¡Stroll deja alucinada a la F1 con su primera pole... sobre agua!

No hay imposibles en la Fórmula 1 cuando la lluvia decide hacer acto de aparición y barajar las cartas. Lo que ha conseguido Lance Stroll este sábado, además de completamente inesperado, subraya el espectáculo que puede dar el Gran Circo en condiciones cambiantes. 

El canadiense, siempre cuestionado por el músculo económico de su padre, superó en tres décimas a un Verstappen que parecía haber hecho magia en las dos primeras rondas y que se quedó con la miel en los labios. 

Los Mercedes no estuvieron en ritmo en ningún momento y solo Hamilton pudo maquillar el resultado con un sexto puesto final, superando por dos décimas a Bottas, que saldrá 9º. 

La sesión se vio retrasada en 43 minutos debido a la intensa lluvia tras los primeros minutos de la Q1, pero aun así, el espectáculo fue digno de película.

Los McLaren se la jugaron en la Q2 saliendo con intermedios y aunque les dio tiempo a cambiar a neumáticos de lluvia extrema, ambos se quedaron fuera de la Q3, a cuatro y cinco segundos del registro de Verstappen en esa ronda. Sainz, 13º, a cuatro décimas de Norris.

Mira los tiempos y las fotos antes de leer un resumen más completo de la crónica, debajo

Resultados de la clasificación del GP de Turquía de Fórmula 1 2020

Cla	Piloto	Tiempo	Diferencia	Km/h
1	Lance Stroll	1'47.765		178.321
2	Max Verstappen	1'48.055	0.290	177.842
3	Sergio Pérez	1'49.321	1.556	175.783
4	Alexander Albon	1'50.448	2.683	173.989
5	Daniel Ricciardo	1'51.595	3.830	172.201
6	Lewis Hamilton	1'52.560	4.795	170.724
7	Esteban Ocon	1'52.622	4.857	170.630
8	Kimi Raikkonen	1'52.745	4.980	170.444
9	Valtteri Bottas	1'53.258	5.493	169.672
10	Antonio Giovinazzi	1'57.226	9.461	163.929
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Así fue la Q1 del GP de Turquía de Fórmula 1 2020

Los Red Bull y los McLaren salieron alternados entre sí en los primeros compases con los intermedios (verdes), mientras que otros, como Mercedes, optaron por los neumáticos de lluvia extrema (azules). El asfalto del Istanbul Park no estaba para bromas.

Una vez más, los de Brackley habían acertado, y el trompo de Verstappen nada más salir de boxes lo confirmó. Aun así, tanto él como el resto que había elegido los intermedios (los Ferrari, Racing Point y los McLaren) intentaron empezar a registrar tiempos. El 2:07.947 de Norris fue el primero en cruzar la meta, dejando a 2,5 segundos a Sainz y a más de tres a Verstappen.

Bottas paró el reloj en 2:07.001, 0,466 segundos más rápido que el primero con intermedios, Stroll. Hamilton se quedó a siete décimas. 

La lluvia empezó a caer con más intensidad e incluso con los de lluvia extrema muchos de los pilotos tenían problemas para no salirse de pista. Verstappen y Sainz entraron a cambiar de neumáticos y Ocon logró bajar a 2:06.115, superando en ocho décimas a Bottas. 

Sainz trompeó en la vuelta de salida sin mayores consecuencias, y Leclerc (por 0,007 segundos con Verstappen), Grosjean, Gasly y los dos Williams eran los eliminados provisionales a mitad de Q1.

La bandera roja ondeó con 6:56 en el reloj, después de que Gasly se saliera de pista y llenase de barro el asfalto al reincorporarse. Al parecer, el aumento de charcos en el asfalto y los múltiples trompos de unos y otros, llevó a Dirección de Carrera a parar la sesión. El Safety Car salió a pista 10 minutos después para analizar la situación del circuito, después de que la lluvia amainase. 

Después de 20 minutos de parón, un camión soplador salió a pista a tratar de secar la trazada de las curvas 7 y 12. Y otros 16 minutos después, el coche de seguridad de Bernd Maylander volvió a inspeccionar el circuito. Finalmente, la sesión se reanudó a las 15.55 hora local (13.55 hora peninsular española), 43 minutos después...

Alex Albon fue el primero en liderar el pelotón (todos con neumáticos de lluvia extrema) con 6:56 en el reloj, con Raikkonen por detrás trompeando tras salir de boxes y mantener en el asfalto magistralmente su Alfa Romeo.

