Primera victoria de Ocon en F1; duelo salvaje Alonso-Hamilton en Hungría

Esteban Ocon dio su primera victoria a Alpine F1 en un GP de Hungría de infarto, donde Alonso y Hamilton tuvieron un duelo histórico. Sainz, top 5.

El GP de Hungría 2021 se convirtió desde los primeros compases en una de las carreras más disparatadas de la historia de la Fórmula 1, gracias a la lluvia que cayó desde media hora antes de la salida. 

La pasada de frenada de Valtteri Bottas en la curva 1 se llevó por delante a Norris, que fue el que mejor traccionó en la arrancada, y a los dos Red Bull. Esto provocó una bandera roja que Lance Stroll se encargó de reforzar al golpear a Charles Leclerc y Daniel Ricciardo en otra carambola. 

Pero la resalida, en parado y sobre un asfalto más seco de lo esperado, fue aún más surrealista. Solo Lewis Hamilton (y el Safety Car) se alineó en la parrilla, mientras el resto de los 15 coches en liza entró en boxes a cambiar a neumáticos de seco (medios). 

Esteban Ocon resistió la presión de un Sebastian Vettel que siempre estuvo al acecho, cerca del ala trasera del francés, para llevarse su primera victoria en la Fórmula 1 y darle el primer triunfo a Alpine bajo su nueva denominación (la primera desde Japón 2008 para la escudería de Enstone).

Por detrás, el espectáculo lo pusieron Fernando Alonso y Lewis Hamilton que durante 10 vueltas nos hicieron recordar tiempos pasados, con un duelo vibrante, salvaje, pero justo, por la cuarta posición. El español tuvo que ceder a cinco vueltas del final y cerró el top 5 final, después de haber garantizado el triunfo de su compañero con su defensa.

Por delante, Carlos Sainz aguantó el tipo durante toda la carrera, llegando a rodar en puestos de podio hasta que el Mercedes de Hamilton le quitó las pegatinas a solo tres giros del final, para relegarle al cuarto puesto en un domingo de auténtica locura.

Resultados del GP de Hungría 2021 de Fórmula 1

Cla # Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo
1 31 France Esteban Ocon 70 2:04'43.199    
2 5 Germany Sebastian Vettel 70 2:04'45.058 1.859 1.859
3 44 United Kingdom Lewis Hamilton 70 2:04'45.935 2.736 0.877
4 55 Spain Carlos Sainz Jr. 70 2:04'58.217 15.018 12.282
5 14 Spain Fernando Alonso 70 2:04'58.850 15.651 0.633
6 10 France Pierre Gasly 70 2:05'46.813 1'03.614 47.963
7 22 Japan Yuki Tsunoda 70 2:05'59.002 1'15.803 12.189
8 6 Canada Nicholas Latifi 70 2:06'01.109 1'17.910 2.107
9 63 United Kingdom George Russell 70 2:06'02.293 1'19.094 1.184
10 33 Netherlands Max Verstappen 70 2:06'03.443 1'20.244 1.150

Así fue la carrera de la Fórmula 1 2021 en Hungría

La lluvia, aunque ligera, empezó a caer en el Hungaroring media hora antes del inicio de la carrera y esto condicionó por completo las estrategias que los equipos y pilotos habían previsto.

Todos optaron por salir con los intermedios (verdes) de Pirelli y completaron una vuelta de formación realmente clave para ver las condiciones del asfalto húngaro, que no parecía levantar mucho spray. Alfa Romeo se la jugó con Giovinazzi y le hizo entrar al pitlane a montar slicks.

Cuando los semáforos se apagaron, Norris completó una salida sensacional, pero Bottas le embistió en la frenada y le hizo llevarse por delante a Verstappen. A su vez, el finlandés se fue contra el lateral del Red Bull de Checo Pérez.

Verstappen cayó al 9º puesto, mientras que Norris intentó continuar con el alerón delantero colgando. Sainz (salía 15º) aprovechó la melé y se colocó cuarto, por detrás de Hamilton, Ocon (salía 8º) y Vettel (salía 10º), que también se beneficiaron de los líos de sus rivales.

El coche de seguridad se activó antes del final de la primera vuelta para limpiar los restos de la primera curva y recuperar los coches de Pérez, Stroll y Leclerc. Estos dos últimos se habían tocado cuando el canadiense se fue por encima del piano de la curva 1 tras pasarse de frenada y se llevó puesto al Ferrari, empujándole contra el McLaren de un Ricciardo que está gafado este 2021.

Así fue el caos en Hungría:

Verstappen paró a cambiar de neumáticos al final de la primera vuelta, cayendo al 13º puesto y perdiendo un bargeboard al salir de boxes, pero la bandera roja ondeó poco después para neutralizar la carrera. 

Nicholas Latifi se encontró sexto con el Williams tras ganar nada menos que 12 posiciones en la primera vuelta, justo por delante de un Fernando Alonso que se vio condicionado por el caos que se desató delante y perdió tres posiciones, antes de recuperar cinco puestos por los abandonos y toques de delante.

El reinicio disparatado del GP de Hungría

32 minutos después de la caótica salida, la 11ª cita de la temporada se reanudó en parado y todos optaron por los intermedios de nuevo. Pero cuando se completó la vuelta de reconocimiento detrás del Safety Car se vio lo seco que estaba el asfalto en comparación con la primera vuelta y el surrealismo volvió a Hungaroring.

