y Mercedes también demostró tener el mejor ritmo a largo plazo. Los equipos buscaron los límites y varios pilotos se quejaron del blistering en los neumáticos traseros.