Cuando varios pilotos venían mejorando, Grosjean se salió en la curva 1 con 3:30 en el reloj y quedó encallado en la grava. La bandera roja volvió a ondear en Turquía. Lo mismo había hecho Leclerc instantes antes, pero el monegasco pudo sacar al Ferrari de la grava.

Cinco minutos después, los semáforos se pusieron verdes de nuevo. Verstappen no quiso perder tiempo y rebajó en 8,6 segundos el mejor tiempo de Ocon, asegurándose su hueco en Q2. Cuando todos completaron sus intentos todos, en una pista mucho más rápida, pero con banderas amarillas a cada segundo, Hamilton se quedó a cuatro décimas de caer eliminado. 

Magnussen, Kvyat, Russell, Grosjean y Latifi quedaron eliminados, después de que el canadiense encallara también su Williams en la escapatoria de la curva 8.

Dirección de carrera informó de que todas las vueltas registradas con las banderas amarillas finales serían investigadas tras la clasificación. Por lo que la tarde puede alargarse en Estambul.

Así fue la Q2 del GP de Turquía de Fórmula 1 2020

La Q2 arrancó aún con la bandera amarilla en la curva 8, dado que la grúa seguía sacando de allí al Williams de Latifi, en una precipitación de Dirección de Carrera completamente innecesaria después de la excesiva precaución durante la hora que duró la Q1.

Los McLaren fueron los únicos en arriesgarse con intermedios. Norris paró el reloj en 2:00.633 y los Alfa Romeo, con neumáticos de lluvia extrema no le batieron, pero perdió su tiempo por no haber respetado los límites de pista en la curva 6. Sainz se quedó a 9,1 segundos de Verstappen, que había logrado bajar a 1:57.125 con las ruedas azules. 

Los tiempos continuaron mejorando vuelta tras vuelta y a mitad de sesión, Vettel, Giovinazzi, Gasly, Leclerc y Sainz, que seguía con intermedios, estaban fuera de Q3. Stroll era el más rápido con un 1:55.7.

Norris y Sainz tuvieron que entrar a boxes a montar los Pirelli de lluvia extrema, después de que la pista no mejorase lo suficiente... pero los Red Bull empezaron a bajar a 1:52-1:53, que suponía el corte del cambio de un neumático a otro.

Sainz mejoró a 1:56.9 marcando el corte de pase a Q3, pero los tiempos siguieron bajando en los últimos compases. El español no logró mejorar en el último sector y se quedó a 0,683 de entrar en la Q3, Norris también se quedó fuera, a 0,218 de Ricciardo, 10º. 

Norris, Vettel, Sainz, Leclerc y Gasly se quedaron fuera del top 10 (primera vez sin ningún McLaren en Q3 en 2020) y Verstappen le endosó dos segundos a su compañero (y entre cuatro y seis a los Ferrari y McLaren), Albon, en lo alto de la tabla de tiempos... ¡Giovinazzi, 5º! Los comisarios investigarían un posible estorbo a Pérez por parte de Sainz.  

Así fue la Q3 del GP de Turquía de Fórmula 1 2020

Todos optaron por el neumático de lluvia extrema, salvo Ocon y Pérez, que se la jugaron con el intermedio. Y Verstappen siguió haciendo magia parando el reloj en 1:52.326, aún más lentos que su registro en Q2... dejando a cuatro segundos a Albon, con el mismo RB16. 

Los Mercedes no pudieron bajar de 4,141 la diferencia con el holandés, con Bottas endosándole ocho décimas a Hamilton. Pero Pérez se sacó de la chistera un gran último parcial con intermedios y bajó a 1:52.037, superando en tres décimas a un Verstappen que abortó su vuelta (con los dos primeros sectores morados) para cambiar de compuestos.... como el resto del top 10 a menos de seis minutos para el final.

Y Pérez, tras un par de vueltas de refresco, mejoró en 2,7 segundos su registro... ampliando a tres segundos la ventaja sobre Verstappen. ¡De locos! El holandés redujo a 1,3 la distancia, colocándose segundo, delante de Stroll, pero la pista seguía mejorando y no había nada decidido. 

Pérez erró en el segundo sector, pero su compañero, Stroll, logró exprimir el Racing Point y bajar en 1,5 segundos el registro del mexicano. ¡El canadiense se llevó su primera pole position de F1 después de que Verstappen no lograse batirle por 0,290 segundos! Hamilton saldrá sexto en busca de su séptimo Mundial y Bottas, 9º. El canadiense ya no parece estar "solo" por dinero...