Todos entraron en boxes a cambiar a neumáticos de seco y Hamilton fue el único en formar en la parrilla de salida desde parado en una imagen única en la historia. Solo EE UU 2005 se le pareció.

La resalida en Hungría:

Russell logró salir segundo del pitlane en una jugada inesperada tras adelantar a cinco rivales en el pitlane sin que se hubiese iniciado la carrera aún, con Sainz 6º y Alonso, 7º; Verstappen era 12º. El inglés de Williams tuvo que devolver todas las posiciones ganadas en la vuelta siguiente, cayendo hasta el 7º lugar, detrás de Alonso. 

Mercedes decidió parar a Hamilton una vuelta después para montarle los medios, tras un error garrafal. El británico volvió a pista en 15º lugar, último, mientras que su rival, Verstappen, ya era 11º. 

Hasta la vuelta 10, Hamilton no pudo deshacerse de ningún monoplaza y Giovinazzi fue el primero en claudicar ante el Mercedes. Verstappen, con el Red Bull dañado, no pudo superar al Haas de Schumacher Jr hasta la 14, llegando a tocarse en la salida de la curva 2, escalando al último puesto de puntos, 10º. 

En la vuelta 18, de las 70 totales, Vettel comenzó a recortar distancias con un Ocon que seguía liderando la carrera, mientras que por detrás Latifi lograba aguantar a Tsunoda a dos segundos en la batalla por el último puesto del podio. 

Primeras paradas de los hombres clave

Hamilton decidió parar al final de la 19 para montar el duro (blanco) e intentar llegar hasta el final para intentar el undercut sobre Verstappen. Red Bull lo pilló y le pararon una vuelta más tarde, pero el inglés le superó en la salida de boxes, deshaciéndose de Russell instantes más tarde. Verstappen cayó al 12º.

Ferrari pidió parar a Sainz en la 22, pero el español les pidió seguir en pista ante el buen ritmo que tenía. Tsunoda, que iba por delante, sí entró en boxes y le dejó aire limpio antes de montar los duros. 

Latifi entró una más tarde y colocó a Sainz tercero, que empezó a rodar un segundo más rápido que Ocon, aún en cabeza de carrera. Alonso ya era 4º, tres segundos por detrás del Ferrari. 

Hamilton se colocó séptimo en la vuelta 27, después de deshacerse de Latifi y empezó a recortar distancia con el AlphaTauri de Tsunoda, al que logró pasar en la 32 para colocarse quinto, después de la parada de Gasly.

Paradas en boxes de Sainz y Alonso en el Hungaroring

Sainz paró finalmente antes de la 33 para montar los duros y volver a pista cuarto, detrás de Alonso y delante de Hamilton por 3,4 segundos.

En la vuelta 37, visto que no lograba pasar a Ocon, Vettel entró a montar duros para intentar el undercut, volviendo tercero, delante de Sainz y Hamilton. El francés de Alpine se protegió parando en la siguiente, pero volvió con Vettel pegado a su alerón trasero... dejando a Fernando Alonso liderando una carrera por primera vez desde Hungría 2014.

El español paró finalmente al final de la 39 para montar los duros y volvió a pista detrás de Hamilton y Sainz, en quinto lugar. Verstappen paró por cuarta vez a montar los medios en la vuelta 41 desde la 12ª posición, tratando de mejorar su ritmo. 

Sainz aguantó la presión de Hamilton en busca de su segundo podio con Ferrari, pero Alonso empezó a apretar desde detrás, con aire limpio, tratando de reengancharse al dúo que peleaba por el tercer escalón del top 3.

El ataque final de Hamilton en Hungría y la defensa numantina de Alonso

El de Mercedes paró de nuevo al final de la 47 para montar un nuevo juego de medios, cayendo al quinto puesto, por detrás de Alonso y delante de Tsunoda. Por delante, 22 vueltas para tratar de entrar en el podio.

Vettel le tiró el coche a Ocon cuando ambos llegaron a doblar al Haas de Schumacher Jr, pero el francés se salvó por poco del ataque del alemán. Por detrás, Alonso seguía recortando distancia con Sainz y ya estaba por debajo de los tres segundos.

A falta de 17 vueltas para el final, Sainz ya vio en su retrovisor a un Alonso que venía encendido, sabedor de que Hamilton les recortaba más de un segundo por vuelta... y el rueda a rueda llegó en la 55. El español de Alpine se defendió con uñas y dientes, protegiendo las opciones de victoria de Ocon, que seguía al frente. 

El inglés se quejo una y otra vez por la radio de la defensa férrea de Alonso y no fue hasta 10 giros después cuando logró superar a un monoplaza infinitamente inferior al Mercedes W12. 

En ese mismo momento, Vettel sacó el máximo de su Aston Martin para meterse en zona de DRS con Ocon en la batalla por la victoria final. Hamilton dio buena cuenta de Sainz en el inicio de la 67, a pesar de que el de Ferrari se aprovechó del rebufo de Ricciardo, y heredó el tercer peldaño del podio.

Ocon resistió el ataque del cuatro veces campeón del mundo y de un Hamilton que se quedó sin vueltas para ganar la carrera gracias a la defensa de Alonso para darle a Alpine una victoria inesperada en su primera temporada en la F1 y lograr su primer triunfo en el Gran Circo. Un domingo de equipo, donde él y Alonso celebraron la hazaña rueda a rueda en Hungría.

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