Grand Chelem de Verstappen en Austria; picante de Pérez y Leclerc

Las gradas teñidas de naranja y abarrotadas como en tiempos pre-pandemia en el Red Bull Ring se dieron un auténtico baño de felicidad este domingo, en la novena cita de la temporada 2021 de la Fórmula 1: el GP de Austria. 

Max Verstappen regaló a su afición –exultante y con bengalas naranjas tiñendo el aire puro de la región de Estiria y sus montañas– su primer Grand Chelem en la F1: pole, vuelta rápida, victoria y líder en todas y cada una de las vueltas (71). 

Por detrás, Mercedes tuvo que imponer órdenes de equipo para que un dañado Hamilton dejase vía libre a Bottas ante el ataque de un sensacional Norris con el McLaren. El inglés quedó fuera del podio por primera vez desde el GP de Mónaco. 

Carlos Sainz completó una estrategia arriesgada y valiente, aderezada con un adelantamiento de maestro a Ricciardo en la penúltima vuelta, para acabar cerrando el top 5 gracias a la doble sanción a un Checo Pérez que se las tuvo tiesas con Charles Leclerc y puso pimienta a un domingo dominador de su compañero de equipo.

Resultados de la carrera del GP de Austria 2021 de Fórmula 1

Cla	#	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	33	Max Verstappen		71	-
2	77	Valtteri Bottas		71	17.973	17.973	17.973
3	4	Lando Norris		71	20.019	20.019	2.046
4	44	Lewis Hamilton		71	46.452	46.452	26.433
5	55	Carlos Sainz Jr.		71	57.144	57.144	10.692
6	11	Sergio Pérez		71	57.915	57.915	0.771
7	3	Daniel Ricciardo		71	1'00.395	1'00.395	2.480
8	16	Charles Leclerc		71	1'01.195	1'01.195	0.800
9	10	Pierre Gasly		71	1'01.844	1'01.844	0.649
10	14	Fernando Alonso		70	1 lap
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Resumen del GP de Austria 2021 de Fórmula 1

Todos los que clasificaron fuera del top 10 optaron por el medio (amarillo) para la salida, menos Carlos Sainz (10º tras la sanción a Vettel) y Kimi Raikkonen (16º), que montaron los duros (blancos). 

En la salida, las siete primeras posiciones se conservaron sin cambios, pero por detrás Sainz perdió tres posiciones y Alonso, una. Esteban Ocon se tocó con el Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi en la curva 3 tras verse encajonado entre el italiano y uno de los Haas, rompiendo la suspensión delantera derecha. Esto provocó la salida del Safety Car antes de cumplirse la primera vuelta de carrera. 

Al final de la vuelta 3, la carrera se relanzó, con Verstappen dominando sin inconvenientes, y detrás se desató la locura. Norris y Pérez se emparejaron y el mexicano pasó por fuera de la pista en la curva 1 al británico, pero la batalla continuó hasta la curva 4, donde Pérez se fue a la grava y cayó al 10º puesto. Los comisarios decidieron investigar el lance y le impusieron cinco segundos de sanción a Norris por sacar de pista al mexicano.

Bottas había aprovechado los primeros metros el jaleo para pasar a Hamilton por el cuarto puesto, pero el inglés recuperó la posición en medio de la arena en suspensión por el incidente Norris-Pérez. 

Por detrás, Alonso y Raikkonen protagonizaron un intenso duelo por el 15º puesto, pasándose el uno al otro varias veces y saliendo vencedor el finlandés.

Primeras paradas en boxes, en la vuelta 13

Yuki Tsunoda, sexto, fue el primero en parar en boxes para quitar el blando (rojo) en la vuelta 13, volviendo a pista en último lugar y haciendo ganar una posición a todos sus rivales. Lo mismo hizo su compañero, Pierre Gasly, en la vuelta siguiente.

Sainz se coló en el top 10 tras estas primeras paradas, después de deshacerse del Williams de Russell, mientras justo delante Leclerc y Pérez batallaban por el octavo puesto. Por su parte, Alonso ya era 12º, después de que Stroll parase en la vuelta 15. 

Por delante, Norris aguantaba el tipo ante un Hamilton que rodó varias vueltas en menos de un segundo con el McLaren, pero que no encontraba el hueco. Finalmente, en la vuelta 20, Hamilton se abrió paso, justo cuando se anunció la decisión de los comisarios sobre el incidente Pérez-Norris.

Después de que parasen todos los que salieron con neumáticos blandos, Sainz se colocó 8º, a dos segundos de Pérez, mientras que Alonso era 11º, a 1,5 de Raikkonen y del top 10.

Más paradas en boxes y batallas en mitad de tabla

Los McLaren abrieron la veda de paradas de aquellos que habían salido con los medios en la vuelta 29, primero con Ricciardo, desde el quinto puesto, y luego con Norris, que perdió su top 3 con Bottas al cumplir su sanción antes de cambiar neumáticos.  

Ante el ritmo de Verstappen, Hamilton paró al final de la 31 también para montar el duro y volvió a pista en la misma posición, segundo, con seis segundos de margen sobre Bottas. El de Red Bull hizo lo propio una vuelta más tarde y volvió con 12 segundos de ventaja sobre el inglés de Mercedes.

Alonso llegó a colocarse noveno tras la parada de Russell, antes de entrar en boxes en la 33 y volver 14º... tras una parada de 4,2 segundos.

Pérez, que iba sexto, entró en la siguiente para montar el duro buscando el undercut sobre Leclerc y volvió a pista 10º, por detrás de Ricciardo.

Sainz subió al quinto puesto después de que Leclerc parase en la 35 y volviese por detrás de Pérez, en 10ª posición. Raikkonen, el otro que había salido con duros, finalmente paró en la 37 y volvió a pista justo por detrás de Alonso, en 15º lugar. 

Mientras la carrera parecía estar estabilizándose, Pérez forzó a Leclerc fuera de la pista en un lance similar al que protagonizó con Norris, tras tocarse en la frenada de la curva 4 en la batalla por el octavo puesto, cuando el de Ferrari se tiró por fuera para tratar de pasarle. El mexicano recibió 5 segundos de sanción.

Por delante, Verstappen siguió imponiendo su ley también con los duros, mientras que Hamilton empezó a mirar por los retrovisores la progresión de Bottas, que estaba a menos de dos segundos a menos de 30 vueltas del final. 

Alonso logró adelantar a Stroll por el 13º puesto en la vuelta 47, justo al mismo tiempo que Pérez volvió a vérselas con Leclerc en el exterior de la curva 6... con mismo resultado y misma sanción: otros 5 segundos para el mexicano de Red Bull.

Vídeo: segundo incidente Pérez-Leclerc en Austria

Sainz finalmente paró al final de la 48 para montar los duros y volvió en noveno lugar, justo por detrás del AlphaTauri de Tsunoda, del que se deshizo en las siguientes vueltas.

Por delante, Mercedes decidió intercambiar posiciones en la vuelta 52, después de que viesen daños en el coche de Hamilton, que iba perdiendo ritmo vuelta a vuelta. Norris no desaprovechó la oportunidad y se merendó a Hamilton en la 54 por el tercer puesto. El inglés volvió a boxes a montar un nuevo juego de duros.

Ataques finales en Austria

Sainz empezó a volar, intercambiando vueltas rápidas junto a Verstappen, en un intento por acercarse al dúo Leclerc-Ricciardo (a ocho segundos), del que Pérez se había desembarazado intentando abrir un hueco de más de 10 segundos por su doble sanción.

La superioridad de Verstappen fue tal que hasta tuvo una parada gratis a 10 vueltas del final para montar otro juego de duros para asegurarse al 100% la vuelta rápida y asegurarse su primer Grand Chelem. 

Ferrari intercambió posiciones entre Leclerc y Sainz, dando al español la oportunidad de adelantar a Ricciardo por el sexto puesto en las últimas cinco vueltas. Mientras, Alonso y Russell se las tuvieron tiesas en las últimas vueltas y el español logró pasarle a tres del final en la salida de la curva 3 por el último puesto de puntos. 

Sainz completó su domingo de sobresaliente en la penúltima vuelta, al pasar a Ricciardo por fuera en la frenada de la curva 4... y el top 5 estaba ahí, en un suspiro, gracias a la sanción de Pérez de 10 segundos por sus incidentes con Leclerc. El español completó una actuación perfecta por siete décimas con el mexicano.

Vettel y Raikkonen protagonizaron el incidente absurdo en los últimos instantes, tocándose cuando luchaban por puestos fuera de puntos. Pero las gradas del Red Bull Ring rugieron cuando Verstappen cruzó la meta en primer lugar por 15ª vez en su trayectoria.